Toto Wolff, der leidenschaftliche Teamchef von Mercedes, ist vor Wut explodiert über unbegründete Gerüchte, die die Vorbereitungen seines Teams für die Formel-1-Saison 2026 gefährden könnten. In einer dramatischen Pressekonferenz in Bahrain wies Wolff die wachsenden Ängste bezüglich der Legalität des nachhaltigen Kraftstoffs seiner Mannschaft, geliefert von Petronas, als „totalen Bullshit“ und „völligen Bullshit“ zurück.
Während der Countdown zur neuen Rennsaison tickt, haben sich die Gerüchte verstärkt, dass Petronas noch keine Homologation von der FIA gesichert hat, während Konkurrenten wie Shell, BP und ExxonMobil Berichten zufolge das grüne Licht für ihre Kraftstoffe erhalten haben. Diese Unsicherheit schwebt groß über Mercedes und seinen Kundenmannschaften – McLaren, Alpine und Williams – nur wenige Wochen bevor die Meisterschaft mit einem brandneuen Set von Chassis- und Antriebseinheiten-Regelungen beginnt.
Unter den neuen Richtlinien müssen alle Teams auf fortschrittliche nachhaltige Kraftstoffe umsteigen, ein entscheidender Schritt, da die F1 bis 2030 Netto-Null-CO2-Emissionen anstrebt. Doch die Gerüchteküche brodelt wild, und Wolff lässt sich darauf nicht ein. Er verteidigte sein Team vehement gegen Andeutungen, dass ihre innovative Kompressionsverhältnis-Technik möglicherweise nicht den regulatorischen Standards entspricht. „Uns wurde gesagt, das Kompressionsverhältnis sei illegal, was totaler Bullshit ist,“ rief er aus und machte deutlich, dass er die ständigen Spekulationen satt hat.
In einem Moment, der die Anwesenden schockierte, zog Wolff einen empörenden Vergleich zwischen den unaufhörlichen Gerüchten rund um Mercedes und den berüchtigten Epstein-Dokumenten, die die abscheulichen Aktivitäten des diskreditierten Finanziers Jeffrey Epstein dokumentieren. „Vielleicht erfinden wir morgen etwas anderes,“ witzelte er, bevor er unbeholfen auf die notorischen Dokumente verwies. Seine Kommentare ernteten sofortige Tadel von Ferraris Teamchef Fred Vasseur, der sichtbar unwohl mit der Analogie wirkte.
Als ihm das Ausmaß seines Vergleichs bewusst wurde, ruderte Wolff schnell zurück und sagte: „Ich darf das nicht sagen, ja,“ während er versuchte, das Gespräch zurück auf das drängende Thema des Treibstoffs von Mercedes für 2026 zu lenken. Er betonte, dass die Bedenken hinsichtlich des Treibstoffs „ein weiterer Unsinn“ seien und hob die Komplexität des Homologationsprozesses hervor, während er die Einzelheiten im Unklaren ließ.
Für diejenigen, die nicht vertraut sind, ist die Homologation der wichtige Zertifizierungsprozess, der sicherstellt, dass ein Produkt, wie die nachhaltigen Treibstoffe für die kommende F1-Saison, strengen Sicherheits- und Umweltstandards der FIA entspricht. Ohne diese entscheidende Genehmigung könnte der Treibstoff eines Teams als illegal angesehen werden, was ihren Wettbewerbsvorteil gefährden würde.
Da die Vorsaison-Tests am 20. Februar zu Ende gehen, wächst der Druck auf Mercedes, diese Probleme schnell zu lösen. Die F1-Saison 2026 soll mit einem Knall beim Großen Preis von Australien am 8. März beginnen, der um 15 Uhr Ortszeit (AEDT) startet. Fans und Teams sind gleichermaßen gespannt und erwarten, wie sich diese sich entwickelnden Dramen auf die hochriskante Welt des Formel-1-Rennsports auswirken werden. Wird Mercedes diese Hürden überwinden, oder werden die Schatten des Zweifels ihren Weg zum Erfolg trüben? Nur die Zeit wird es zeigen.
