Carlos Sainz übernahm in den frühen Phasen die Führung vor Charles Leclerc, landete jedoch am Ende hinter seinem Ferrari-Teamkollegen.
Während des Formel-1-Spanien-Grand-Prix beschuldigte Carlos Sainz Charles Leclerc übermäßig zu klagen über ihren Vorfall, was Leclerc unzufrieden ließ.
Nach dem Rennen wurden die beiden Ferrari-Fahrer dabei beobachtet, wie sie über einen Vorfall in der dritten Runde diskutierten. Sainz versuchte, Leclerc auf der Innenseite in Kurve 1 zu überholen, was zu einem Kontakt zwischen ihren Autos führte.
Obwohl es Leclerc gelang, die Führung durch den Einsatz von weichen Reifen in seinem letzten Stint zurückzugewinnen, deutete er an, dass die zu Beginn verlorene Zeit seine Leistung gegenüber George Russell beeinträchtigt habe.
Leclerc, der vier Zehntelsekunden hinter dem vierten Platz ins Ziel kam, enthüllte, dass der Kontakt mit Sainz Schäden an seinem Auto verursacht habe und dass Sainz die vor dem Rennen getroffene Vereinbarung, die Position zu halten, ignoriert habe.
Leclerc erklärte gegenüber Sky F1: „Vor dem Rennen haben wir die Bedeutung des Reifenmanagements besprochen, insbesondere in Kurve 14. Das habe ich getan, aber Carlos war nicht in der letzten Kurve und nutzte die Gelegenheit zum Überholen. Es ist schade, weil es uns benachteiligt hat und meinen Frontflügel für den Rest des Rennens beschädigt hat. Obwohl der Schaden minimal war, zählt jedes Detail. Angesichts der Nähe zu George am Ende ist es enttäuschend. Wir werden dies jedoch im Team besprechen und ich bin zuversichtlich, dass es im nächsten Rennen besser sein wird.“
Auf die Kommentare von Leclerc angesprochen, reagierte Sainz verteidigend und betonte seinen Wunsch, von Ferraris überlegener Haftung auf neueren Reifen zu profitieren.
Jedoch erwies sich Sainz‘ aggressive Herangehensweise als kontraproduktiv, da er im zweiten Stint Lewis Hamilton nicht aufhalten konnte und auf die weniger günstigen harten Reifen wechseln musste.
Sainz antwortete: „Ich glaube, es wird für ihn zur Gewohnheit, sich nach jedem Rennen zu beschweren. Zu diesem Zeitpunkt in der Saison bin ich mir nicht mehr sicher, was er denkt. Wir waren mit neuen weichen Reifen in der Attacke, während Mercedes weiche Reifen benutzt hatte. Als Fahrer lag es in meiner Verantwortung, in den frühen Runden anzugreifen und zu versuchen, sie zu überholen, wie wir vor dem Rennen besprochen hatten. Ich überholte Charles, bin mir nicht sicher, ob es wegen seines Fehlers oder ob er zu vorsichtig war, und dann hätte ich beinahe Lewis Hamilton überholt. Ich habe Lewis untercuttet und wir hätten beinahe Russell während des Boxenstopps überholt. Ich habe getan, was von mir als Fahrer verlangt wurde, indem ich mit der Strategie der weichen-mittleren-harten Reifen aggressiv war. Leider hat es für mich nicht geklappt, aber so ist das nun mal. Am Ende waren George Russell und ich einfach zu langsam mit den harten Reifen, während diejenigen mit weichen Reifen sehr schnell waren.“
