Der kanadische Grand Prix erwies sich als ziemlich herausfordernd für die Teams. Das Rennen begann unter nassen Bedingungen, aber als die Strecke anfing abzutrocknen, wurde später Regen erwartet. Die Einführung von zwei Safety-Car-Phasen, insbesondere der ersten, sorgte für zusätzliche Verwirrung.
In den frühen Phasen des Rennens, als die Strecke abtrocknete, holte Norris schnell zum Führenden George Russell und dem Zweitplatzierten Max Verstappen auf. Tatsächlich übernahm McLaren #4 bald die Führung. Als jedoch das Safety Car eingesetzt wurde, um den verunglückten Williams von Logan Sargeant zu bergen, gelang es Verstappen, Norris für die Führung zu überholen. Norris absolvierte eine Boxenstopp-Runde nachdem das Safety Car hereinkam.
Später, als die Teams auf Slick-Reifen wechselten, machte McLaren den Fehler, Norris noch eine weitere Runde auf der Strecke zu lassen. Das bedeutete, dass Verstappen, der früher in die Box gefahren war, aufgeheizte Medium-Reifen hatte, während Norris mit kalten Reifen aus der Box kam.
Trotzdem glaubt Stella, ein Vertreter von McLaren, dass das Team in Kanada tatsächlich die Erwartungen übertroffen hat. Er verwies auf das späte Tempo von Mercedes, um zu argumentieren, dass es ein anständiges Ergebnis war, dass Norris vor George Russell und Lewis Hamilton ins Ziel kam. Angesichts der verschiedenen sich entwickelnden Situationen benötigte McLaren einen erheblichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Mercedes, den sie nicht hatten.
Stella erklärte der Presse in Montreal letzten Sonntag, wie von Motorsport.com zitiert: „Ich denke, im späteren Verlauf des Rennens haben sich die Dinge entwickelt… Mercedes hätte vor Lando ins Ziel kommen sollen. Also haben wir, wenn überhaupt, das Maximale aus dem gemacht, was nach dem Safety-Car verfügbar war. Ohne das Safety-Car hätte Lando meiner Meinung nach einen so großen Vorsprung aufbauen können, dass wir versucht hätten, auf Trockenreifen ins Ziel zu kommen. Ich glaube, Mercedes hätte es geschafft, weil sie etwas schneller waren als wir. Wir brauchten wirklich einen deutlichen Vorteil, um sicher ins Ziel zu kommen. Das ist jedoch ein gewisses hypothetisches Szenario, denn in einem Rennen wie diesem, mit zwei oder drei Safety-Cars… muss man mit ihrem Auftreten sowie mit unvorhersehbaren Wetterbedingungen rechnen. Wir wussten, dass das Rennen von verschiedenen Situationen bestimmt werden würde und letztendlich sind wir mit den Ergebnissen zufrieden“, betonte Stella.
