Toyota hat bestätigt, dass es bereits 10 Einheiten des Hilux mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie produziert hat, die für Test- und Demonstrationszwecke vorgesehen sind.
Mit diesem Projekt geht Toyota einen weiteren Schritt in Richtung seiner Strategie, bis 2035 eine Fahrzeugreihe ausschließlich mit null Emissionen zu haben und bis 2040 eine vollständige Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Für dies bleibt die japanische Marke entschlossen und setzt auf einen Multi-Energieplan, der verschiedene Antriebskonzepte für unterschiedliche Bedürfnisse und Märkte umfasst, von Hybridfahrzeugen, Plug-in-Hybriden, 100% elektrischen Modellen, Brennstoffzellen und Verbrennungsmotoren mit synthetischen Kraftstoffen.
Die Produktion der 10 Einheiten des Hilux mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie fand im Werk Burnaston in Großbritannien statt, und fünf dieser neuen Einheiten werden derzeit auf ihre Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit getestet, um der japanischen Marke Daten in realen Situationen zu liefern.
Die anderen fünf Einheiten werden an Demonstrationen für Kunden und Medien beteiligt sein, einschließlich der bevorstehenden Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris.
Ästhetisch gesehen behält der Hilux FCEV-Prototyp die Abmessungen und das Aussehen des konventionellen Modells bei, mit einer Länge von 5,32 m, einer Breite von 1,85 m und einer Höhe von 1,81 m, aber Toyotas Brennstoffzellentechnologie unterscheidet ihn als Vorreiter.
Mit einer erwarteten Reichweite von bis zu 600 km verfügt der Hilux über drei Hochdruck-Treibstofftanks, von denen jeder 2,6 kg enthält, was zu einer Gesamtsystemkapazität von 7,8 kg führt.
Die Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzellen-Stack enthält 330 Zellen und ist über der Vorderachse montiert. Der Brennstoffzellen-Hilux ist mit einem Hinterradantrieb durch einen Elektromotor an der Hinterachse ausgestattet, der 182 PS Leistung und 300 Nm maximales Drehmoment liefert. Während der Fahrt produziert die Brennstoffzelle keine Abgasemissionen, nur reines Wasser.
Es ist zu beachten, dass Toyota kürzlich angekündigt hat, an der neuen Generation von Brennstoffzellen zu arbeiten, die 2026 auf den Markt kommen wird, und eine Fabrik in Europa eröffnen wird, die für die Produktion einer wachsenden Anzahl von Brennstoffzellensystemen verantwortlich sein wird und die Unterstützung einer immer größeren Anzahl von Geschäftspartnern, im Einklang mit der Strategie des Unternehmens, bis 2040 in Europa Kohlenstoffneutralität zu erreichen, zehn Jahre vor dem globalen Ziel von Toyota.
Toyota erwartet, dass der europäische Markt bis 2030 einer der größten weltweit für Wasserstoffbrennstoffzellen sein wird, mit einer kontinuierlichen Beschleunigung verschiedener Anwendungen in Mobilität und Energieerzeugung.
