Red Bull hat signifikante Änderungen an ihrem Auto, dem RB20, umgesetzt, inspiriert von Mercedes in den Jahren 2022-2024. Christian Horner und Toto Wolff diskutierten über die Modifikationen am neuen Herausforderer. Trotz des früheren Erfolgs mit dem RB19 entschied sich Red Bull für einen aggressiveren Ansatz. Das Design des RB20, insbesondere der Seitenkästen und der Motorabdeckung, ähnelt dem verworfenen Konzept von Mercedes, das im W14 verwendet wurde.
Laut dem Teamchef von Mercedes weist der RB20 Ähnlichkeiten mit den Fahrzeugdesigns von 2022 und 2023 auf, von denen sie sich mittlerweile entfernt haben. Die Motorabdeckung und die „Great Wall“-Seitenkästen ähneln der W13/W14-Serie, aber Wolff deutet an, dass die wahren Geheimnisse verborgen sind.
Wolff erkennt an, dass sich Red Bull in den letzten Jahren in bestimmten Bereichen ausgezeichnet hat. Obwohl es möglicherweise weitere Entwicklungen gegeben hat, deutet das anfängliche Erscheinungsbild der Karosserie nicht auf eine bedeutende konzeptionelle Veränderung hin. Er erwähnt auch, dass Red Bull sich dazu entschieden hat, den Ratschlägen des Windkanals zu folgen, anstatt sich ausschließlich auf bewährte Ideen zu verlassen.
Mercedes hat Änderungen an der Vorderachse und dem Chassis vorgenommen, um eine einfachere Anpassung zur Optimierung des Setups für jede Strecke zu ermöglichen. Ihr Design bietet ihnen im Vergleich zu anderen Teams mehr Freiheit, die oft eingeschränkte Flexibilität haben. Dieses Design ermöglicht es Mercedes, das innere Ende des Federbeins entsprechend ihren Bedürfnissen anzupassen.
Anfangs wurde dieser Schritt als Ablenkungstaktik während der Vorsaison angesehen, um rivalisierende Teams einzuschüchtern. Die größere Öffnung an der Seite des Chassis ermöglicht unterschiedliche Konfigurationen der Federbeinarme, was zu einzigartigen kinematischen und aerodynamischen Reaktionen führt. Mercedes experimentierte während der Vorsaisontests mit der Montage des hinteren Beins des oberen Federbeinarms in unterschiedlichen Höhen, um dessen Wirksamkeit zu bewerten.
Das Mercedes W15-Design bietet je nach gewählter Position mehrere Vorteile und umfasst eine Mehrpunkt-Befestigungsanordnung mit Antidive-Funktionen. Diese Anordnung kann Mercedes einen Vorteil auf Strecken verschaffen, auf denen andere Fahrer auf weniger vorteilhafte Setups beschränkt sind. Obwohl es sich um eine neue Anordnung für Mercedes handelt, hat das Unternehmen bereits innovative Fahrwerksdesigns erforscht.
