Der Vorsitzende von Toyota, Akio Toyoda, hat über sein langanhaltendes Bedauern hinsichtlich der Entscheidung des Unternehmens, sich 2009 aus der Formel 1 zurückzuziehen, gesprochen. Er nannte den Wunsch, “japanische Kinder zu inspirieren”, als Grund für Toyotas erneutes Engagement im Sport durch eine technische Allianz mit Haas F1.
Der japanische Automobilgigant trat 2002 in die F1 ein und gründete ein Werksteam zu großen Kosten. In acht Saisons erzielte Toyotas Engagement 13 Podestplätze, doch das Team konnte nie einen Rennsieg erringen. Die globale Finanzkrise von 2008 veranlasste Toyota, den Sport zu verlassen, eine Entscheidung, die Toyoda, der damalige Präsident des Unternehmens, jetzt mit Bedauern reflektiert.
„Ich bin die Person, die die F1 verlassen hat“
“Jeder möchte die schnellsten Autos der Welt fahren,” gestand Toyoda. “Das gesagt, ich bin die Person, die die F1 verlassen hat.”
In einer offenen Erklärung äußerte Toyoda sein persönliches Bedauern über die Entscheidung, die seiner Meinung nach den jungen japanischen Fahrern den Weg zur Teilnahme an der Spitze des Motorsports versperrt hat. Er erkannte die Leidenschaft an, die auch 15 Jahre nach Toyotas Rückzug immer noch in ihm für den Sport brennt.
“Ich wage zu behaupten, dass ich immer noch glaube, meine Entscheidung als Präsident von Toyota, aus der F1 auszutreten, nicht falsch war,” sagte er und verteidigte seine Wahl angesichts der wirtschaftlichen Herausforderungen zu dieser Zeit. Dennoch betonte Toyoda, dass sein Ziel jetzt darin besteht, die Träume der japanischen Jugend durch Toyotas Engagement bei Haas F1 neu zu entfachen.
Toyotas Comeback: Haas-Partnerschaft zur Förderung japanischen Talents
Durch Toyota Gazoo Racing hat das Unternehmen eine technische Allianz mit Haas geschlossen. Die Partnerschaft sieht vor, dass Toyota Haas bei der aerodynamischen Entwicklung, der Fertigung und der Designarbeit unterstützt. Darüber hinaus werden Toyotas Entwicklungsfahrer, Ingenieure und Mechaniker in das Testprogramm von Haas integriert, was ihnen wertvolle Erfahrungen im F1-Umfeld bietet.
„Bitte sorgen Sie dafür, dass die Schlagzeilen von morgen nicht lauten: ‚Toyota kehrt endlich in die F1 zurück‘“, betonte Toyoda. „Vielmehr wäre es großartig, Schlagzeilen und Artikel zu sehen, die japanische Kinder inspirieren, von der Möglichkeit zu träumen, dass auch sie eines Tages die schnellsten Autos der Welt fahren könnten.“
Ein Weg für zukünftige japanische Fahrer
Toyodas Vision geht über technische Unterstützung hinaus. Er möchte eine Pipeline für japanisches Talent schaffen, die Fahrer von lokalen Kartbahnen über die einmotorige Leiter des Landes fördert, um sie schließlich auf die Super Formula und die Formel 1 vorzubereiten. Er hob die Ambition hervor, einen Super Formula-Fahrer auf die höchste Ebene des Sports aufsteigen zu sehen, wobei Toyota die notwendigen Ressourcen und Möglichkeiten bereitstellt.
Derzeit tritt Ritomo Miyata von Toyota Gazoo Racing in der FIA Formel 2 mit Rodin an, während Ryo Hirakawa, ein FIA-Weltmeister im Langstreckenrennen, als Testfahrer für McLaren fungiert. Diese Fahrer repräsentieren die ersten Schritte von Toyotas erneuertem Bestreben, japanisches Talent in den Vordergrund des internationalen Motorsports zu bringen.
Mit der Partnerschaft mit Haas zielt Toyota darauf ab, eine Brücke zwischen den nationalen Rennserien Japans und der globalen Bühne der Formel 1 zu schlagen und sicherzustellen, dass das Land eine formidable Präsenz in der Motorsportwelt bleibt.
