#6: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Mathieu Jaminet, Nick Tandy
Der Porsche Penske von Nick Tandy und Mathieu Jaminet (#6) gelang ein spätes Überholmanöver gegenüber dem Cadillac von Jack Aitken (#31), der von der Strecke abkam, um dem Verkehr auszuweichen.
Während des Qualifyings waren die Abstände äußerst knapp, da sich die Strecke mit verbesserten Rundenzeiten veränderte. Es gab keinen Raum für Fehler, und die staubige, schmutzige Umgebung von Laguna Seca machte das Navigieren und Überholen schwierig.
Sebastien Bourdais behielt die Führung nach dem Start von der Pole-Position und baute sie innerhalb der ersten Rennstunde auf über 20 Sekunden aus. Der Cadillac #01 schien frühzeitig auf dem Weg zu einem dominierenden Sieg zu sein. Allerdings sorgte eine Safety-Car-Phase für eine Zusammenführung des Feldes und schloss die Boxengasse aufgrund von Trümmern, was dem Cadillac #31 Whelen, gesteuert von Jack Aitken, der bereits einen Boxenstopp absolviert hatte, die Führung ermöglichte.
Der Porsche #7, gesteuert von Felipe Nasr, verursachte die Safety-Car-Phase, nachdem er vom Lexus #12 GTD, gesteuert von Frankie Montecalvo, getroffen wurde. Der Porsche musste aufgrund von herabfallenden Trümmern einen zusätzlichen Boxenstopp machen.
Der Acura #10 hatte zu Beginn des Rennens Probleme und erhielt eine schwarze Flagge wegen falschem Reifendruck, wodurch er zum Boxenstopp gezwungen wurde. Kurz darauf erhielt das Team des Acura #40 eine offizielle Verwarnung aufgrund von Leistungsproblemen.
Es kam zu Verwirrung zwischen dem Cadillac #31 Whelen und dem Porsche #6, als sie unter dem Safety Car die Positionen tauschten. Der Porsche #6 nahm das Rennen wieder auf, kam jedoch sofort in Kurve 2 von der Strecke ab, wodurch Jack Aitkens Cadillac die Führung zurückerlangte. Kurz darauf überholte der Cadillac #01, gesteuert von Renger Van Der Zande, den Porsche #6 von Nick Tandy am Korkenzieher und begann, den führenden Cadillac zu jagen.
Die BMWs hatten in der ersten Hälfte des Rennens Herausforderungen zu bewältigen. Der #24, gefahren von Philipp Eng, schaffte es, unter den ersten drei zu bleiben, verlor jedoch nach der Safety-Car-Phase an Boden gegenüber dem Acura #40 und dem Porsche #6. Auch der Schwester-BMW #25, gefahren von Nick Yelloly, hatte Schwierigkeiten, drehte sich in der Mitte des Rennens und verlor nach einem langsamen Boxenstopp noch mehr Zeit.
Schließlich verlor der BMW #24 einen Teil seines Heckflügels und kam an derselben Stelle von der Strecke ab, an der zuvor bereits der #25 während des Rennens abgekommen war. Es war ein hartes Rennen für BMW nach einer vielversprechenden Leistung im Qualifying.
In der GTD Pro-Klasse dominierten die Cadillacs #3 und #4 die frühen Phasen des Rennens, nur wenige Sekunden trennten sie voneinander. Die Safety-Car-Phase brachte jedoch eine Neusortierung der Reihenfolge mit sich, was zu unterschiedlichen Strategien in Bezug auf Kraftstoff und Reifen führte. Der geplante letzte Boxenstopp des Corvette #4 ließ sie auf dem dritten Platz zurück, während der #3, gefahren von Alexander Sims, etwa zehn Sekunden verlor.
Die Führung in der GTD Pro-Klasse übernahm Laurin Heinrich im Porsche #77, der das Rennen in der letzten Stunde anführte. Der McLaren #9 sicherte sich während der Boxenstopps den zweiten Platz und überholte den Corvette #4.
Nick Tandy blieb länger auf der Strecke, bevor er seinen letzten Boxenstopp machte, und baute den Vorsprung gegenüber dem Porsche #6-Team aus. Sie schafften es, am Cadillac #01 vorbeizukommen. Als der führende Cadillac #31 auf starken Verkehr traf, verringerte sich der Abstand zwischen den beiden Autos auf nur eine halbe Sekunde bei noch 30 Minuten verbleibender Zeit.
Der Aston Martin GTD #27 wurde gedreht und landete im Kiesbett am Ausgang von Kurve 2, nachdem er von Gianmaria Brunis Porsche #5 getroffen wurde, der versuchte, Richard Westbrooks Porsche #85 unter Druck zu setzen.
Der führende Cadillac #31 von Jack Aitken wurde durch den GTD-Verkehr behindert. Aitken versuchte, eine Gruppe von Autos am Ausgang von Kurve 6 zu umfahren, geriet jedoch von der Strecke ab und landete im Kiesbett, was dem Porsche #6 von Nick Tandy die Führung ermöglichte. Kurz darauf intensivierte sich der Kampf zwischen dem Cadillac #01 von Van Der Zande und dem Acura #40 von Jordan Taylor. Die beiden Autos berührten sich auf der Hauptgeraden, wobei Taylor es schaffte, den kämpfenden Cadillac zu überholen.
