Shane van Gisbergen hat NASCAR im Sturm erobert seit seinem beeindruckenden Siege beim Chicago Street Race 2023 und sich als ein Elite-Straßenkurs-Spezialist bewiesen. Doch jetzt, da er sich auf seine erste Vollzeit-Cup-Series-Saison vorbereitet, sieht sich der Kiwi-Fahrer einem ganz anderen Biest gegenüber—Short-Track-Racing. Und keine Strecke könnte für SVG herausfordernder sein als Bowman Gray Stadium, NASCARs berüchtigte Viertelmeilen-Bullring.
SVG selbst gab nach der Übungseinheit am Freitag zu, dass er von der Form der Strecke verblüfft war und von der unermüdlichen, Stoßstange-an-Stoßstange-Aggressivität, die sie verlangt.
SVG: „Ich habe noch nie auf einer Strecke wie dieser gefahren“
Van Gisbergen, der sich immer noch an die Feinheiten des Ovalrennens anpasst, fand die Anordnung von Bowman Gray völlig fremd. Während er weltweit Hochgeschwindigkeitsstrecken bewältigt hat, war die enge, klaustrophobische Wand des Madhouse eine Herausforderung für ihn.
„Es ist seltsam, wie die Wand aus Turn 2 herauskommt, und dann beim Einfahren in Turn 3 und 4 kommt auch die Wand der Geraden heraus – das ist wirklich seltsam,“ bemerkte SVG. „Ich habe noch nie auf einer so geformten Strecke wie dieser gefahren. Aber es hat ziemlich Spaß gemacht.“
Trotz seiner Unsicherheit zeigte SVG eine solide Geschwindigkeit, indem er 3. im Heat Race 2 wurde und sich für das Haupt-Event des Clash am Sonntag als 10. qualifizierte.
Kann SVGs Dominanz auf Straßenkursen in Erfolg auf Kurzstrecken übersetzt werden?
Es gibt kein Leugnen von SVGs Talent auf Straßenkursen, aber Kurzstrecken waren bisher seine Achillesferse in der NASCAR. Seine Ergebnisse auf Kurzstrecken 2024 waren enttäuschend, einschließlich eines schlechten 34. Platzes in Iowa—einer seiner schlechtesten Leistungen der Saison.
Der Grund? Kurzstreckenrennen erfordert ein völlig anderes Fähigkeitenprofil. Die meisten Cup-Fahrer sammeln in diesen Rennen während ihrer Teenagerjahre Erfahrung, indem sie an lokalen Bullrings die Türen aneinander schlagen, bevor sie in höhere Klassen aufsteigen. SVG hingegen wuchs mit Kart- und Motorradrennen in Neuseeland auf, wo er Fähigkeiten entwickelte, die viel besser zu Straßenkursen passten als zu engen, bumper-to-bumper Ovalkämpfen.
SVGs Herausforderung auf Kurzstrecken: Eine steile Lernkurve
Bowman Gray ist der perfekte Sturm aus Aggression, Unberechenbarkeit und Kämpfen um die Position auf der Strecke. Hier ist der Grund, warum SVG einen steilen Aufstieg vor sich hat:
🔹 Position auf der Strecke ist alles – SVG startet 10., aber das Überholen wird auf der engen, einspurigen Oberfläche von Bowman Gray ein Albtraum sein.
🔹 Bump-and-Run ist das Gesetz – SVGs präziser Straßenrenn-Stil beinhaltet nicht, den Stoßfänger zu benutzen, um Leute zu bewegen, aber in Bowman Gray ist das eine Notwendigkeit.
🔹 Überleben über Geschwindigkeit – Das Madhouse dreht sich nicht um pure Geschwindigkeit; es geht um das Vermeiden von Unfällen, Vergeltungsaktionen und schierer Chaos.
SVGs größter Test bisher: Sink oder Schwimm im Madhouse
Trotz der Herausforderungen weicht SVG nicht zurück. Er ist voll und ganz auf das Chaos eingestellt und muss seine Fähigkeiten schnell anpassen, um 200 Runden bumper-to-bumper Krieg zu überstehen.
Die Frage bleibt also: Kann Shane van Gisbergen beweisen, dass er mehr ist als nur ein Straßenkurs-Ass und NASCARs härtesten Short-Track-Schauplatz erobern?
Oder wird Bowman Gray einen weiteren Fahrer demütigen, der nicht auf seinen brutalen, kompromisslosen Rennstil vorbereitet ist?
Wie auch immer, SVGs Reise ins Madhouse ist etwas, das NASCAR-Fans nicht verpassen wollen. 🔥
