Max Verstappen aus den Niederlanden fährt für Red Bull Racing im RB20-Auto und nahm am 24. Mai 2024 am achten Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft, dem Monaco Grand Prix, in Monte Carlo, Monaco, teil, während des Trainingstags.
Red Bull ist vorsichtig bezüglich der Möglichkeit, ähnliche Schwierigkeiten im bevorstehenden Formel-1-Kanada-Grand-Prix wie in Monaco zu haben. Sowohl Ferrari als auch McLaren haben in letzter Zeit Fortschritte gemacht und den Abstand zu Red Bull verringert. Trotzdem gelang es Max Verstappen, den zweiten Platz in Miami zu sichern und in Imola zu gewinnen.
Allerdings hatte Red Bull in Monaco Herausforderungen zu bewältigen, wobei Verstappen enttäuscht von der Leistung seines RB20 war. Er bemerkte, dass das Auto die Unebenheiten und Randsteine nicht so effizient bewältigen konnte wie die Autos seiner Konkurrenten. Verstappen verglich diese Situation mit den Schwierigkeiten des Teams im letzten Jahr in Singapur, dem einzigen Rennen, das sie 2023 nicht gewonnen haben, und deutete an, dass sie das Problem immer noch nicht vollständig verstanden haben.
Verstappen glaubt, dass die Rückkehr zu konventionellen Strecken Red Bull zugutekommen wird, gibt jedoch auch zu, dass es noch weitere Strecken geben wird, die ihre Schwächen aufdecken werden. Auf die Frage, ob er in den kommenden Rennen mit weiteren Problemen rechnet, antwortete Verstappen: „Ich meine, Spanien hat eine glatte Strecke, also könnte das besser für uns sein. Aber es gibt definitiv einige Strecken mit Unebenheiten und Randsteinen, die für uns nicht ideal sind, obwohl es wahrscheinlich einige Rennen gibt, in denen unser Auto besser performen wird. Wir wissen, an welchen Bereichen wir arbeiten müssen. Es gibt eine klare Richtung, in der wir unterdurchschnittlich abschneiden, und wenn wir das lösen können, kann unser Auto auf allen Strecken besser performen.“
Die Schwachstellen von Red Bull könnten sich erneut zeigen, wenn die Formel 1 am Circuit Gilles Villeneuve ankommt, einer weiteren Strecke, auf der ein geeignetes Auto für Rundenzeiten entscheidend ist. Allerdings gab Red Bull Teamchef Christian Horner keine klare Anzeige, ob das Team in Montreal im Schadensbegrenzungsmodus sein wird, da die Strecke letztes Jahr neu asphaltiert wurde.
„Es ist eine Strecke, auf der wir in der Vergangenheit gut abgeschnitten haben“, sagte Horner in seinem Ausblick. „Sie haben den gesamten Kurs erneut asphaltiert, also müssen wir abwarten. Aber Ferrari und McLaren sind schnell. Eine Annäherung wurde erwartet. Es war ein herausforderndes Wochenende, aber wir führen immer noch in beiden Meisterschaften und werden die Lehren aus diesem Wochenende auf das nächste anwenden.“
Auf die Frage nach seiner Einschätzung der Chancen von Red Bull in Kanada aufgrund seiner vorherigen Aussagen fügte Horner hinzu: „Es ist Monaco, natürlich, aber es hat auch Hochgeschwindigkeitsabschnitte. Die Traktion ist sehr wichtig. Historisch gesehen war dies ein Faktor, aber mit der neuen Oberfläche wissen wir nicht, wie sich das Gleichgewicht auswirken wird.“
