Richard Petty war enttäuscht von der Entwicklung des Rennens in Talladega. Seit der Einführung der Next-Gen-Autos sind die Superspeedway-Rennen relativ sauber verlaufen, was für plattenbeschränkte Rennen ungewöhnlich ist. Einer der Hauptgründe dafür ist die kraftstoffsparende Strategie, die von den Rennteams übernommen wurde und zu einem Mangel an Intensität in den mittleren Phasen der Cup Series-Rennen führt.
Der siebenfache NASCAR-Champion äußerte seine Enttäuschung über das Rennen in Talladega, bei dem die ersten beiden Phasen aufgrund von kraftstoffsparenden Taktiken relativ sauber waren. Petty bezeichnete das Rennen als schrecklich und wies darauf hin, wie die Fahrer das Tempo drosselten, sobald sie die Führung übernommen hatten.
Leider war das Rennen auch für Richard Petty als Teambesitzer nicht gut. Sein Fahrer war in einen Vorfall mit einem Toyota verwickelt, der zu einem Unfall mit der ikonischen Nummer 43 führte. Der Vorfall wurde von seinem Teamkollegen verursacht und als Folge davon musste das Team den Fahrer für das nächste Rennen in Dover aufgrund einer Verletzung, die sich in Talladega ereignete, ersetzen.
Petty hielt seine Kritik nicht zurück und betonte, dass alle Fahrer das Tempo drosselten, um Kraftstoff zu sparen, was Erik Jones als Parade bezeichnete. Petty betonte, dass es am Sonntag kein echtes Rennen gab.
Petty war nicht der einzige Fahrer, der sich gegen die kraftstoffsparende Strategie aussprach. Viele Rennlegenden, darunter Veteranen wie [Namen], waren kritisch gegenüber diesem Ansatz. NASCAR muss eine sinnvolle Lösung finden, um dieses Problem auf den Superspeedways anzugehen.
