Renault hat seine neue Reihe von vollelektrischen leichten Nutzfahrzeugen (LCVs) vorgestellt, die eine neue Ära für dieses Segment einleitet. Die Palette umfasst die Modelle Estafette, Goelette und Trafic, die jeweils auf unterschiedliche Geschäftsbedürfnisse zugeschnitten sind.
Die drei neuen leichten Nutzfahrzeuge, die ab 2026 auf den Markt kommen sollen, wurden in Zusammenarbeit mit Flexis entwickelt, dem unabhängigen Unternehmen, das von Renault, Volvo und CMA CGM gegründet wurde. Sie basieren auf der neuen „Skateboard“-Plattform und der SDV-Architektur und bieten kompakte, geräumige und anpassbare Vans, die den Weg für maßgeschneiderte Lösungen ebnen.
Renault hat angedeutet, dass diese neue Plattform einen bedeutenden Fortschritt im Design intelligenter Fahrzeuge darstellt, indem sie Flexibilität, Ergonomie und Konnektivität bietet, mit nahezu unbegrenzten Anpassungsmöglichkeiten und reduzierten Betriebskosten, während gleichzeitig hohe Sicherheits- und Leistungsniveaus gewährleistet werden.
Trafic E-Tech elektrisch
Die vierte Generation des Trafic, eines Modells mit über 2,5 Millionen gebauten Einheiten seit seiner Einführung im Jahr 1980, zeichnet sich durch zeitgemäße Proportionen und ein Monovolumen-Design für ein sauberes und dynamisches Profil aus. Mit einem kurzen Überhang vorne und einem verlängerten Radstand sind die Räder an den Extremitäten positioniert, was hilft, den Innenraum zu maximieren, während der Wendekreis dem eines Renault Clio entspricht.
Mit einer Höhe von weniger als 1,90 m, um den Zugang zu Tiefgaragen zu erleichtern, spiegelt das Gesamtbild die neuen Designtrends von Renault wider, mit fließenden und strukturierten Linien.
Vorne betont der zentrale Bereich das hochmoderne Erscheinungsbild des Trafic, wobei der beleuchtete obere Streifen und die seitlichen Tagfahrlichter (DRLs) seinen avantgardistischen Charakter unterstreichen. In der Mitte des Streifens zieht das beleuchtete Logo ebenfalls die Aufmerksamkeit auf sich und spiegelt die allgemeine Liebe zum Detail wider.
Im Profil vermittelt die Gürtellinie ein Gefühl von Leistung, mit einem subtilen visuellen Effekt, der den Eindruck von Bewegung und Energie verstärkt, selbst im Stillstand.
Das Heck weist eine hohe Karosserielinie auf, die sich auf Höhe der Seitenfenster befindet, zusammen mit asymmetrischen und stark gewölbten Türen sowie einem Spoiler mit Deflektoren zur Optimierung der Aerodynamik. Die Rücklichter haben eine einzigartige Lichtsignatur, die durch ein 3D-Design verstärkt wird und dem Stil eine markante und raffinierte Note verleiht.
Goelette E-Tech Electric
Die Wiederbelebung eines der historischen Leichtnutzfahrzeuge von Renault, das zwischen 1956 und 1966 produziert wurde, die Goelette E-Tech Electric, ist in drei Versionen erhältlich: Fahrgestell, Ladebox und Kippplattform, wodurch eine breite Palette von Umbauten ermöglicht wird.
Die flexible Architektur der neuen Generation von Leichtnutzfahrzeugen sorgt für ausgewogene Proportionen, wobei der hintere Abschnitt für eine nahezu unendliche Auswahl an Zubehör und individuellen Merkmalen konzipiert ist, mit strukturellen Teilen, die eine geschlossene Ladebox oder andere Konfigurationen aufnehmen können, die auf die spezifischen Bedürfnisse des Nutzers zugeschnitten sind.
Estafette E-Tech Electric
Die Estafette E-Tech Electric ist eine moderne Neuinterpretation des ikonischen Vans aus den 1960er Jahren, angepasst an die Anforderungen der modernen städtischen Logistik.
Mit einer Länge von nur 5,27 m und einer Breite von 1,92 m ist sie ein kompaktes Nutzfahrzeug, das sich leicht in der Stadt manövrieren lässt. Mit einer Höhe von 2,60 m ermöglicht sie einer Person von bis zu 1,90 m Größe, sich problemlos zwischen dem Fahrerhaus und dem Laderaum zu bewegen.
Wie der Trafic E-Tech verfügt der Estafette E-Tech Electric über eine breite, dreiteilige Panoramascheibe für bessere Sicht und Sicherheit. Die Front zeigt eine markante Lichtsignatur: ein Lichtstreifen mit ausgerichteten Tagfahrlichtern, der die High-Tech-Identität dieses leichten Nutzfahrzeugs betont.
Die seitliche Schiebetür hat eine integrierte unsichtbare Schiene, die ein sanftes Öffnen ermöglicht. Hinten optimiert ein einteiliger Rolltor den Laderaum.
Renault hat auch angekündigt, dass diese neue Reihe von leichten Nutzfahrzeugen voraussichtlich ab 2026 auf den Markt kommen wird und dass in den kommenden Monaten weitere Details zu den neuen Modellen bekannt gegeben werden.