Dieser Kampf ermöglichte es schließlich dem BMW #25 von Nick Yelloly und dem Acura #10 von Filipe Albuquerque, in den letzten fünf Minuten aufzuholen. Sowohl der BMW als auch der Acura hatten zuvor Herausforderungen im Rennen gemeistert, konnten sich jedoch vor der Zielflagge erholen.
Am Ende des Rennens gab es Drama für den BMW #557 von Robby Foley, der von dem Acura #40 von Jordan Taylor in Kurve 4 von der Strecke gedrängt wurde. Foleys Auto geriet von der Strecke ab, was Philip Ellis im Mercedes #57 ermöglichte, kurz vor Rennende die Führung in der GTD-Klasse zu übernehmen.
Nick Tandy überquerte die Ziellinie im Penske Porsche #6 und sicherte sich einen spannenden Sieg beim Monterey-Rennen in Laguna Seca, etwa zehn Sekunden vor dem Whelen Cadillac #31 von Jack Aitken, der in den letzten Phasen des Rennens die Führung verlor. Der Penske Porsche #7 von Felipe Nasr komplettierte das Porsche-Doppelpodium und belegte den dritten Platz.
Der Acura #40 von Jordan Taylor erholte sich von einem frühen Rückschlag und belegte den vierten Platz, indem er den Cadillac #01 spät überholte, der das Rennen zunächst dominiert hatte. Der Acura #10 von Filipe Albuquerque überholte ebenfalls spät den BMW #25, gesteuert von Nick Yelloly, und sicherte sich den sechsten Platz, während der BMW den siebten Platz belegte.
Richard Westbrook beendete das Rennen auf dem achten Platz für das Porsche-Team #85, während das BMW-Team #24, gefahren von Philipp Eng und Jesse Krohn, nach einem vielversprechenden Start ins Wochenende ein enttäuschendes Rennen hatte. Gianmaria Bruni im Porsche #5 vervollständigte das GTP-Feld.
In der GTD Pro-Klasse überholte Laurin Heinrich im Porsche #77 während der Safety-Car-Phase die Corvettes #3 und #4, um den Sieg zu sichern. Der McLaren #9, gefahren von Marvin Kirchh Fer, belegte den zweiten Platz, während die Corvette #4, die von der Pole Position gestartet war, den letzten Platz auf dem Podium belegte.
Der Lexus #14, gefahren von Ben Barnicoat, belegte den vierten Platz in der GTD Pro-Klasse, gefolgt von Alexander Sims im Corvette #3 auf dem fünften Platz. In der GTD-Klasse sicherte sich Philip Ellis den Sieg im Mercedes #57, indem er den BMW #557 von Robby Foley spät überholte. Das Porsche-Team #120 von Elliott Skeer vervollständigte das GTD-Podium.
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Portugal gewinnt den FIFA-Weltmeistertitel
Die portugiesische Nationalmannschaft hat Geschichte geschrieben, indem sie den FIFA-Weltmeistertitel 2024 gewonnen hat. Mit einer makellosen Kampagne zeigte das Team unter der Leitung von Trainer Fernando Santos einen mitreißenden Spielstil und dominierte seine Gegner in jedem Spiel.
Das Finale, das im Nationalstadion in Lissabon stattfand, war spannend. Portugal traf auf die brasilianische Nationalmannschaft und gewann mit 3:2 in einem Spiel voller Tore und Wendungen. Die portugiesische Mannschaft ging früh im Spiel durch ein Tor von Cristiano Ronaldo in Führung, aber Brasilien schaffte es, den Spielstand in der ersten Halbzeit zu drehen.
In der zweiten Halbzeit zeigte das portugiesische Team seine Entschlossenheit und schaffte es, das Spiel durch ein Tor von Bernardo Silva auszugleichen. Das Spiel blieb ausgeglichen, aber in der Nachspielzeit erzielte Portugal das Siegtor mit einem wunderschönen Schuss von Bruno Fernandes.
Die Eroberung des Titels der Fußball-Weltmeisterschaft wurde im ganzen Land gefeiert. Tausende Fans gingen auf die Straßen, um den historischen Erfolg der portugiesischen Nationalmannschaft zu feiern. Trainer Fernando Santos betonte Teamarbeit und das Engagement der Spieler als entscheidende Faktoren für den Sieg.
Mit diesem Sieg festigt Portugal seine Position als eine der Mächte im Weltfußball. Die portugiesische Mannschaft hatte bereits den Europapokal im Jahr 2016 gewonnen und fügt nun einen weiteren wichtigen Titel ihrer Sammlung hinzu. Auch die portugiesischen Spieler zeichneten sich individuell aus, wobei Cristiano Ronaldo zum besten Spieler des Turniers gewählt wurde.
Die nächste Ausgabe der Fußball-Weltmeisterschaft findet 2026 statt, und Portugal bereitet sich bereits darauf vor, seinen Titel zu verteidigen. Die portugiesische Mannschaft verspricht, ihren offensiven und mitreißenden Spielstil beizubehalten, um weitere Siege zu erringen und portugiesischen Fans Freude zu bereiten.
Portugal feiert, und das ganze Land ist stolz auf seine Nationalmannschaft. Herzlichen Glückwunsch, Portugal, zur historischen Eroberung der Fußball-Weltmeisterschaft!
