Adrian Newey, ehemaliger Chief Technical Officer (CTO) von Red Bull, äußerte kürzlich Bedenken hinsichtlich der Entwicklung des RB20, die seiner Meinung nach weitgehend ignoriert wurden. Christian Horner, Teamchef von Red Bull, entgegnete darauf, dass die Probleme mit dem Auto bereits während Neweys Amtszeit als CTO vorhanden waren, mit besonderem Bezug auf 2023.
Red Bull sorgte im Mai letzten Jahres für Schlagzeilen, als sie ankündigten, dass Newey das Team Anfang 2025 verlassen würde. Vor seinem Abgang würde er jedoch weiterhin an der Entwicklung des RB17, Red Bulls Hypercar, beteiligt sein. Adrian Newey, eine renommierte Figur in der Branche, verließ das Team mit einem Höhepunkt, nachdem er seinen letzten Titel, seinen insgesamt 26. Titel, errungen hatte, nachdem Max Verstappen die F1 2024 Fahrermeisterschaft in einem von Newey geleiteten Formel-1-Fahrzeug gewonnen hatte.
Nach der Ankündigung des Miami Grand Prix zog sich Newey von den Formel-1-Aktivitäten des Teams zurück und übergab das Zepter an den technischen Direktor Pierre Wache. Neweys Abgang fiel mit einem spürbaren Rückgang der Leistung von Red Bull zusammen. Probleme bei der Entwicklung des RB20 führten zu einem problematischen Gleichgewicht, was zu einem „trennenden Front- und Heckbereich“ führte, wie Horner es beschrieb. Solche Probleme machten das Auto schwer zu manövrieren, was den Fahrern wertvolle Rundenzeiten kostete.
Dies führte zu einer besorgniserregenden Serie von 10 Rennen ohne Sieg für Red Bull, die längste seit 2020. Dieser Rückgang setzte Verstappen in der Fahrerwertung unter enormen Druck. Gleichzeitig fiel Red Bull hinter die Rivalen McLaren und Ferrari in der Teamwertung zurück.
Newey, der nächsten Monat offiziell zu Aston Martin wechseln wird, erklärte, dass er Bedenken hinsichtlich des Designpfades geäußert habe, seine Vorbehalte jedoch weitgehend vom Team übersehen wurden. Er kommentierte gegenüber Deutschlands Auto Motor und Sport: „Soweit ich sehen konnte, wurde das Auto für 2024, und sogar in den späteren Phasen von ’23, schwieriger zu fahren. Dieses Problem verstärkte nur die Leistungsdiskrepanz zwischen den Teamkollegen, Max und Checo [Perez].“
Horner reagierte auf Neweys Kommentare und erklärte, dass er zwar nicht darüber informiert war, er jedoch glaubt, dass die Probleme von Red Bull bereits im Jahr 2023 vorhanden waren, als Newey das Designteam leitete. Er bemerkte: „Ich denke, die Probleme sind tiefer verwurzelt als nur im letzten Jahr. Wenn man in die Daten eintaucht und einige der Eigenschaften des Autos betrachtet, beginnt man zu sehen, dass diese Probleme viel früher aufgetreten sind. Sicherlich während 2023.“
Horner betonte auch, dass das Team unermüdlich daran gearbeitet hat, die Probleme mit dem RB20 zu beheben, und erklärte: „Das Team hatte einen produktiven Winter. Nächste Woche werden wir die erste echte Indikation dafür erhalten, ob es uns gelungen ist, einige dieser Probleme anzugehen. Wir haben im letzten Drittel des letzten Jahres Verbesserungen vorgenommen, und wir werden sehen, ob es uns gelungen ist, in diesen frühen Rennen einen weiteren Schritt nach vorne zu machen.“
