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Toto Wolff schließt sich McLaren an und fordert eine Regeländerung bezüglich der unfairen Beziehung zwischen Red Bull und VCARB.

Carl Smith by Carl Smith
August 1, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Toto Wolf se une à McLaren em pedido de mudança de regra sobre relação injusta entre Red Bull e VCARB.

Die kontroverse Partnerschaft zwischen Red Bull und VCARB (AlphaTauri) ist seit vielen Jahren Gegenstand hitziger Diskussionen in der Welt der Formel 1.

In den letzten Wochen haben zahlreiche Personen innerhalb des Fahrerlagers die Integration von Red Bull und VCARB kritisiert. Eine prominente Persönlichkeit, die sich für Änderungen in den Vorschriften ausspricht, um zu verhindern, dass ein Hersteller zwei Teams besitzt, ist der CEO von [Firmenname]. Nun hat sich auch [Name der Person] dem Chor angeschlossen und plädiert für strengere Vorschriften in solchen Fällen.

Die Nachricht, dass VCARB für aerodynamische Forschungszwecke in Red Bulls Basis in Milton Keynes umziehen wird, hat Spekulationen und Verschwörungstheorien gegen die beiden Teams angeheizt. Viele Persönlichkeiten haben Maßnahmen gegen diese beiden Teams gefordert. [Name der Person] unterstützt ebenfalls die laufenden Diskussionen innerhalb des Fahrerlagers. Als Ergebnis hat Wolff die aktuelle Beziehung zwischen den beiden Teams kritisiert.

Der 52-jährige Mann äußerte Bedenken, dass die enge Integration der beiden Teams das Gleichgewicht zwischen Kundenteams und Konstrukteursteams stören könnte. Darüber hinaus glaubt er, dass beide Teams die gleichen Entscheidungen treffen würden, was potenziell Einfluss auf Vorstandssitzungen haben könnte. Wolff ist fest davon überzeugt, dass strengere Vorschriften notwendig sind, um die individuelle Identität eines Teams zu wahren.

Wolff betonte, dass diese Probleme im aktuellen Zustand des Formel-1-Feldes weit verbreitet sind. In den 2000er Jahren wurde der Einsatz von Kundenautos verboten, was die Teams zwang, ihre eigenen Fahrzeuge zu bauen. Eine ähnliche Situation entwickelt sich nun im Fahrerlager und ist zu einer großen Sorge für die Teams geworden.

Der Österreicher schlug eine Lösung vor, die ab 2026 in Kraft treten würde und das Teilen verschiedener Fahrzeugkomponenten beendet. Obwohl das Mercedes-Team selbst Teile an andere Teams liefert, ist Wolff zuversichtlich, dass diese Maßnahme das Problem ein für alle Mal lösen würde.

Es bleibt jedoch ungewiss, ob solche Änderungen tatsächlich umgesetzt werden. Viele Teams auf dem Grid sind auf technische Unterstützung angewiesen, um sich selbst zu erhalten. Die Durchsetzung dieser Vorschriften könnte die Kluft zwischen den Top-Teams und den kleineren Teams weiter vergrößern und eine feindliche Umgebung für letztere schaffen, was möglicherweise zu ihrem Ausschluss aus dem Sport führen könnte.

© 2024

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