Der Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares hat Schockwellen durch die Automobilwelt gesendet, wobei die Aktien des Unternehmens abgestürzt sind und die Zukunft jetzt in Unsicherheit gehüllt ist. Während Vorsitzender John Elkann und ein neu gebildetes Exekutivkomitee versuchen, das Unternehmen zu steuern, fragen sich Investoren und Interessengruppen, ob dieses Führungs-Vakuum rechtzeitig gefüllt werden kann, um das Schicksal der Gruppe umzukehren.
Eine gescheiterte Formel: Rentabilität ohne Nachhaltigkeit
Stellantis, einst der Neid der Branche mit operativen Margen, die 2023 um 60 % höher waren als die von Volkswagen, sieht sich nun der düsteren Realität einer übermäßigen Abhängigkeit von nicht nachhaltigen Preisstrategien während des Lieferkettenengpasses nach COVID gegenüber. Als die Bestände sich normalisierten, flohen die Kunden in Scharen von Stellantis-Modellen, was zu einem drastischen Rückgang des Marktanteils und einem Überangebot an unverkauften Fahrzeugen führte.
Die Bestandskrise ist nicht nur ein logistisches Problem, sondern ein offensichtliches Symptom tieferer Probleme: ein schwindender Marktanteil in den USA, fallendes Verbrauchervertrauen und die Unfähigkeit, seine Preis- und Produktionsstrategie an sich ändernde wirtschaftliche Bedingungen anzupassen.
Führungschaos und Unzufriedenheit der Stakeholder
Der Abschied von Tavares markiert das Ende einer tumultuösen Amtszeit, in der er sich mit US-Händlern, Regierungsbeamten und Gewerkschaften auseinandersetzen musste. Die Umstrukturierung des Managements im Oktober, einschließlich der umstrittenen Absetzung von CFO Natalie Knight, wurde weithin als verzweifelter Versuch angesehen, die Schuld zu verschieben und Kritiker zu besänftigen. Diese Maßnahmen trugen jedoch nur zur Wahrnehmung von Instabilität an der Spitze bei.
Der Verlust von Tavares‘ durchsetzungsstarker Führung, auch wenn er vielleicht überfällig war, lässt Stellantis ohne klare Richtung zurück, zu einem Zeitpunkt, an dem das Unternehmen dringend eine stetige Hand benötigt, um seine Erholung zu leiten.
Der Weg zur Erholung: Kritische Herausforderungen stehen bevor
- Die Decks räumen: Stellantis muss dringend den Lagerüberhang in den USA angehen, wo der Marktanteil von 14 % im Jahr 2019 auf heute nur noch 8 % gefallen ist. Dies erfordert aggressive Preisstrategien, sorgfältiges Bestandsmanagement und einen neuen Marketinganstoß.
- Das Vertrauen des Marktes wieder aufbauen: Die bevorstehende Modellreihe des Automobilherstellers muss bei den Verbrauchern Anklang finden und gleichzeitig die Wahrnehmung eines schlechten Preis-Leistungs-Verhältnisses im Vergleich zu Wettbewerbern ansprechen. Das bedeutet nicht nur wettbewerbsfähige Preise, sondern auch eine Neubewertung der Produktions- und Lieferkettenstruktur zur Kostensenkung.
- Die Stürme Europas navigieren: Mit einer vernachlässigbaren Präsenz auf dem chinesischen Markt ist Stellantis übermäßig abhängig von der schleppenden europäischen Nachfrage und sieht sich zunehmendem Druck ausgesetzt, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Fehltritte hier könnten katastrophale Folgen haben.
Der Weg nach vorn: Hoffnung oder Sackgasse?
Stellantis’ unmittelbarer Fokus muss auf der Stabilisierung des Geschäfts liegen, aber langfristige strategische Fragen stehen im Raum. Kann das Unternehmen einen CEO finden, der die Vision und Glaubwürdigkeit hat, um das Vertrauen wieder aufzubauen? Werden die Kostensenkungsmaßnahmen ausreichen, um die Verluste zu stoppen, ohne Gewerkschaften und Regierungen zu verprellen? Und kann es einen Wechsel zu Elektrofahrzeugen vollziehen, während es gleichzeitig seine Marktanteilsprobleme angeht?
Während der Automobilhersteller sich auf diese kritische Erholung vorbereitet, ist eines klar: Stellantis braucht mehr als nur einen Fahrer – es braucht einen visionären Führer, um diese Krise in eine Gelegenheit zu verwandeln. Ob dieser Führer auftaucht, bevor die Gruppe „den Sprit ausgeht“, bleibt abzuwarten.
