Eine aktuelle Studie kommt zu dem Schluss, dass die in den USA hergestellten Panasonic-Batterien, die in Tesla-Fahrzeugen verwendet werden, länger halten als die von dem amerikanischen Hersteller verwendeten LG-Batterien „Made in China“. Die EV Clinic testete die Batterien des Model 3, Model Y und anderer Modelle des Unternehmens aus Palo Alto und stellte ebenfalls fest, dass Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ziemlich variabel sind, wobei sehr signifikante Unterschiede zwischen ihnen festgestellt wurden.
In einem Beitrag im sozialen Netzwerk X hinterfragt das kroatische Unternehmen, das auf Diagnosen und Reparaturen von Elektrofahrzeugen spezialisiert ist, den guten Ruf von in China hergestellten Batterien, zumindest in den Fällen des getesteten Tesla Model 3 oder Model Y. Die EV Clinic verglich nicht alle verfügbaren Batterien, sondern untersuchte die NMC811, die von LG in Nanjing, China, hergestellt wird, und die NCA, die von Panasonic in den USA produziert wird.
Der Vergleich ergab sehr interessante Ergebnisse. Die LG-Batterie wies mehr Ausfälle und eine kürzere Lebensdauer auf (die EV Clinic schätzte sie auf etwa 250.000 km, verglichen mit 400.000 km für die Panasonic). Laut dem Unternehmen waren bei allen durchgeführten Dienstleistungen an den Fahrzeugen der Kunden in mehr als 90 % der Fälle Reparaturen der LG-Batteriezellen nicht durchführbar, da der Grad der Degradation die Fähigkeit zur Erneuerung überstieg. Zudem betrafen die Probleme fast immer verschiedene komplette Module, nicht isolierte Zellen. Daher hielten die Probleme auch bei einem Austausch des defekten Teils durch eine kompatible gebrauchte Zelle an. Der Spezialist rät daher von Reparaturen ab (die kostspielig sind).
Auf der anderen Seite lobt die EV Clinic die Leistung der Panasonic-Batterie. Nach 250.000 km war typischerweise nur eine Zelle defekt, im Gegensatz zu dem, was mit der LG-Batterie geschah, und die Reparatur wurde sowohl technisch als auch finanziell als machbar erachtet.
