Mercedes AMG F1 W15 narizcone. 19. Mai 2024. Formel-1-Weltmeisterschaft, Runde 7, Großer Preis der Emilia Romagna, Imola, Italien, Renntag.
George Russell ist zuversichtlich, dass das Mercedes-Formel-1-Team mit ihrer Antriebseinheit für 2026 „in einer äußerst günstigen Position“ ist, was die bevorstehenden Vorschriften betrifft.
Die F1-Hybridantriebseinheiten werden sich im Jahr 2026 weitgehend nicht verändern, aber einige Modifikationen bieten Ingenieuren die Möglichkeit, ihre Konkurrenten zu übertreffen.
Das MGU-H-System wurde eliminiert und zu 100% nachhaltige Kraftstoffe werden eingeführt. Zusätzlich wird die Leistungsverteilung zwischen dem 1,6-Liter-V6-Turbomotor mit Verbrennungsmotor und dem elektrischen Komponenten nahezu gleich sein.
Russell glaubt, dass die Expertise und Fortschritte von Mercedes zur Entwicklung einer führenden Antriebseinheit im Jahr 2026 führen können.
„Obwohl 2026 weit entfernt zu sein scheint, wird es in der Welt der Formel 1 schneller kommen, als wir erwarten. Das Team ist sehr zuversichtlich in diese neue Ära“, sagte Russell während einer Pressekonferenz in Monaco am Donnerstag.
„Die bisherige Erfahrung des Teams, insbesondere der Erfolg im Jahr 2014 mit dem neuen Antriebssystem, sowie ihre Beteiligung an der Formel E und die Arbeit am Hypercar, positionieren uns günstig. Viele Mitarbeiter bei HPP haben umfangreiche Kenntnisse dieser zukünftigen Technologie.“
„Daher glaube ich, dass wir gut darauf vorbereitet sind, einen außergewöhnlichen Motor zu haben. Die Arbeit, die von Petronas am Kraftstoff geleistet wird, ist ebenfalls sehr vielversprechend. Insgesamt sind wir sehr zuversichtlich, was den Motorenbereich betrifft.“
Mercedes hatte 2014 einen erheblichen Vorteil mit ihrer Antriebseinheit, als Hybride erstmals eingeführt wurden.
Der Technische Direktor James Allison, der mit Sky Sports F1 in Imola sprach, glaubt, dass Mercedes die Möglichkeit hat, diese Dominanz in der Antriebseinheit in zwei Jahren zu wiederholen.
„Ich war während der Vorbereitungen für die Stromaggregatgeneration 2014 nicht Teil des Teams, als der enorme Aufwand unternommen wurde, um sie zum Leben zu erwecken“, erklärte Allison.
„Jedoch sagen mir diejenigen, die damals im Team waren, dass die aktuelle Atmosphäre sehr ähnlich ist. Es gibt einen enormen Antrieb innerhalb von HPP, um ihren Erfolg sicherzustellen, da dies die Zukunft jedes Teams prägen wird, das das Glück hat, es für mehrere Saisons in ihrem Auto zu haben.“
„Wir haben das Glück, von den erheblichen Investitionen zu profitieren, die sie in unserem gemeinsamen Interesse tätigen.“
Da viele vorhersagen, dass Motoren eine entscheidende Rolle in der Formel 2026 spielen werden, hat Mercedes viel zu gewinnen, wenn sich ihr Vertrauen als begründet erweist. Dies wäre besonders vorteilhaft angesichts ihrer Schwierigkeiten im aktuellen Regelzyklus, der von Bodeneffekten dominiert wird.
