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Red Bull unter dem FIA-Mikroskop: Keine Verstöße bei den Untersuchungen zu Höhenverstellern und Reifen-Kühlung festgestellt.

Miguel Cunha by Miguel Cunha
November 13, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
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SAO PAULO, BRAZIL - NOVEMBER 03: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB20 on track during the F1 Grand Prix of Brazil at Autodromo Jose Carlos Pace on November 03, 2024 in Sao Paulo, Brazil. (Photo by Clive Mason/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202411030653 // Usage for editorial use only //

Red Bull Racing fand sich während des Wochenendes des U.S. Grand Prix 2024 in Austin im Rampenlicht, wobei die Aufmerksamkeit auf dem Standort seines vorderen Bib-Adjustors lag – einem Bauteil, das, wenn es missbraucht wird, theoretisch dem Team ermöglichen könnte, die Fahrzeughöhe zwischen Qualifying und Rennen illegal zu verändern und damit die strengen Parc-Fermé-Bedingungen zu verletzen. Die FIA versiegelte das Gerät zunächst in Austin und kam zu dem Schluss, dass kein Fehlverhalten vorlag, aber die Untersuchung endete damit nicht.

Die Rivalen McLaren und Mercedes, die mit der ersten Einschätzung nicht überzeugt waren, forderten die FIA auf, genauer hinzusehen. In der Folge besuchte die FIA die Fabrik von Red Bull in Milton Keynes, um eine gründlichere Inspektion des Adjustors durchzuführen, und sprach letztendlich das Team von jeglichem Fehlverhalten frei.

In einer offiziellen Erklärung erklärte die FIA: „Die FIA überprüft und inspiziert regelmäßig die Konformität der technischen, sportlichen und finanziellen Vorschriften der F1-Teams… dieses Phänomen verstärkt sich eindeutig in Meisterschaften, in denen es möglicherweise einen engeren Wettbewerb um den ultimativen Preis gibt, wie es 2024 der Fall war.“ Der Prozess des Verbandes ermöglicht es den Teams, Bedenken hinsichtlich der Einhaltung von Vorschriften bei Konkurrenten zu äußern, insbesondere wenn der Meisterschaftskampf hart umkämpft ist.

Unterdessen brodelte eine weitere Kontroverse während des Wochenendes des São Paulo Grand Prix, wo der Verdacht aufkam, dass einige Teams ihre Reifen durch das Einspritzen von Wasser oder einer anderen Kühlflüssigkeit mit dem Inflationsgas kühlen könnten – ein Ansatz, der gemäß den FIA-Vorschriften illegal wäre. Die FIA reagierte darauf, indem sie eine Untersuchung dieser Behauptungen einleitete. Nach einer umfassenden Analyse fand die FIA keine Beweise, die Unregelmäßigkeiten im Zusammenhang mit Reifen-Kühlungstaktiken unterstützen würden.

In seiner Erklärung sagte die FIA: „Es wurden keine Beweise gefunden, die auf ein unregelmäßiges Verhalten hindeuten“, und fügte hinzu: „Wir betrachten beide Angelegenheiten als abgeschlossen, werden die Situation jedoch weiterhin detailliert beobachten.“

Da der Meisterschaftskampf intensiver wird, wird die Überprüfung der technischen Praktiken jedes Teams zwangsläufig fortgesetzt. Mit der Behebung dieser Probleme hat die FIA ihr Engagement bekräftigt, die Vorschriften durchzusetzen und ein faires Spiel für alle Teams zu gewährleisten, die um den ultimativen Preis in der Formel 1 kämpfen.

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