MARKEN IM GLEICHGEWICHT: STELLANTIS STEHT VOR ENTSCHEIDENDEN ENTSCHEIDUNGEN, WÄHREND TAVARES FÜR SEINEN ABSCHIED VORBEREITET
Stellantis, der globale Automobilkonzern, der aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der PSA-Gruppe entstanden ist, steht vor einer bedeutenden Umstrukturierung. CEO Carlos Tavares, der versprochen hatte, in alle 14 Marken über ein Jahrzehnt hinweg zu investieren, hat nun bekannt gegeben, dass wichtige Entscheidungen viel früher getroffen werden. Auf der 2024 Pariser Automobilausstellung kündigte Tavares an, dass das Schicksal dieser Marken in den nächsten zwei bis drei Jahren entschieden wird, lange bevor er 2026 in den Ruhestand geht.
Da die Uhr für Tavares’ fünfjährigen Vertrag, der Anfang 2026 ausläuft, tickt, ist die Suche nach seinem Nachfolger bereits im Gange, mit einer Bekanntgabe, die bis Ende 2025 erwartet wird. In der Zwischenzeit versicherte Tavares, dass alle Stellantis-Marken bis 2026 finanziell abgesichert sind, jedoch stehen einige schwächelnde Marken—wie Chrysler und Maserati—vor ungewissen Zukunftsaussichten.
CHRYSLER UND LANCIA: KÖNNEN SIE WIEDERBELEBT WERDEN?
Für Chrysler ist die Aussicht düster. Die einst ikonische amerikanische Marke hat nur noch ein Modell, den alternden Pacifica/Voyager Minivan, was Fragen zur langfristigen Lebensfähigkeit aufwirft. Dennoch bereitet sich die Marke darauf vor, nächstes Jahr ihr erstes Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt zu bringen, was einen Hoffnungsschimmer für eine potenzielle Wiederbelebung bietet.
Über den Atlantik hinweg hat Lancia ebenfalls mit Schwierigkeiten zu kämpfen, hat jedoch einen klaren Fahrplan für seine Wiedergeburt. Die italienische Marke bereitet sich darauf vor, ein neues Ypsilon-Modell auf den Markt zu bringen, gefolgt von einem Flaggschiff, dem Gamma Fastback im Jahr 2026. Sollte Lancia über 2026 hinaus überleben, könnte ein neues Delta-Modell 2028 auf den Markt kommen und damit die vollständige Rückkehr zur Relevanz markieren.
ALFA ROMEO, DODGE UND JEEP: FÜR DIE ZUKUNFT BAUEN
Alfa Romeo hat ehrgeizige Pläne, beginnend mit dem nächsten Stelvio SUV im Jahr 2025 und einer neuen Giulia im folgenden Jahr. Bis 2027 strebt Alfa an, den Luxus-SUV-Markt, der vom Porsche Cayenne dominiert wird, mit einem größeren, leistungsstarken SUV zu erobern, was seine Absicht signalisiert, den US-Markt zu erobern.
Dodge, ein weiteres amerikanisches Schwergewicht, konzentriert sich auf seine überarbeitete Charger-Baureihe und den neuen Hornet SUV, der auf dem Alfa Romeo Tonale basiert. Berichten zufolge wird Dodge 2027 das Stealth-Markenzeichen mit einem SUV wieder einführen, um den Durango zu ersetzen und sein muskelbepacktes Image beizubehalten.
In der Zwischenzeit treibt Jeep eine Reihe neuer Modelle voran, darunter elektrische Versionen des Renegade und Compass. Darüber hinaus plant Jeep ein „Mainstream-Nutzfahrzeug“, um die Lücke unter dem Grand Cherokee zu füllen, das bis 2027 auf den Markt kommen soll.
RAM UND FIAT: QUALITÄTSPROBLEME ANPACKEN UND EINE VOLLE AGENDA
Während Ram Trucks mit Qualitätskontrollproblemen zu kämpfen haben, die zu einem Rückgang der US-Verkäufe um 24 % bis September geführt haben, arbeitet Stellantis hart daran, die Probleme zu beheben. Ram bleibt eine entscheidende Marke in den USA, und Verbesserungen sind notwendig, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Was Fiat betrifft, so sind zusammen mit Opel/Vauxhall, Citroën und Peugeot diese Marken mit neuen Produkten beschäftigt, die gemeinsame mechanische Grundlagen haben, und sie konzentrieren sich weiterhin auf ihre jeweiligen Märkte mit einem Fokus auf Elektrofahrzeuge und erschwingliche Mobilität.
MASERATI UND DS AUTOMOBILES: UNSICHERE ZUKUNFTEN
Maserati steht vor einer Krise. Tavares gab kürzlich zu, dass die Marke finanziell zu kämpfen hat und die Marketing schuld ist, nicht die Qualität ihrer Fahrzeuge. Mit Maserati „im Minus“ ist unklar, was die Zukunft bringt, aber es sind wahrscheinlich Veränderungen notwendig, um die luxuriöse italienische Marke wiederzubeleben.
Ähnlich sieht es bei DS Automobiles aus, die ebenfalls einer unsicheren Zukunft gegenüberstehen. Es wird erwartet, dass die französische Luxusmarke 2025 ein neues DS9-Flaggschiffmodell sowie ein weiteres Modell einführt, das möglicherweise eine Familie von Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen anführt. Ob DS jedoch die Chance gegeben wird, sich zu beweisen, bleibt abzuwarten.
WAS KOMMT NÄCHSTES FÜR STELLANTIS?
Die Verwaltung eines Portfolios von 14 Marken ist keine leichte Aufgabe, und bei so vielen Marken, die das Risiko einer Überlappung bergen, hat Tavares angedeutet, dass Rationalisierung unvermeidlich sein könnte. Bis 2026 könnte Stellantis einige seiner Marken zusammenlegen, streichen oder dramatisch umstrukturieren, während das Unternehmen seine Strategie unter neuer Führung verfeinert.
Für jetzt werden die nächsten zwei bis drei Jahre entscheidend für die Zukunft von Chrysler, Lancia, Maserati und anderen sein. Mit Carlos Tavares, der noch eine kurze Zeit an der Spitze steht, navigiert Stellantis durch einen entscheidenden Moment, der die Automobillandschaft für Jahre verändern könnte.
