Der Name Andretti mag nicht mehr die Schlagzeile des neuesten Formel-1-Teams bilden, aber sein Erbe prägt weiterhin die Evolution des Sports. In einem seismischen Wandel wurde Cadillac F1, eine Partnerschaft mit General Motors, offiziell genehmigt, um dem Formel-1-Raster beizutreten, was einen entscheidenden Moment für den amerikanischen Motorsport markiert.
Dies geschieht nur wenige Wochen, nachdem Michael Andretti angekündigt hat, dass er sich aus der direkten Leitung des Projekts zurückziehen wird und die Kontrolle an TWG Global sowie das Power-Duo Dan Towriss und Mark Walter übergibt. Während Andretti möglicherweise keine formale Rolle mehr innehat, bleiben seine grundlegenden Bemühungen und Visionen zentral für die Entstehung von Cadillac F1.
Ein Gewinn für den Motorsport – Aber nicht ohne Drama
Der Genehmigungsprozess war alles andere als einfach. Nachdem Liberty Media, der Rechteinhaber der kommerziellen Rechte der Formel 1, Andrettis ursprüngliches Angebot im Januar zurückgewiesen hatte und Bedenken hinsichtlich des Wertes und der Wettbewerbsfähigkeit äußerte, wendete sich das Blatt, als General Motors sein Engagement vertiefte. Mit GM, das mehr als nur ein Motorenlieferant werden wollte, gewann das Cadillac F1-Projekt unbestreitbaren Schwung.
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem, ein entschiedener Unterstützer des Vorhabens, lobte den Schritt als „einen Gewinn für den gesamten Motorsport.“ Er betonte, dass die Genehmigung des Antrags von Andretti durch die FIA stets auf Verdiensten und nicht auf Politik beruhte und wies die Behauptungen zurück, dass Michael Andrettis öffentliche Kritiken eine Rolle bei dem anfänglichen Widerstand gespielt hätten.
„Die FIA hat ihre Sorgfaltspflicht erfüllt“, sagte Ben Sulayem gegenüber Reportern. „Michael Andretti sollte stolz sein – er ist der Gründer dieses Projekts. Der Widerstand der Teams war nicht persönlich; er war finanzieller Natur. Aber der Eintritt von GM macht dies zu einem monumentalen Schritt für die Formel 1.“
Der Schatten von Antitrust-Untersuchungen
Während die Entfernung von Andretti zufällig erscheinen mag, deuten Gerüchte über eine Antitrust-Untersuchung des Justizministeriums auf etwas anderes hin. Die Untersuchung, die Berichten zufolge Interviews mit Ben Sulayem und eine sichtbare FBI-Präsenz beim Großen Preis von Las Vegas umfasste, konzentrierte sich darauf, warum Liberty Media zögerte, das Starterfeld zu erweitern.
Libertys Ankündigung der Untersuchung fiel mit zunehmendem Druck von US-Gesetzgebern zusammen, einschließlich eines Besuchs von Mario Andretti in Washington, um für die Aufnahme des Cadillac-Teams zu lobbyieren. Obwohl das Ergebnis zufällig sein mag, spekulieren Insider, dass die Überprüfung Libertys Bereitschaft beschleunigt hat, GM in die Reihe aufzunehmen.
Die Cadillac F1 Vision ohne Andretti
TWG Global, geleitet von Mark Walter (einem großen Sportinvestor und Eigentümer der LA Dodgers und Chelsea FC) sowie Dan Towriss, leitet nun das Cadillac F1-Programm. Das Team wird aus den hochmodernen Einrichtungen von Andretti in Indiana und Silverstone operieren, neben den technischen Zentren von GM in Michigan und North Carolina.
Während die Fahrer des Teams ein Rätsel bleiben, wurden Valtteri Bottas und Colton Herta beide mit dem Projekt in Verbindung gebracht. Herta, dessen IndyCar-Karriere mit Gainbridge, einem Unternehmen von Towriss, verbunden ist, bleibt ein starker Anwärter auf einen der begehrten Sitze.
Die Zukunft der amerikanischen F1
Wenn Cadillac F1 sein geplantes Debüt im 2026 gibt, wird es neben dem Team von Gene Haas als zweite amerikanisch geführte F1-Operation auftreten – ein bedeutender Wandel in einem Sport, der jetzt drei US-Rennen vorweisen kann. Die Hinzufügung von Cadillac, kombiniert mit Fords Einstieg als technischer Partner für Red Bull, unterstreicht den wachsenden Fußabdruck der Formel 1 in Amerika.
Was Michael Andretti betrifft, so bleibt er eine leidenschaftliche Figur im Motorsport, obwohl seine Rolle im F1-Team nun die eines Unterstützers ist. Sein Vater, Mario Andretti, wird eine Botschafterrolle übernehmen und im Vorstand sitzen.
Am Ende ist die Genehmigung von Cadillac F1 ein Meilenstein—eine, die amerikanischen Ehrgeiz, Unternehmensstärke und das bleibende Erbe des Namens Andretti miteinander verbindet. Mit TWG Global an der Spitze und den Ressourcen von GM im Rücken ist das Team bereit, ein Spielveränderer zu sein, wenn die grüne Flagge 2026 fällt.
