Red Bull Racing durchläuft bedeutende Veränderungen in seiner Formel-1-Teamstruktur nach der Ankündigung des Ausscheidens von Sportdirektor Jonathan Wheatley zu Audi im Jahr 2025. Wheatley, der seit Jahren ein Grundpfeiler von Red Bulls Rennbetrieb ist, wird bis Ende 2024 im Team bleiben, bevor er eine Phase der Freistellung antreten wird. Audi hat bestätigt, dass Wheatley spätestens bis Juli 2025 als F1-Teamchef zu ihnen stoßen wird.
Anstelle einer direkten Nachfolge für Wheatley entscheidet sich Red Bull für eine interne Umstrukturierung, wobei Schlüsselpersonen erweiterte Rollen übernehmen, während sich das Team an die Veränderungen anpasst. Dieser Schritt ist Teil einer umfassenderen Strategie, um Kontinuität zu gewährleisten und Loyalität unter den Führungskräften zu belohnen, trotz eines Jahres mit hochkarätigen Abgängen, darunter der legendäre Designer Adrian Newey und Gerüchte über interne Spannungen, die durch Max Verstappens Vater, Jos Verstappen, angeheizt wurden.
Lambiase wird die erweiterten Operationen leiten
Eine der bemerkenswertesten Beförderungen betrifft Gianpiero Lambiase, Max Verstappens langjährigen Renningenieur. Lambiase wird weiterhin in seiner Rolle als Verstappens Streckeningenieur tätig sein, übernimmt jedoch nun erweiterte Verantwortlichkeiten als Leiter des Rennsports. Zu seinen neuen Aufgaben gehören die Überwachung des Rennteams, der Abteilungen für Erbe und Fahrzeugbau sowie der Strategie und sportlichen Vorschriften. Lambiase, der seit neun Jahren Teil von Red Bull ist, wird als entscheidendes Asset für den zukünftigen Erfolg des Teams angesehen, und diese Beförderung festigt seine Stellung innerhalb der Organisation.
Ohne Wheatleys Ausscheiden wäre Lambiase’s langfristige Zukunft bei Red Bull ungewiss gewesen, aber seine Beförderung spiegelt Red Bulls erneuertes Engagement wider, Schlüsselpersonal als Teil seiner langfristigen Strategie zu halten.
Weitere Beförderungen im Zuge der Führungswechsel bei Red Bull
Zusätzlich zu Lambiase’s erweiterten Rolle wurden auch andere leitende Mitglieder des Teams befördert. Steve Knowles, derzeit ein leitender Rennstrategie-Ingenieur an der Boxenmauer, wird die Verantwortung für regulatorische Angelegenheiten mit der FIA übernehmen und direkt an Lambiase berichten. Knowles’ neue Position, betitelt als Interim Head of Sporting, wird ihn dazu bringen, Red Bulls Einhaltung und Engagement mit dem Regulierungsorgan der Formel 1 zu leiten.
Rich Wolverson, ein weiterer leitender Ingenieur im Team, wird die Rolle des Head of Race Team Operation übernehmen und ebenfalls direkt an Lambiase berichten. Wolversons Bemühungen werden von Chefmechaniker Phil Turner unterstützt, der zum Race Team Factory Operations Manager befördert werden soll.
Blick in die Zukunft 2025
Trotz eines Jahres, das von internen Veränderungen und externen Herausforderungen geprägt war, hebt Red Bulls Umstrukturierung einen strategischen Schritt hervor, um die interne Struktur zu stärken. Die erweiterten Rollen für Schlüsselpersonen wie Lambiase und die Beförderungen von Knowles, Wolverson und Turner zeigen den Fokus des Teams, internes Talent zu nutzen, um seinen Wettbewerbsvorteil zu wahren.
Wheatley, der Red Bull durch einige seiner prägendsten Momente begleitet hat – einschließlich seiner Lobbyarbeit während des umstrittenen Großen Preises von Abu Dhabi 2021 – hinterlässt ein bedeutendes Erbe. Doch die Führung von Red Bull ist überzeugt, dass das Team mit dieser neuen Struktur in einer starken Position für zukünftigen Erfolg bleiben wird.
Während die Formel-1-Saison weitergeht und Red Bull weitere Titel anstrebt, wird die neue Hierarchie des Teams auf die Probe gestellt, während sie nach einer nachhaltigen Dominanz im Sport strebt.
