Jahrelang war es ein törichter Versuch, Red Bull Racing in der Formel 1 abzuschreiben. Das Team, das einst als „nur ein Getränkeunternehmen“ in den Sport eintrat, hat Erwartungen immer wieder übertroffen. Doch mit dem Beginn des Jahres 2025 schwebt eine beunruhigende Frage über Milton Keynes: Ist Red Bulls Herrschaft auf geliehenem Boden?
In der letzten Saison ließ der eiserne Griff auf die Dominanz nach, und das Team ging von einer unaufhaltsamen Kraft zu einer Mannschaft über, die nur zwei der letzten 14 Rennen gewann. Jetzt, da sich McLaren, Ferrari und Mercedes auf ihre bisher wettbewerbsfähigste Saison vorbereiten, steht Red Bull vor einem entscheidenden Moment. Wird der RB21 den Kurs korrigieren – oder den Beginn eines Abwärtstrends bestätigen?
Adrian Neweys Abgang: Ein Schlag, den Red Bull nicht kommen sah?
Der Abgang von Adrian Newey, dem legendären Design-Guru hinter Red Bulls goldener Ära, bleibt der größte ungelöste Faktor.
Newey selbst gab zu, dass er innerhalb des Teams zunehmend marginalisiert wurde. Die technische Abteilung, die lange begeistert war, ihren Wert jenseits seines Schattens zu beweisen, begann sich in eine Richtung zu bewegen, die er als fehlerhaft ansah.
„Sie mussten zeigen, dass sie es alleine schaffen können, also dachte ich, na gut, geben wir ihnen die Chance,“ erklärte Newey in einem aufschlussreichen Interview.
Die Risse waren bereits 2023 sichtbar, aber Max Verstappens Brillanz überdeckte die Schwächen. Als McLaren ein spielveränderndes Upgrade in Miami einführte, kippte die Waage drastisch. Als Red Bull erkannte, was geschah, war es zu spät.
Neweys Abschiedsgeschenk war eine Warnung, dass Red Bull seinen Weg verloren hatte—aber ob das Team zuhörte, bleibt abzuwarten.
Wie Red Bull seinen Wettbewerbsvorteil verlor
Red Bulls frühe Dominanz in F1s neuer Ground-Effect-Ära basierte auf einem Federungssystem, das unvergleichliche Plattformkontrolle bot. Der RB18 und RB19 florierten, weil sie tief und steif fahren konnten, ohne unter Porpoising zu leiden.
Doch als die Aero-Lasten zunahmen, wurden Red Bulls Balanceprobleme unmanageable. Das Auto untersteuerte bei niedrigen Geschwindigkeiten und übersteuerte bei hohen Geschwindigkeiten, was es selbst für Verstappen schwierig machte, zu fahren. Bis Mitte 2024 waren es McLaren und Ferrari, nicht Red Bull, die die Innovationsführerschaft übernahmen.
Was hat das Spiel wirklich verändert? McLarens flexibler Frontflügel.
Indem er bei niedrigen Geschwindigkeiten Frontlast zulässt und bei hohen Geschwindigkeiten zurücknimmt, hat McLaren das Balanceproblem gelöst, mit dem Red Bull zu kämpfen hatte.
Dieser Vorteil wurde unbestreitbar, und Red Bull fand sich zum ersten Mal seit Jahren in der Rolle des Reagierenden statt des Führenden.
Kann Red Bull 2025 zurückschlagen?
Der RB21 stellt einen kritischen Moment in der modernen Geschichte von Red Bull dar. Mit einem grundlegend überarbeiteten Federungssystem muss das Team sich anpassen oder riskieren, überholt zu werden.
Es gibt Potenzial für ein Comeback, aber es gibt drei große Bedenken:
1️⃣ Liam Lawsons Beförderung über Perez – Ein mutiger Schritt, aber ist der 23-Jährige bereit, Verstappens Meisterschafts-Wingman zu sein? Red Bull benötigt einen zweiten Fahrer, der in der Lage ist, die Konstrukteurs-Punkte zu maximieren, und Lawson, mit nur 11 F1-Starts, ist immer noch eine unbekannte Größe.
2️⃣ Der Flexi-Wing Kampf ist noch nicht vorbei – Red Bull hat das Gefühl, dass McLaren und Mercedes die Regeln zur Flexibilität der Frontflügel gebogen haben. Nun wird eine technische Richtlinie zur Mitte der Saison die Flexibilität um 50 % ab dem Großen Preis von Spanien einschränken. Dies könnte die Rangordnung erneut durcheinanderbringen.
3️⃣ Verstappens Zukunft ist nicht mehr sicher – Mit einem Wechsel zu Mercedes flirtend, Aston Martin für 2026 in Betracht ziehend und nun, da Red Bulls Motorenabteilung unabhängig wird – Verstappens Zukunft ist nicht festgelegt. Wenn 2025 sich als Wiederholung von späten 2024 herausstellt, könnte Verstappen vor dem Beginn von Red Bulls Honda-Ära weggehen?
Red Bulls beste und schlechteste Szenarien für 2025
🔵 Best-Case-Szenario
- Der RB21 korrigiert die Balanceprobleme des letzten Jahres.
- Verstappen gewinnt konstant und Lawson beweist sich als würdiger No. 2.
- Das neue Motorenprogramm zeigt frühzeitig vielversprechende Ergebnisse.
🔴 Worst-Case-Szenario
- Der RB21 hat weiterhin Schwierigkeiten, was die Tür für McLaren und Ferrari öffnet.
- Verstappen wird frustriert und erkundet einen Ausstieg.
- Red Bulls Motorenprogramm gerät ins Stocken, was zu einem Wiederholung seines Rückgangs nach 2013 führt.
Könnte Verstappen mitten in der Saison gehen? Angesichts seines Status, wenn Red Bull früh auseinanderfällt, sollte man es nicht ausschließen.
Letztes Wort: Schreib Red Bull noch nicht ab—aber ihre Zeit könnte ablaufen
Die dreimaligen Weltmeister der F1 stehen nun an einem Scheideweg. Wenn der RB21 nicht den Anforderungen gerecht wird, könnte Red Bull vor seiner größten Krise seit einem Jahrzehnt stehen.
Der Kampf ist nicht mehr nur gegen McLaren und Ferrari—es ist gegen ihren eigenen vergangenen Erfolg. Der Red Bull-Juggernaut hat sich in der Vergangenheit schon von Widrigkeiten erholt, aber diesmal sind die Einsätze noch höher.
Und wenn sie scheitern? Die Ära Verstappen könnte schneller enden, als es jemand erwartet.
