Der Renault Master hat den Preis „Van des Jahres“ erhalten, der von der Jury des International Van Of The Year (IVOTY) 2025 vergeben wurde, während einer Zeremonie, die während der IAA Transportation in Hannover, Deutschland, stattfand.
Einhellig von einer Expertenjury aus 25 europäischen Ländern gewählt, wurde der Master für sein völlig neues Design sowie die hohen Innovations- und Technologiestandards, die für die neue Reihe entwickelt wurden, anerkannt.
Der neue Renault Master ist der fünfte Van der Marke, der diesen prestigeträchtigen Titel gewinnt, nach dem Renault Master II (IVOTY 1998), dem Renault Trafic II (IVOTY 2002), dem Kangoo Z.E (IVOTY 2012) und dem Kangoo Van III (IVOTY 2022).
Es ist erwähnenswert, dass die neue Generation des Renault Master ein muskulöseres und modernes Design aufweist, das durch den vorderen Bereich mit einem neuen Kühlergrill, dem neuen Renault-Logo und großen Voll-LED-Scheinwerfern mit einer C-förmigen Signatur um den Grill hervorgehoben wird.
Das Aerovan-Design der Karosserie ermöglichte es den Ingenieuren von Renault, die Aerodynamik des Master zu verbessern, wodurch der Luftwiderstandsbeiwert um 20% gesenkt wurde, was zu erheblichen Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch führt. Die Marke verspricht eine signifikante Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Kohlenstoffdioxidemissionen.
Im Innenraum der Kabine ist das Highlight das S-förmige Armaturenbrett, das auf den Fahrer ausgerichtet ist. Standardmäßig ist das neue 10’’ digitale Instrumentenpanel vorhanden, das mit dem OpenR-Multimedia-System ausgestattet ist, das Google integriert und auf einem ähnlich großen 10’’-Bildschirm kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay kabellos funktioniert.
Besonders bemerkenswert ist auch das Lenkrad, das in Höhe und Tiefe verstellbar ist, sowie zahlreiche Stauraummöglichkeiten, die 135 Liter nutzbaren Platz bieten, was 25% mehr als die vorherige Generation ist.
Der neue Renault Master kommt mit einem Sortiment von 20 Karosserievarianten von 11 bis 22 Kubikmetern, die über eine seitliche Schiebetür verfügen, die 40 mm breiter ist, und über Laderaum, der 100 mm länger ist. Der kürzere Radstand und die neu gestaltete Vorderachse tragen zu einem Wendekreis bei, der 1,5 Meter kürzer ist.
Was die Motoroptionen betrifft, ist das Angebot umfangreich und beginnt mit dem Blue dCi Diesel, der in Leistungsstufen von 105, 130, 150 oder 170 PS erhältlich ist. Er kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem neuen Neungang-Automatikgetriebe kombiniert werden.
Die vollelektrischen Versionen verfügen über Motoren mit 130 PS oder 114 PS, beide mit einem maximalen Drehmoment von 300 Nm. Die erste Version verwendet einen 40 kWh Akku und hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 200 km, während die zweite einen 87 kWh Akku verwendet und eine Reichweite von bis zu 460 km bietet.
Das 130 kW DC-Schnellladen ermöglicht es, in nur 30 Minuten 230 km Reichweite zurückzugewinnen. Zu Hause kann der Akku mit einer 22 kW AC-Wallbox in vier Stunden von 10 % auf 100 % aufgeladen werden. Diese Versionen bieten auch die Möglichkeit, Strom über die V2G-Technologie ins Netz zurückzuspeisen, sowie Werkzeuge und elektronische Geräte mit Strom zu versorgen (V2L).
