Die Folgen der katastrophalen Formel-1-Saison 2024 von Red Bull Racing setzen sich fort, da der sechsmalige Grand-Prix-Sieger Sergio Perez nach einer enttäuschenden Saison das Team verlässt. Trotz eines schockierenden dritten Platzes in der Konstrukteursmeisterschaft hat Max Verstappen seinen ehemaligen Teamkollegen verteidigt und die Inkonsistenz des RB20-Autos von Red Bull anstelle von Perez für ihre Probleme verantwortlich gemacht.
Ein „miserabler Misserfolg“ für Red Bull
Red Bull ging als Favorit in die Saison 2024, nachdem sie die frühen Jahre der Ground-Effect-Regelungen dominiert hatten. Ihr RB20-Auto stellte sich jedoch als Albtraum für das Team heraus, insbesondere für Perez. Während Verstappen es irgendwie schaffte, das Auto wettbewerbsfähig zu machen und 437 Punkte zu sichern, hatte Perez Schwierigkeiten, sich anzupassen, und beendete die Saison mit nur 152 Punkten – weit unter den Erwartungen.
Trotz der Leistungsdifferenz von Perez besteht Verstappen darauf, dass der mexikanische Fahrer nicht allein für das Versagen des Teams verantwortlich ist.
„Für uns war es natürlich ein miserabler Misserfolg“, gab Verstappen zu. „Einerseits war es offensichtlich schwierig für Checo, und ich denke, es war nicht immer seine Schuld. Wir hatten zu der Zeit auch ein sehr schwieriges Auto. Ich möchte ihn absolut nicht kritisieren, und ich kann klar sagen, dass es nicht alles seine Schuld war, wenn die Dinge so schlecht liefen.“
Der RB20: Ein Albtraum für Fahrer
Die grundlegenden Konstruktionsfehler des RB20 verursachten Kopfschmerzen für beide Fahrer. Während Verstappens anpassungsfähiger Fahrstil ihm ermöglichte, ein gewisses Leistungsniveau herauszuholen, machte die Steifigkeit und Unberechenbarkeit des Autos es Perez nahezu unmöglich, erfolgreich zu sein.
„Das größte Problem, das wir in dieser Saison hatten, war, dass die Maschine nicht funktionierte“, erklärte Verstappen. „Offensichtlich kenne ich Checos Fahrstil. Das Auto, das wir zu einem Zeitpunkt hatten, war sehr schwer zu fahren. Das war auch für mich so, und das hilft nicht.“
Verstappen kritisierte zudem das mangelnde Dringlichkeitsgefühl des Teams bei der Behebung der Mängel des Autos und deutete an, dass frühere Anpassungen Perez geholfen hätten, bessere Ergebnisse zu erzielen.
„Wir hätten früher damit anfangen sollen, daran zu arbeiten, denn das hätte ihm auch sehr geholfen.“
Liam Lawson: Der nächste große Test
Mit Perez nun weg, hat Red Bull sein Vertrauen in den 22-jährigen Liam Lawson gesetzt, der in einen der am meisten unter Druck stehenden Sitze in der Formel 1 einsteigt. Lawsons Beförderung kommt mit hohen Erwartungen, aber er steht vor der gewaltigen Aufgabe, mit Verstappen zusammenzuarbeiten und das RB21 zu steuern – ein Auto, das möglicherweise einige der Mängel des RB20 erben wird.
Während Lawson mit erheblichem Hype ins Team eintritt, werfen Verstappens Dominanz und der Ruf des Teams, hart zu zweiten Fahrern zu sein, Fragen auf, ob der junge Neuseeländer der Herausforderung gewachsen ist.
Kann Red Bull 2025 zurückschlagen?
Die Saison 2025 stellt einen Neuanfang für Red Bull dar, bringt jedoch auch erhöhte Aufmerksamkeit mit sich. Mit einem Auto, das 2024 Schwierigkeiten hatte, Konsistenz zu liefern, wird der Druck auf das Team liegen, Verstappen und Lawson ein wettbewerbsfähigeres Paket zu bieten. Für Lawson sind die Einsätze noch höher, da er beweisen muss, dass er an der Spitze des Motorsports gehört, während er das intensive Rampenlicht des Rennens an der Seite von Verstappen navigiert.
Als Verstappen auf seine vier Jahre mit Perez zurückblickte, lobte er ihre starke Partnerschaft und bedauerte die Umstände, die zu Red Bulls Schwierigkeiten führten. Der Niederländer steht nun vor der Herausforderung, ein Team im Wandel zu führen, während Lawson darauf abzielt, nicht das neueste Opfer von Red Bulls unerbittlichem zweiten Sitz zu werden.
