JEDDAH, SAUDI ARABIEN – 09. MÄRZ: Feuerwerkskörper explodieren, als der Rennsieger Max Verstappen aus den Niederlanden mit dem Oracle Red Bull Racing RB20 (1) fährt, der Zweitplatzierte Sergio Perez aus Mexiko und das Oracle Red Bull Racing-Team sowie der Drittplatzierte Charles Leclerc aus Monaco und Ferrari im Parc Ferme während des Formel-1-Saudi-Arabian-Grand-Prix am 09. März 2024 in Jeddah, Saudi-Arabien anhalten. (Foto von Clive Mason/Getty Images)
Charles Leclerc verwehrte Max Verstappen die schnellste Runde in Jeddah, was Verstappen möglicherweise verärgerte, aber nach seinen aufeinanderfolgenden Pole-Positionen und Siegen nur eine geringfügige Unannehmlichkeit war.
Es ist wichtig zu bedenken, dass Red Bull unter weniger als idealen Umständen arbeitet, mit der fortlaufenden Saga um Christian Horner und der Beteiligung von Helmut Marko. Der einzige positive Aspekt ist, dass Jos Verstappen nicht anwesend ist, wahrscheinlich nur eine verpasste Präsenz für seinen Sohn.
Obwohl Sakhir und Jeddah Corniche unterschiedliche Strecken in Bezug auf den Abtrieb und die Abriebfestigkeit sind, blieb die Reihenfolge der Klassifikation unverändert, mit Red Bull immer noch schnell und Ferrari, die ihr Bestes tun, um aufzuholen.
Dahinter tauchte McLaren als drittbestes Team auf, dicht gefolgt von Aston Martin und Fernando Alonso. Mercedes hingegen hatte Schwierigkeiten.
Oscar Piastri belegte den vierten Platz vor Alonso, während sich das Wagnis von Lando Norris und Lewis Hamilton, während des Safety Cars auf der Strecke zu bleiben, nicht auszahlte. Mercedes hat jedoch andere Probleme, die sie in diesem Moment angehen müssen.
Einmal mehr waren die Rennen nicht besonders aufregend, und es scheint, dass wir uns für den Rest der Saison an diesen Trend gewöhnen müssen, es sei denn, es gibt eine Überraschung.
Eine positive Note war Oliver Bearman, der während des Rennens am letzten Samstag beeindruckte. Obwohl sich seine Gelegenheit aufgrund von Carlos Sainz‘ Blinddarmentzündung ergab, bot Bearman etwas zum Verfolgen.
Weiter geht es mit unseren Schlussfolgerungen vom Saudi-Arabien Grand Prix 2024. Red Bull zeigte erneut ein fehlerloses Rennen, trotz der Herausforderungen und Kontroversen, mit denen sie bereits vor Saisonbeginn konfrontiert waren.
Der Sturm um Red Bull hielt nicht nur an, sondern intensivierte sich auch, mit neuen Wendungen, die jeden Tag auftauchten. Dennoch zeigt das Team keine Anzeichen von Schwäche. Die Fahrer glänzen auf der Strecke und die Ingenieure, Mechaniker, Strategen und das restliche Personal erfüllen ihre Aufgaben mit höchster Professionalität.
Wir wissen nicht, wem der Verdienst für diese geschlossene Front bei Red Bull gebührt, aber ein Team, das über die Jahre hinweg konstante Stärke gezeigt hat, selbst als ihre Autos nicht gewonnen haben, wird mehr als nur Herausforderungen benötigen, um zu zerfallen. Wir hoffen, dass sich dieses Szenario nicht bewahrheitet.
Es ist für Red Bull entscheidend, ihre Probleme bald zu lösen, nicht nur zu ihrem eigenen Vorteil, sondern auch im Namen der Formel 1. Es wäre schade, ein Team auseinanderbrechen zu sehen, insbesondere aufgrund von Kontroversen, die sie betroffen haben.
Zuallererst möchten wir unsere besten Wünsche an Sainz aussprechen, und es war fantastisch, ihn weniger als 24 Stunden nach seiner Operation in der Ferrari-Garage zu sehen. Der positive Aspekt der Situation war jedoch das Debüt von Bearman in der Formel 1 beim Saudi-Arabien Grand Prix.
Der junge Ferrari-Fahrer wurde in eine herausfordernde Situation geworfen, mit nur FP3 zur Vorbereitung vor dem Qualifying. Dennoch hat er bewundernswert abgeschnitten. Im Qualifying schaffte er es fast in Q3 und im Rennen zeigte er reife Fahrweise. Er startete in der Mitte des Feldes, was selbst für erfahrene Fahrer in gefährlichem Gebiet eine schwierige Aufgabe ist, und schaffte es, Sainz‘ SF-24 intakt zu halten.
Während des Rennens blieb Bearman konzentriert, führte saubere Manöver aus und beeindruckte mit Überholmanövern. Er schaffte es, Norris und Hamilton, die frischere Reifen hatten, abzuwehren und überquerte die Ziellinie auf dem siebten Platz.
Bearman wurde kürzlich als aufstrebendes Talent gelobt, und seine Leistung in Jeddah hat gezeigt, dass der Hype um ihn gerechtfertigt war. Was seine Leistung noch bemerkenswerter macht, ist, dass er all dies in einem Ferrari geschafft hat, einem Auto, das ein erhebliches Gewicht und Überprüfung von Top-Scuderia-Beamten, einschließlich John Elkann, der bei der Veranstaltung anwesend war, trägt. Darüber hinaus stand er unter immensem Medien Druck.
In einem von Kontroversen und vorhersehbaren Rennergebnissen überschatteten Wochenende war Bearmans Debüt eine willkommene Abwechslung.
Mercedes hat für die Formel-1-Saison 2024 ein neu gestaltetes Auto vorgestellt. Dieses Auto verfügt über konventionelle Seitenkapseln und eine Sitzposition, die Hamilton komfortabler findet.
Trotz des anfänglich positiven Feedbacks zum W15, bei dem Wolff feststellte, dass es im Vergleich zu seinen problematischen Vorgängern eine signifikante Verbesserung zu sein schien, erfüllte die Leistung des Autos auf der Strecke nicht die Erwartungen.
Während George Russell sich gut an das Auto anzupassen scheint, hat Hamilton damit zu kämpfen. Selbst mit Anpassungen seiner Sitzposition kann er das Auto nicht bändigen.
Zu allem Überfluss hat der W15 die Eigenschaft, eine „Hüpfburg“ zu sein, ein Merkmal, das Mercedes mit ihren Modellen von 2023 und 2022 hinter sich lassen wollte. In Jeddah hatten sowohl die silbernen als auch die schwarzen Autos Schwierigkeiten, in Hochgeschwindigkeitsabschnitten mit ihren Rivalen mitzuhalten, eine Sorge, die Hamilton äußerte, während er versuchte, Norris einzuholen.
Es scheint, dass das Auto ein erhebliches zugrunde liegendes Problem hat, das Wolff als „fundamental“ beschrieben hat und nicht durch Konfigurationsänderungen gelöst werden kann.
Obwohl das Team ursprünglich beabsichtigte, Hamilton für seine letzte Saison mit dem Team einen wettbewerbsfähigen Mercedes zur Verfügung zu stellen, erfüllt der W15 bei weitem nicht diesen Standard. Da der Wechsel zu Ferrari am Horizont steht, könnte Hamiltons Motivation natürlich nachlassen, und es scheint, dass dieses letzte Jahr der Partnerschaft weder für ihn noch für Mercedes angenehm sein wird.
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