Katastrophe trifft Stellantis! In einer schockierenden Enthüllung hat Stellantis einen katastrophalen Rückgang von 20% bei den Auslieferungen im dritten Quartal 2024 gemeldet, was Wellen durch die Automobilindustrie schlägt. Der Konzern, Heimat einiger der größten Namen in der Automobilwelt—Jeep, Ram, Dodge und Chrysler—beobachtet, wie sein Imperium zerfällt, während die Verkaufszahlen bei fast jeder Marke einbrechen.
Im letzten Quartal hat Stellantis nur 305.294 Fahrzeuge ausgeliefert, ein signifikanter Rückgang im Vergleich zu den Zahlen des Vorjahres. Der überraschendste Teil? Selbst ihre Kraftmarke, Jeep, bekannt für ihre robuste Zuverlässigkeit, konnte dem Blutbad nicht entkommen. Die Verkaufszahlen von Jeep sanken um 6% auf 144.963 Einheiten im Q3, was einen insgesamt 8% Rückgang für das Jahr markiert. Aber Jeep ist nicht allein in seinen Schwierigkeiten. Die einst ikonischen Trucks von Ram fielen im Q3 um 19%, wobei die Verkaufszahlen seit Jahresbeginn um erstaunliche 24% auf nur 309.718 Einheiten zurückgingen.
Sogar Chrysler, einst ein Titan der Branche, wurde auf ein einziges Modell reduziert—den Pacifica Minivan—da der Untergang des 300C die Marke in Trümmer gelegt hat. Die Verkaufszahlen von Chrysler fielen um erstaunliche 47%, was ernsthafte Bedenken über die Zukunft der Marke aufwirft. Und Dodge? Es wurde ein Dart verkauft, ja—ein einzelner Dart—aber insgesamt brach die Nachfrage nach Dodge im Q3 um 43% ein.
Alfa Romeo, obwohl das neue Tonale in seine Modellpalette aufgenommen wurde, befindet sich ebenfalls in großen Schwierigkeiten, da die Verkaufszahlen in diesem Quartal um 29% eingebrochen sind. Insgesamt ist Stellantis nun unter die Marke von einer Million Einheiten für das Jahr in den USA gefallen, eine nahezu unvorstellbare Position für einen der größten Automobilhersteller der Welt.
„Zunehmendes Chaos hinter den Kulissen“
Dieser alarmierende Zustand ist dem U.S. Stellantis National Dealer Council nicht entgangen, das einen scharfen Brief an CEO Carlos Tavares geschickt hat, in dem ihm vorgeworfen wird, über die “rasante Verschlechterung” des Unternehmens zu wachen. Der Brief war deutlich und stellte fest, dass der Marktanteil “nahezu halbiert” wurde, Werke schließen, wichtige Führungskräfte fliehen und Entlassungen an der Tagesordnung sind.
“Ihr eigenes Vertriebsnetz, Ihr Händlernetz, wurde in einen anämischen und geschwächten Zustand versetzt,” kritisierte der Brief und zeigte direkt auf Tavares als Verantwortlichen für den Zusammenbruch des Unternehmens. Klagen von Investoren, Lieferanten und Mitarbeiterstreiks häufen sich und zeichnen ein düsteres Bild für die Zukunft des Automobilherstellers.
„Ein Unternehmen in der Krise“
Stellantis hat kürzlich zugegeben, dass zu viele unverkaufte Autos in den USA ungenutzt herumstehen und beabsichtigt, diesen Bestand bis Ende des Jahres auf 330.000 Fahrzeuge zu reduzieren. Dies geschieht, nachdem CEO Tavares ein Qualitätsproblem anerkannt hat, das das Unternehmen plagt, insbesondere bei Ram-Trucks, von denen viele direkt nach dem Verlassen der Produktionslinie Reparaturen benötigen.
Während das Unternehmen zerfällt, kursieren Gerüchte über Tavares‘ Zukunft. Während Stellantis-Vorsitzender John Elkann bestätigt hat, dass die Suche nach einem Ersatz im Gange ist, behaupten Insider, dass Tavares bis 2026—oder möglicherweise sogar länger—bleiben wird, trotz der Krise, die seine Amtszeit umgibt.
Mit zusammenbrechenden Verkaufszahlen, unverkauften Autos, die sich stapeln, und wachsenden Klagen befindet sich Stellantis in unbekannten Gewässern. Kann das Unternehmen den Sturm überstehen und ein Comeback feiern, oder verblassen seine glorreichen Tage in die Geschichte? Nur die Zeit wird zeigen, ob Stellantis ein Wunder vollbringen kann, um einen weiteren Rückgang zu verhindern.
