Es sollte daran erinnert werden, dass im Jahr 2021 nach dem Zusammenschluss von PSA und FCA die Geschäftsführung des viertgrößten Automobilherstellers der Welt beschlossen hat, in die 14 Marken für 10 Jahre zu investieren. Allerdings sind nun drei Jahre später besorgniserregende Anzeichen aufgetaucht, zu einer Zeit, in der der Automobilsektor mit einer Nachfragerückgang konfrontiert ist, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, und einer zunehmenden Konkurrenz in Asien und Europa durch chinesische Hersteller gegenübersteht.
Darüber hinaus verzeichnete Stellantis einen Rückgang der Verkäufe in den USA um 18% in der ersten Hälfte des Jahres 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Stellantis rechtfertigt den Rückgang durch die Einstellung von vier Modellen: Dodge Charger und Challenger sowie Jeep Renegade und Cherokee. Darüber hinaus waren die Verkäufe des Ram 1500 geringer, da der Pickup-Truck ein Mid-Cycle-Update durchlaufen hat.
In anderen Märkten war der Rückgang des Absatzes weniger signifikant, wie zum Beispiel in Europa und Südamerika, mit einem Rückgang von 6%. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Märkte im Nahen Osten und Afrika ein Wachstum von 3%, was von den verdreifachten Verkäufen von Fiat im betrachteten Zeitraum profitierte.