Carlos Sainz ist optimistisch, dass Ferrari in dem nächsten Rennen in Österreich eine Leistungssteigerung erfahren wird. Sainz glaubt, dass Barcelona, der Ort des spanischen Grand Prix, in dieser Saison eine anspruchsvolle Strecke für Ferrari war. Trotz der Implementierung bedeutender Verbesserungen in dem Versuch, sich von einem katastrophalen Rennen in Kanada zu erholen, konnten weder Sainz noch Charles Leclerc mit dem Tempo ihrer Rivalen mithalten und sicherten sich die dritte Startreihe. Das Rennen selbst war für Ferrari ebenso schwierig, da Sainz mit Reifenabnutzung zu kämpfen hatte und auf dem sechsten Platz ins Ziel kam, während Leclerc dahinter auf dem vierten Platz lag. Ferrari, einst ein konstanter Herausforderer von Red Bull, liegt nun sowohl hinter McLaren als auch Mercedes in Bezug auf Leistung zurück. Sainz vermutet, dass die Probleme, mit denen Ferrari konfrontiert ist, spezifisch für die Charakteristik der Strecke sind und hofft auf eine größere Wettbewerbsfähigkeit in den kommenden Rennen. Unter Anerkennung der engen Abstände im Qualifying stellte Sainz fest, dass sowohl er als auch Leclerc im Rennen etwas langsamer waren als ihre Rivalen. Red Bull und McLaren haben sich als die Spitzenreiter etabliert und lassen Ferrari um bessere Ergebnisse in den nächsten Rennen kämpfen. Sainz ist unsicher, ob Ferrari in der Lage sein wird, Red Bull und McLaren um Siege herauszufordern, aber er ist optimistisch hinsichtlich ihrer Chancen, in der Zukunft wettbewerbsfähiger zu sein.
Sainz enthüllte nach dem Qualifying, dass der größte Zeitverlust von Ferrari im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten von der wiederkehrenden Balance in Hochgeschwindigkeitskurven kommt. Obwohl der Ferrari SF-24 im Vergleich zu den Schwächen seines Vorgängers eine Verbesserung gezeigt hat, enthüllte der Spanier, dass die kurvigen Kurven weiterhin ein Bereich sind, in dem sie an Boden verlieren. Laut Sainz stellen lange kombinierte Kurven, wie sie in China, hier oder Suzuka vorkommen, eine Herausforderung für das Team dar. Diese langen Kurven, kombiniert mit Hochgeschwindigkeitskurven, waren im letzten Jahr eine Schwäche für Ferrari und bleiben auch in diesem Jahr eine Entwicklungspriorität. Sainz erwähnte auch, dass das Defizit während der Rennen deutlicher wird, wenn der Reifenabbau ins Spiel kommt und neuer Gummi die Mängel des SF-24 nicht ausgleichen kann. Das Rennen wird schwieriger zu handhaben, wenn sich das Gleichgewicht öffnet und der Reifen seine Spitzenleistung verliert. Sainz bestritt jedoch, dass das Gleichgewicht bei hohen Geschwindigkeiten auf Strecken wie dem Red Bull Ring und Silverstone ein Problem darstellt, wo der Umgang mit Unebenheiten entscheidend ist. Er bemerkte, dass Barcelona und 2022 die Strecken waren, wo sie am meisten darunter litten. Österreich stellte keine Probleme in Bezug auf Streckencharakteristiken und Asphalt dar, und Silverstone zeigte eine gewisse Verbesserung für Ferrari. Die Leistung der Autos auf diesen Strecken in diesem Jahr bleibt abzuwarten.
