Renault hat seit 1969 ein Industriezentrum in Le Mans, das verschiedene Komponenten, insbesondere mechanische Teile, produziert, die es an verschiedene Marken und fast alle Modelle des französischen Konzerns liefert. Diese industrielle Einheit, die sich auf die Systeme und Technologien konzentriert, die für die Elektrifizierung des Automobils unerlässlich sind, wurde von der Diamantenmarke ausgewählt, um bis zu 600 Militärdrohnen pro Jahr für Turgis Gaillard, ein Unternehmen im Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungssektor, herzustellen.
Die von Renault selbst bestätigten Informationen zeigen das Interesse der Automobilindustrie, am militärischen Verstärkungsprogramm teilzunehmen, das von der Europäischen Union (EU) gefordert wird und nach Donald Trumps Rückkehr ins Präsidentenamt der Vereinigten Staaten erheblich an Schwung gewonnen hat, obwohl die französische Marke versichert, dass sie nicht beabsichtigt, eine herausragende Rolle im Verteidigungssektor zu übernehmen. Dennoch erhielt die Vereinbarung mit Turgis Gaillard die Unterstützung der Arbeiter der Marke Billancourt.
Vor kurzem sprach Emmanuel Macron, der französische Präsident, über die Bedeutung einer schnellen Verstärkung der militärischen Fähigkeiten des Landes, angesichts des aktuellen Moments erheblicher Instabilität in verschiedenen Regionen der Welt, einer Situation, die sowohl durch die Invasion Russlands in die Ukraine als auch durch Trumps Interesse am Kauf Grönlands verschärft wird. Frankreich plant, bis 2030 etwa 36,5 Milliarden Euro in die Verteidigung zu investieren, und die ersten Nachrichten über die Möglichkeit, dass Renault in Le Mans Drohnen produziert, wurden nur wenige Tage später veröffentlicht.
Die Teilnahme von Renault an dieser Aufgabe wird laut dem französischen Unternehmen sowohl durch seine technischen und technologischen Kompetenzen als auch durch seine Fähigkeit unterstützt, diese Ausrüstungen in großem Maßstab und mit Qualität innerhalb der geforderten Fristen zu produzieren. Drei Automobilhersteller oder Komponentenlieferanten, wie Valeo, Valmet und Schaeffler, sind zunehmend in der Verteidigungsindustrie aktiv, ein Sektor, der auch Bosch und ZF interessiert.
Renault beschäftigt in Le Mans etwa 1.500 Mitarbeiter und produziert Komponenten für Fahrgestelle und Bremssysteme, nämlich Scheiben und Trommeln – etwa 1,3 Millionen Komponenten pro Jahr. Der französische Hersteller hat auch eine Geschichte im Militärsektor, da er beispielsweise den FT-Panzer gebaut hat, der ab 1917 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam, und auch im Zweiten Weltkrieg an Kämpfen teilgenommen hat.
