Toyota hat beschlossen, den Proace und Proace City zu erneuern, Pioniermodelle bei der Einführung von 100% elektrischen Antrieben in der Reihe leichter Nutzfahrzeuge der japanischen Marke.
Jetzt gibt es 100% elektrische oder hybride Optionen für alle Modelle der leichten Nutzfahrzeugreihe, und die aktualisierten Versionen für 2024 profitieren von neuem Styling und Ausstattungsmerkmalen, die ihre Transportfähigkeiten mit höheren Komfort-, Sicherheits- und Vielseitigkeitsniveaus verbessern.
Ästhetisch gibt es eine starke visuelle Präsenz mit einem Frontdesign, das durch einfache und kraftvolle Linien besticht. Das Fehlen eines oberen Grills zwischen den Scheinwerfern schafft einen markanten und raffinierten Look, während in der kompakteren Proace City-Version die untere und horizontale Motorhaube durch einen unteren Grill ergänzt wird, der eine trapezförmige Form annimmt – ein Designelement, das mit anderen aktuellen Modellen der Toyota-Reihe geteilt wird.
Der Gesamteindruck vermittelt Robustheit, verstärkt durch die neuen Scheinwerfer – jetzt mit LED-Technologie erhältlich – und durch die Leichtmetallradoptionen in den Verso-Versionen.
Im Inneren verfügt die Kabine ebenfalls über ein neues Design, mit einer robusten und komfortablen Verarbeitung, die technologischer ist. Dies wird durch einen neuen 10“ Farb-Multimedia-Bildschirm unterstützt, der in den besser ausgestatteten Versionen aller Modelle verfügbar ist, mit Ausnahme des Proace Van, der einen 5“ monochromen Bildschirm behält. DAB-Radio und Bluetooth sind in allen Versionen serienmäßig, und die höher ausgestatteten Versionen führen ein neues 10“ Farb-Digitalinstrumentenpanel ein.
USB-C-Anschlüsse für Daten und Laden sind in allen Versionen vorhanden, zusammen mit drahtloser Smartphone-Integration über Mirror Link. Die Proace Verso-Versionen bieten außerdem ein integriertes Navigationssystem.
In Bezug auf Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme kommt die aktualisierte Proace-Reihe mit einer Reihe neuer Funktionen, da Funktionen, die zuvor optional waren, jetzt größtenteils serienmäßig sind, einschließlich Kollisionswarnsystemen, Spurhalteassistenz, automatischen Fernlicht und Verkehrsschilderkennung.
Weitere Updates umfassen die Bereitstellung von vorderen Seitenairbags; eine neu gestaltete Frontstoßstange für besseren Fußgängerschutz; eine zusammenklappbare Lenksäule; und verstärkte Strukturkomponenten.
In Bezug auf den Platz zeigen der Mittelklasse-Van Proace und die Passagierversion Proace Verso, dass sie weiterhin ein Referenzmodell im Segment sind, dank einer breiten Palette von Fahrzeugabmessungen. Dazu gehören Optionen für mittlere und lange Karosserielängen (4983 mm und 5333 mm) sowie eine Service-Version, die zusätzlich zu einer großzügigen Ladefähigkeit mit einer Trennwand eine zweite Reihe zusätzlicher Sitze bietet.
Der Toyota Proace zeigt weiterhin eine hohe Ladefähigkeit. Das Volumen des Laderaums erreicht maximal 6,6 m3 (lange Version mit Smart Cargo-System) und die Nutzlast beträgt 1200 kg. Wenn zusätzliches Equipment oder Waren transportiert werden müssen, können die Nutzer von einer Anhängelast von bis zu 2500 kg (2,0L 140 PS-Modell) profitieren. Der Verso kann bequem bis zu neun Passagiere aufnehmen, mit Ausstattungsniveaus, die das Fahrzeug für den arbeitsorientierten Einsatz, den Familienlebensstil oder den Executive-Transport anpassen.
In Bezug auf die Antriebssysteme hat Toyota die 100 % elektrische Version verbessert, indem ein neuer Elektromotor mit 136 PS sowie ein neuer Anschluss für die Lithium-Ionen-Batterie eingeführt wurde. Infolgedessen können Fahrzeuge, die mit der 75 kWh-Batterie ausgestattet sind, bis zu weiteren 20 km fahren, was die Reichweite auf 349 km (WLTP kombiniert) erhöht, wobei auch eine 50 kWh-Batterie als Option verfügbar ist. Die japanische Marke hat außerdem bekannt gegeben, dass die Batterie in 45 Minuten mit einer DC-Schnellladequelle aufgeladen werden kann.
Zusätzlich zum elektrischen Antriebsstrang verfügt der Proace auch über den bewährten 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist: 140 PS mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und 180 PS mit einem Achtgang-Automatikgetriebe im Verso. Es gibt auch einen 1,5-Liter-Motor mit 120 PS, der ausschließlich für den Proace Van verfügbar ist.
In der Zwischenzeit profitieren die City- und City Verso-Versionen von denselben technischen Updates, die auf die größeren Proace-Modelle angewendet wurden (Details oben), zusammen mit einem neuen Elektromotor, der dem Fahrzeug eine maximale Leistung von 136 PS bietet. Die Updates haben eine Reichweitensteigerung um 50 km ermöglicht, wodurch die Reichweite im City L1 auf 337 km (WLTP kombiniert) erhöht wurde.
Was das Laden betrifft, so gab Toyota bekannt, dass die 50-kWh-Batterie mit einem 100-kW-DC-Schnellladesystem in etwa 30 Minuten auf bis zu 80% aufgeladen werden kann.
Die japanische Marke kündigte auch an, dass der Proace City weiterhin mit zwei 1,5-Liter-Dieselmotoren erhältlich ist: 102 PS, bezeichnet als 100, mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer Achtgang-Automatikversion mit 130 PS.
Inzwischen ergänzt der City Verso diese beiden Motoren um einen 1,2-Liter-Benzinmotor mit einem manuellen Getriebe, der 110 PS produziert. Toyota hat die Preise für den aktualisierten Proace und Proace City sowie das Datum des Markteintritts nicht bekannt gegeben und lässt diese Details für einen Zeitpunkt näher am Start der aufgefrischten Modelle offen.
