Piloten versammelten sich auf der privaten Clubstrecke, um sich für die Qualifikation der Rennen am Sonntag zu qualifizieren. Nach zwei Tagen offener Testfahrten begab sich das IndyCar-Feld auf die Thermal Club-Strecke, um ihre Startpositionen zu bestimmen.
Die Piloten wurden durch eine Zufallsauswahl in zwei Gruppen aufgeteilt, was zu einem erheblichen Unterschied in den Ergebnissen ihrer Qualifying-Runden führte. Die erste Gruppe bestand aus Piloten mit insgesamt 142 Siegen, während die zweite Gruppe nur 31 Siege aufwies.
Trotz der unterschiedlichen Erfahrungslevel war das Ziel jedes Piloten, die schnellste Zeit in einer achtminütigen Session zu setzen, indem sie die Push-to-Pass-Funktion und einen neuen Satz Reifen nutzten, um eine günstige Startposition zu sichern.
In der ersten Qualifikationssession stach Felix Rosenqvist heraus und übertraf die anderen 13 Piloten, die an den Grenzen der Strecke fuhren. Er absolvierte eine Runde in 1 Minute und 38,5831 Sekunden in seinem Meyer Shank Racing Honda, etwas langsamer als die schnellsten Zeiten, die während der vorherigen Testfahrten aufgezeichnet wurden.
Scott McLaughlin und Rinus VeeKay sicherten sich die zweite und dritte Position in der Gruppe und erlangten somit Startpositionen in der ersten Reihe für ihre Sonntagsrennen.
In der zweiten Qualifikationsrunde erzielte Alex Palou die schnellste Zeit von 1 Minute und 38,5675 Sekunden. Obwohl er nicht seine gesamte Push-to-Pass-Zuteilung nutzte, nutzte er einen Moment mit reduziertem Wind, um den Rest des Feldes zu übertreffen.
Sein Teamkollege Marcus Armstrong sicherte sich die zweitschnellste Zeit, während Graham Rahal und Linus Lundqvist Positionen in der zweiten Reihe ihrer Qualifikationsrennen erlangten.
Während der Qualifikationssession der zweiten Gruppe drehte sich Marcus Ericsson nach einem Aufprall auf einen Huckel auf der Strecke während seiner schnellen Runde. Sein Honda des Andretti Global Teams kollidierte mit den Reifenbarrieren, was den größten Aufprall des gesamten Wochenendes zur Folge hatte.
Ericssons Team wird über Nacht eine erhebliche Menge Arbeit haben, um den Schaden zu reparieren, und Ericsson selbst wird die schwierige Aufgabe haben, im zweiten Qualifikationsrennen von hinten aufzuholen.
Mit den festgelegten Startreihenfolgen werden sich die Fahrer auf die bevorstehenden Rennen vorbereiten, bei denen sie am Sonntag direkt gegen ihre Gegner antreten werden. Das erste Qualifikationsrennen wird die Fahrer aus Gruppe eins beinhalten, während das zweite Qualifikationsrennen die Fahrer aus Gruppe zwei involvieren wird. Die ersten sechs Fahrer aus jedem Qualifikationsrennen werden in die finale Runde aufsteigen.
Die finale Runde wird aus 20 Runden bestehen, und der Fahrer, der als Erster die Ziellinie überquert, erhält einen großzügigen Preis von 500.000 US-Dollar.
