Die FIA World Endurance Championship 2024 fand vom 28. Februar bis 2. März 2024 in Doha, Katar, statt. Das Rennen wurde von Porsche dominiert, wobei Kevin Estre, Laurens Vanthoor und Andre Lotterer den Sieg in dem 1812 km langen Event in Katar errangen. Sie belegten den ersten Platz vor dem Porsche-Kundenteam von JOTA, das von Will Stevens, Norman Nato und Callum Ilott gefahren wurde, sowie dem Werksteam von Matt Campbell, Michael Christensen und Fred Makowiecki. Dies führte zu einem vollständigen Porsche-Podium.
Das Peugeot 9X8-Auto, gefahren von Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen und Nico Muller, belegte den Großteil des Rennens den zweiten Platz. Vergne hatte jedoch auf der letzten Runde einen Leistungsverlust, wodurch die beiden Porsches vorbeiziehen und den zweiten und dritten Platz sichern konnten. Peugeot landete letztendlich enttäuschend auf dem siebten Platz.
Porsche #6 führte einen großen Teil des Rennens an und hatte starke Konkurrenz sowohl von Peugeot als auch von anderen Porsches, einschließlich des Autos #12 des JOTA-Teams. Porsche #5, das sich in der Pole-Position qualifizierte, verlor die Führung schnell an Miguel Molina im Ferrari #50. Muller, der den Peugeot #93 fuhr, machte beeindruckende Fortschritte, indem er vom sechsten auf den dritten Platz vorrückte und schließlich Molina überholte, um die Führung zu übernehmen.
In der Zwischenzeit kämpfte Vanthoor in Porsche #6 mit Christensen, der nach einem Manöver von Stevens im Porsche #12 des JOTA-Teams auf den vierten Platz zurückgefallen war. Als der Boxenstoppzyklus endete, fiel Molina aufgrund einer Strafe auf den sechsten Platz zurück, was Vanthoor den zweiten Platz ermöglichte. Er konzentrierte sich dann darauf, Muller einzuholen, der das Rennen anführte.
Vanthoor nutzte einen Fehler von Muller in Kurve 1 aus und übernahm die Führung. Von diesem Zeitpunkt an behielt das Porsche-Team ihre Position an der Spitze bei und baute ihren Vorsprung gegenüber Peugeot aus. Es gab jedoch auch Momente der Spannung für Porsche, einschließlich eines Vorfalls, bei dem Estre das Lexus RC F GT3 #87-Team von ASP überholte, was zu Kontakt und einer Strafe für das Lexus-Team führte.
Trotz des Verlusts der Nummernplatte und der Führungsleuchten aufgrund der Kollision entschied sich Porsche, diese Probleme nicht zu reparieren, da das Rennen unter Flutlicht stattfand. Um mögliche Strafen zu vermeiden, machten sie einen Boxenstopp, um eine neue Klebe-Nummernplatte am Auto anzubringen.
In den letzten Runden versuchte Campbell, der sich auf dem vierten Platz befand, Ilott auf dem dritten Platz einzuholen. Campbell kam jedoch kurzzeitig von der Strecke ab, was Ilott ermöglichte, seine Position zu halten. Schließlich überholte Ilott auch Vergne, um den zweiten Platz zu sichern, während Campbell Dritter wurde. Das bedeutete, dass Porsche Penske die ersten und dritten Plätze belegte.
Alex Lynn, Earl Bamber und Sebastien Bourdais belegten mit dem Cadillac V-Series.R #2 den vierten Platz. Der Ferrari AF Corse #83, gefahren von Yifei Ye, Robert Kubica und Robert Shwartzman, sicherte sich den fünften Platz. Nyck de Vries brachte den Toyota GR010 Hybrid #7 auf dem sechsten Platz ins Ziel.
Das Rennen markierte einen bedeutenden Moment für Toyota, da es das erste Mal war, dass sie nicht bei einem WEC-Rennen in Führung lagen. Der Peugeot 9X8 #7, gefahren von Muller, Vergne und Jensen, belegte den siebten Platz, nachdem er gegen Ende des Rennens einen Stromausfall erlitten hatte. Ferrari #50 und Alpine A424 #35 belegten die Plätze acht und neun. Toyota #8 belegte den zehnten Platz.
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