Sébastien Ogier, der achtmalige Weltmeister im Rallye-Sport, hat eine herausfordernde Haltung gegenüber der FIA eingenommen, indem er sich weigerte, bei der Rallye Chile Interviews am Ende der Etappen zu geben. Dieser Schritt erfolgt als direkte Reaktion auf die ausgesetzte Geldstrafe von 30.000 Euro, die er nach kritischen Äußerungen bei der Akropolis-Rallye in Griechenland erhielt.
Ogiers Frustration rührt von der Entscheidung der FIA her, ihn für seine offenen Bemerkungen zu den Staubproblemen in Griechenland zu bestrafen, wo er den Sport beschuldigte, hartnäckige Probleme nicht anzugehen: „Es ist ärgerlich zu sehen, dass der Sport nie dazulernt. Was habt ihr im Kopf? Nichts. Es ist verrückt.“ Die FIA wertete diese Kommentare als Verstoß gegen ihren Kodex, der speziell Worte oder Handlungen ins Visier nimmt, die dem Ruf der FIA schaden könnten.
Diese Einschränkung der Ausdrucksweise von Fahrern ist nicht nur auf den Rallyesport beschränkt. In der Formel 1 hat FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem kürzlich Kontroversen ausgelöst, indem er die Fahrer aufforderte, auf Team-Radio und in Pressekonferenzen auf Schimpfwörter zu verzichten. Max Verstappen, der amtierende F1-Weltmeister, geriet in Konflikt mit dem Verband, nachdem er während einer Medienrunde vulgäre Ausdrücke verwendet hatte, was zu einer Anordnung führte, öffentliche Dienste zu leisten.
In Anlehnung an Verstappens Vorgehensweise hat Ogier seine Antworten während der Interviews am Ende der Etappen in Chile eingeschränkt und effektiv Schweigen als Protestform genutzt. Auf die Frage nach seinem Mangel an Kommentaren war Ogier unversöhnlich und machte deutlich, dass sein Schweigen eine direkte Botschaft an die FIA sei.
„Uns wurde gesagt, dass wir nicht sprechen sollten, also habe ich heute nicht das Bedürfnis zu reden,“ erklärte Ogier. „Es ist nichts Persönliches gegen die Medien oder die Fans, aber wir haben sehr wenige Werkzeuge, die wir nutzen können, also ist das meine Antwort.“
Ogier’s Protest spiegelt die Gefühle des 2019 Weltmeisterschaftsgewinners Ott Tänak wider, der ebenfalls seine Kommentare kurz hielt und auf die angespannte Atmosphäre zwischen Fahrern und der FIA hinwies. „Gerade interessante Zeiten im Moment“, bemerkte Tänak kryptisch.
Der Teamchef von Toyota, Jari-Matti Latvala, drückte sein Mitgefühl für die Fahrer aus und betonte die emotionalen Höhen, die sie unmittelbar nach intensiven Wettkämpfen erleben. „Es gibt nicht viele Sportarten, in denen man sofort nach der Übung interviewt wird, wenn das Adrenalin hoch ist“, sagte Latvala. „Wir wollen ein gutes Bild präsentieren, aber das ist nicht immer möglich, wenn Emotionen im Spiel sind.“
Ogier deutete an, dass sein selbstauferlegtes Schweigen möglicherweise nicht das gesamte Wochenende andauern wird, und sagte: „Hoffentlich kommt es zurück, ja“, als er gefragt wurde, ob sein Medienverbot fortgesetzt werde.
Die wachsende Unzufriedenheit unter Topfahrern wie Ogier und Verstappen unterstreicht einen breiteren Konflikt zwischen Athleten und dem zunehmenden Einfluss der FIA auf ihre Ausdrucksweisen. Mit brodelnden Spannungen könnten die kommenden Wettbewerbsrunden zeigen, ob die Versuche der FIA, das Verhalten der Fahrer zu kontrollieren, nach hinten losgehen und weiteren Widerstand unter den Elite des Sports schüren werden.
