Ian James, vom Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3, hat zusammen mit seinen Teamkollegen Daniel Mancinelli und Alex Riberas ihre Meinungen zu den Herausforderungen, mit denen sie in der FIA World Endurance Championship in Le Mans konfrontiert sind, geteilt. Laut Riberas liegt die gestiegene Schwierigkeit in diesem Jahr daran, dass GT3-Autos in jeder Bremszone später bremsen als in den Vorjahren. Dies liegt daran, dass sie im Vergleich zu GTE-Autos langsamer in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit sind, aber den Vorteil von ABS haben. Riberas glaubt, dass dieses Phänomen des späten Bremsens Probleme bei der Verkehrsregelung schafft, insbesondere wenn Hypercars und LMP2-Autos sie überholen. Er betont die Bedeutung einer klaren Kommunikation und einer intelligenten Entscheidungsfindung, um Zwischenfälle während des Rennens zu vermeiden. Riberas erwähnt auch die neue Regelung zur Energiemanagement und schlägt vor, dass das frühzeitige Abheben des Gaspedals und das Ausrollen eine nützliche Strategie sein können, um Energie zu sparen. Er erkennt jedoch an, dass die Umsetzung dieser Strategie herausfordernd sein kann, wenn mehrere Autos hinter ihnen versuchen zu überholen.
Brad Keselowski ist von schockierender Statistik verblüfft: Sechs ehemalige Fahrer gedeihen in den Playoffs der Cup Series!
In einer erstaunlichen Enthüllung, die die NASCAR-Fans in Aufregung versetzt, hat Brad Keselowski auf eine beeindruckende Statistik reagiert, die den...
