Der Dodge Stealth, ein vergessenes Symbol der 1990er Jahre, steht vor einem überraschenden Comeback – jedoch nicht in der Form, die Autoenthusiasten erwarten könnten. Ursprünglich ein Zwillingsmodell unter der Haube des Mitsubishi 3000GT, war der Stealth ein Produkt der Zusammenarbeit zwischen Chrysler und Mitsubishi. Er debütierte 1990 mit schlanken, sportlichen Linien und einem leistungsstarken twin-turbo 3,0-Liter V6-Motor, bereit, gegen Modelle wie den Mazda RX-7 und die Toyota Supra anzutreten. Allerdings führten hohe Preise und niedrige Verkaufszahlen dazu, dass der Stealth 1997 frühzeitig das Zeitliche segnete.
Springen wir in die Gegenwart, und Stellantis bringt den Stealth-Namen für ein mutiges neues Projekt zurück. Diesmal wird der Stealth als SUV wieder auferstehen und den in die Jahre gekommenen Dodge Durango ersetzen, der seit 1997 eine feste Größe auf dem amerikanischen SUV-Markt ist. Der Durango, derzeit in seiner dritten Generation, hat seit seinem Debüt vor 14 Jahren eine lange Laufzeit hinter sich, aber die Zukunft verlangt nach einem frischen neuen Gesicht, das das Erbe weiterträgt – und der Stealth ist bereit, diese Herausforderung anzunehmen.
Der nächste Durango der Generation wurde Berichten zufolge abgesagt, so Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Prognosen bei AutoForecast Solutions. Anstelle einer neuen Version des Durango plant Stellantis, die Lebensdauer des aktuellen Modells bis Mitte 2027 zu verlängern, wenn das neue Stealth-SUV endlich auf den Markt kommt. Der Stealth, der etwas kleiner als der Durango sein wird, soll im Werk von Stellantis in Windsor, Ontario, Kanada, produziert werden.
Im Gegensatz zu dem Sportwagen-Erbe, das es einst trug, wird der neue Stealth auf Stellantis‘ STLA Large-Plattform gebaut, die sowohl elektrische Antriebe als auch Verbrennungsmotoren (ICEs) unterstützt. Dies steht im Einklang mit Stellantis‘ umfassenderer Strategie, sich in Richtung Elektrifizierung zu bewegen, da das Unternehmen bereits den legendären Dodge Charger und Challenger zugunsten von elektrischen und hybriden Antrieben eingestellt hat. Der Stealth SUV wird diese Evolution fortsetzen und die Vergangenheit mit der Zukunft verbinden.
Die Wiederbelebung des Stealth bleibt jedoch nicht ohne Kontroversen. Die United Auto Workers (UAW) Gewerkschaft hat Stellantis beschuldigt, möglicherweise die Produktion des Durango außerhalb der USA zu verlagern, ein Schritt, den die UAW als Verletzung eines Arbeitsvertrags ansieht, der bis 2028 läuft. Mit über 2.700 gefährdeten Arbeitsplätzen hat sich die Situation zu bundesstaatlichen Arbeitsvorwürfen ausgeweitet. Im Moment wird der Durango noch im Detroit Assembly Complex gebaut, aber die kommenden Jahre werden die Zukunft seiner Produktion und die potenziellen Auswirkungen auf amerikanische Arbeiter bestimmen.
Die Rückkehr des Stealth als SUV markiert einen bedeutenden Wandel für Dodge und Stellantis und signalisiert den Wunsch des Unternehmens, sich zu modernisieren und in einer sich schnell verändernden Automobillandschaft zu konkurrieren. Ob der Stealth das gleiche Interesse wie in seinen Sportwagen-Tagen der 1990er Jahre zurückgewinnen kann, bleibt abzuwarten, aber eines ist klar: Dodge schlägt einen neuen Kurs ein, und der Stealth wird an vorderster Front stehen.
