Für Ryan Preece endete die 2025 Daytona 500 in einem weiteren brutalen, luftgetragenen Crash – seinem zweiten in weniger als zwei Jahren auf NASCARs unberechenbarster Kampfbahn.
Der Fahrer des No. 60 RFK Racing war in einen hochgeschwindigkeitsmäßigen, mehrfachem Unfall verwickelt, als nur noch fünf Runden zu fahren waren, was einen der gewalttätigsten Überschläge der Nacht zur Folge hatte. Und während Preece wunderbarerweise unversehrt davonkam, sendeten seine Kommentare nach dem Rennen eine gruselige Warnung an NASCAR:
„Ich habe Glück gehabt, dass ich davonkam, aber wir kommen wirklich nah daran, dass jemand nicht mehr davonkommt.“
Wie Preeces Unfall sich entwickelte
Das Chaos brach an der Spitze des Feldes aus, als Christopher Bell – der äußeren Spur führte – in die Wand gedreht wurde nach Kontakt mit Cole Custer.
Während das Feld vorbeistürmte, hatte Preece, der um den 12. Platz fuhr, keinen Ausweg.
- Der Aufprall katapultierte Preeces Auto kopfüber in die Luft.
- Er landete nie auf allen vier Rädern. Stattdessen kippte das Auto um, landete auf dem Dach und rutschte die Steigung hinauf, bevor es wieder umkippte.
- In Sekunden hatte ein weiteres Daytona 500 einen weiteren erschreckenden Flugunfall geliefert.
„Ich weiß nicht, ob es der Diffusor oder was auch immer ist, das diese Autos an einem windigen Tag wie eine Sperrholzplatte erscheinen lässt,“ sagte Preece.
Ein besorgniserregender Trend: Preeces zweiter Daytona-Umschlag in zwei Jahren
Wenn dieser Crash unheimlich vertraut erschien, liegt es daran, dass Preece 2023 einen weiteren erschreckenden Luftunfall in Daytona hatte.
- Sommer 2023: Preece wurde aus der Mitte des Feldes auf der Geraden herausgedreht.
- Sein Ford Mustang rollte mehrere Male heftig durch das Gras, bevor er schließlich zum Stillstand kam.
- NASCAR reagierte, indem sie das gesamte Gras von der Geraden entfernten, in der Hoffnung, einen weiteren ähnlichen Unfall zu verhindern.
Doch hier sind wir wieder im Jahr 2025—Preeces Daytona-Dämonen sind zurückgekehrt und beweisen, dass Sicherheitsbedenken auf Superspeedways nach wie vor so dringend sind wie eh und je.
„Es ist frustrierend, wenn man seinen Tag so beendet.“
Preeces Ford Mustang Nr. 60 wurde letztendlich mit einem 32. Platz gewertet, ein grausames Ende für ein Auto, das schnell genug war, um sechs Runden zu führen, bevor das Unglück geschah.
Wie nah ist zu nah? NASCARs Sicherheitsdebatte heizt sich auf
Preeces neuester erschreckender Unfall wirft ernsthafte Fragen auf, wie viel mehr NASCAR tun kann, um Luftunfälle auf Superspeedways zu verhindern.
Seine Worte dienen als eindringliche Warnung:
„Alles, woran ich gedacht habe, war meine Tochter.“
„Wir kommen wirklich nahe daran, dass jemand nicht in der Lage ist, [wegzugehen].“
Da Autos trotz der Sicherheitsanpassungen von NASCAR weiterhin in die Luft fliegen, könnten wir drastischere Änderungen an der Aerodynamik und dem Heckdiffusor-Design des Next-Gen-Autos sehen?
Eine Sache ist sicher—nach einem weiteren erschütternden Unfall in Daytona kann sich NASCAR Preeces Warnung nicht leisten, zu ignorieren.
Der Sport hat enorme Fortschritte in der Sicherheit gemacht, aber wie Ryan Preeces erschreckende Überschläge uns erinnern, fordert Daytona immer noch Respekt.
Die Frage bleibt—wie viel länger dauert es, bis das Glück aufgebraucht ist?
