Polnischer Fahrer Robert Kubica dominiert die Imola WEC-Trainingssitzung!
Aufregung lag in der Luft, als die FIA World Endurance Championship ihr Wochenende in Imola mit einer spannenden Freien Trainingssession 1 einleitete. Alle Augen waren auf Robert Kubica gerichtet, der sich mit einer beeindruckenden Zeit von 1m32.065s an die Spitze der Rangliste im No. 83 499P Ferrari katapultierte. Kubicas letzter schneller Versuch verdrängte Antonio Fuocos No. 50 Werks-Ferrari von seinem Platz, der mit einer besten Runde von 1m32.301s abschloss.
Nicht weit dahinter sicherte sich der No. 12 JOTA Cadillac V-Series.R, gefahren von Alex Lynn, den dritten Platz mit einer Zeit von 1m32.331s und verhinderte damit einen Ferrari-Sweep der Spitzenpositionen. Die intensive Sitzung begann unter schwierigen Bedingungen nach leichtem Regen am frühen Tag, aber als die Teams auf Slick-Reifen wechselten, fielen die Rundenzeiten erheblich, wobei die meisten Hypercar-Teams die 40-Runden-Marke überschritten.
Im Verlauf der Sitzung beanspruchte der No. 38 Cadillac den fünften Platz, dicht gefolgt von dem schnellsten der beiden Alpinen, dem No. 36. Der No. 8 Toyota landete auf dem siebten Platz, wobei die meisten Autos innerhalb eines zwei Sekundenbereichs ins Ziel kamen. Am Ende des Feldes befanden sich der Proton 963 und der No. 007 Aston Martin, die mit 2.2 und 2.6 Sekunden Rückstand ins Ziel kamen.
In der LMGT3-Klasse setzte der No. 31 WRT BMW, gefahren von Augusto Farfus, mit einer Zeit von 1m43.330s die Bestzeit. Der No. 78 Lexus, der seine starke Form aus Katar fortsetzte, sicherte sich mit schnellen Runden sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen den zweiten Platz, dank der beeindruckenden Leistung von Esteban Masson mit einer Zeit von 1m43.423s.
Der Wettbewerb blieb hart, als Kelvin van der Linde den dritten Platz im No. 46 BMW belegte und WRTs erfolgreichen Start ergänzte. Die Top fünf wurden durch den No. 21 Vista AF Corse Ferrari und den No. 87 Lexus abgerundet, die beide innerhalb von einer halben Sekunde voneinander ins Ziel kamen.
Weiter hinten im Feld hatten die Corvettes von TF Sport zu kämpfen und beendeten das Rennen mit 1.5s und 1.8s Rückstand, wobei das No. 33 Auto – das das maximale Erfolgsballast aus Runde 1 trug – das Feld anführte.
Die Imola WEC-Trainingssitzung bereitete die Bühne für ein actionreiches Wochenende, während sich Fahrer und Teams auf weitere spannende Kämpfe auf dem ikonischen Kurs vorbereiteten. Bleiben Sie dran für weitere Updates, während der Wettkampf in Imola an Intensität zunimmt!
