Das mit Spannung erwartete Finale der siebten Staffel von Netflix’ Drive to Survive hat die Fans enttäuscht zurückgelassen. Die letzten beiden Episoden, ‚Under New Management‘ und ‚End Game‘, erreichen nicht die hohen Standards, die durch die am besten bewertete Episode ‚In the Heat of the Night‘ gesetzt wurden. Sie fallen zurück in den gewohnten Erzählstil der Serie, anstatt den Status quo herauszufordern.
Episode 9 führt Ayao Komatsu als neuen Steuermann bei Haas ein und markiert gleichzeitig Flavio Briatores Rückkehr zu Alpine, was Erschütterungen im Fahreraufgebot verursacht. Allerdings scheint die Episode auf Nummer sicher zu gehen und hält sich an die typische Drive to Survive-Formel, ohne etwas wirklich Erinnerungswürdiges zu bieten, vielleicht abgesehen von Esteban Ocons charmantem schwarzen Kater.
Die 10. Episode dokumentiert Max Verstappens Gewinn des Fahrertitels, wenn auch nur kurz, bevor der Fokus auf das Duell der Konstrukteure zwischen McLaren und Ferrari gelenkt wird. Dieses Kapitel, wie sein Vorgänger, bewegt kaum etwas, kehrt zurück zu konstruierten Gruppengesprächen, fragwürdiger Bearbeitung und Dramatik.
Trotz der Tatsache, dass die Mehrheit der siebten Staffel von Drive to Survive bisher das beste Werk von Netflix war, enden die abschließenden Episoden in einem enttäuschenden Antiklimax. Darüber hinaus übersieht die Show mehrere wichtige Handlungsstränge aus der actiongeladenen Saison 2024.
Die Spannungen zwischen George Russell und Max Verstappen während der F1-Winterpause sind ein solcher übersehener Handlungsstrang. Dieser hochkarätige Konflikt in Katar und Abu Dhabi, der perfekten Stoff für das drama-liebende Publikum von Netflix geboten hätte, fehlt inexplicably in der Serie.
Eine weitere bedeutende Auslassung ist die Reise von Franco Colapinto. Eine der größten Überraschungen der F1-Saison 2024 war Colapintos plötzlicher Mitternsaison-Einstieg bei Williams während des Großen Preises von Monza. Sein anschließender Erfolg auf der Strecke und seine ansteckende Begeisterung abseits davon hätten eine fesselnde Erzählung ergeben, doch Netflix entschied sich, dies nicht einzuschließen.
Der Wechsel von Lewis Hamilton zu Ferrari, ein bedeutendes Ereignis der Saison, wird in der Serie behandelt, doch Hamilton selbst ist seltsamerweise abwesend. Selbst sein emotionaler Sieg in Silverstone wird ausgelassen, was Spekulationen aufwirft, dass Netflix auf den richtigen Moment wartet, um Hamilton in seinen neuen Teamfarben ins Rampenlicht zu rücken.
Ein bedeutendes Ereignis, das in der Dokuserie unbeachtet blieb, ist Adrian Neweys Abgang von Red Bull nach zwei Jahrzehnten. Dies war ein Schritt, der die F1-Welt erschütterte, nur übertroffen von Hamiltons Wechsel zu Ferrari. Angesichts der Herausforderungen von Red Bull im Jahr 2024, die in der Saison gut dokumentiert sind, ist Neweys Abwesenheit ein eklatanter Fehler.
Die Serie versäumt es auch, den Abgang mehrerer Fahrer am Ende der Saison 2024 angemessen hervorzuheben, darunter Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Zhou Guanyu und Sergio Perez. Darüber hinaus hat Netflix die Gelegenheit verpasst, Oliver Bearmans beeindruckendes Debüt mit Ferrari in Saudi-Arabien zu zeigen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die siebte Staffel von Drive to Survive in vielen Aspekten glänzt, die letzten Episoden und verpassten Gelegenheiten jedoch zu wünschen übrig lassen. Die Serie muss die Grenzen verschieben und das Unerwartete annehmen, um dem Drama und dem Nervenkitzel des Formel-1-Rennsports wirklich gerecht zu werden.
