Carlos Sainz von Ferrari drückte seine Enttäuschung über seinen siebten Platz beim Formel-1-Belgian-Grand-Prix aus und schrieb ihn der mangelnden Entschlossenheit des Teams in ihrer Reifenstrategie zu. Sainz startete auf den harten Reifen und konnte früh im Rennen eine Position gewinnen. Die neu asphaltierte Strecke und der hohe Reifenverschleiß führten jedoch zu verschiedenen Strategien, wobei George Russell letztendlich mit einer Ein-Stopp-Strategie gewann. Sainz glaubt, dass Ferrari einen ähnlichen Plan verfolgen hätte können. Trotz anfänglicher Optimismus bereut Sainz seine Entscheidung, auf Runde 21 auf die Medium-Reifen zu wechseln. Im Rückblick erkennt er, dass weder eine Ein-Stopp- noch eine Zwei-Stopp-Strategie optimal umgesetzt wurden, was ihn das Gefühl gibt, dass das Rennen mehr Potenzial hatte.
Sainz behauptet sogar, dass er nach 20 absolvierten Runden glaubte, einen Platz unter den ersten drei erreichen zu können, aber er rutschte schließlich auf den siebten Platz hinter Sergio Perez zurück.
„Ich denke, wenn wir auf den Hards gestartet wären, hätten wir uns mindestens weitere 10 Runden für den Stint entscheiden müssen“, sagte er.
„Und wenn wir eine Zwei-Stopp-Strategie hätten, hätten wir vielleicht fünf bis sechs Runden früher reingehen müssen, um unsere Zeit auf den harten Reifen zu maximieren, die heute außergewöhnlich gut funktionierten.“
Trotz der verpassten Chance glaubt Sainz, dass das Ergebnis selbst mit einer besseren Strategie nicht wesentlich anders gewesen wäre, und er erkennt an, dass Mercedes, Red Bull und McLaren immer noch einen Vorteil in Bezug auf das Renntempo haben.
„Gleichzeitig glaube ich, dass unsere direkten Konkurrenten heute schneller waren, daher glaube ich nicht, dass es einen großen Unterschied gemacht hätte“, sagte er, als er gefragt wurde, ob Ferrari an diesem Wochenende Fortschritte gemacht habe.
„Mit unserem Auto sind wir auf dem ersten Platz gestartet und haben trotzdem den vierten Platz erreicht. Mit meinem Auto hatte ich das Gefühl, dass wir eine Chance auf das Podium hatten, aber sobald alle auf die Hards gewechselt haben, konnte man sehen, welches Tempo sie vorgelegt haben.“
Sowohl Sainz als auch Teamkollege Charles Leclerc bestätigten nach dem Rennen, dass Ferrari das Problem mit dem Springen, das den SF-24 in dieser Saison geplagt hat, insbesondere auf schnelleren Strecken und in Hochgeschwindigkeitskurven, nicht gelöst hat.
Mit der Sommerpause, die nun begonnen hat und Sainz‘ Zukunft im Team gesichert ist, wird Ferrari darauf abzielen, in der zweiten Hälfte der Saison Fortschritte zu machen.
Die Disqualifikation von Russell am Sonntag nach dem Rennen bietet Ferrari eine entscheidende Möglichkeit, um den dritten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft zu kämpfen, da sie derzeit einen Vorsprung von 79 Punkten gegenüber Mercedes auf dem vierten Platz haben.
