Die Red Bull Racing Umstrukturierung geht weiter, während Liam Lawson sich auf sein Vollzeit-F1-Debüt im Jahr 2025 vorbereitet und in den freigewordenen Platz von Sergio Perez neben dem viermaligen Weltmeister Max Verstappen einsteigt. Allerdings wird der Kiwi nicht den langjährigen Renningenieur von Perez, Hugh Bird, übernehmen. Stattdessen hat Red Bull Richard Wood, Pereza früheren Performance-Ingenieur, mit dieser entscheidenden Rolle betraut.
Dieser Schritt erfolgt im Zuge von großen Personalverschiebungen bei Red Bull, nach den hochkarätigen Abgängen von Adrian Newey (zu Aston Martin) und Jonathan Wheatley (zu Audis Sauber-Projekt). Während die sechsmaligen Konstrukteursmeister ihr technisches Team umstrukturieren, wird Lawsons Ingenieureinrichtung ein entscheidender Faktor dafür sein, wie er gegen den schnellsten Fahrer im Feld abschneidet.
Liams Lawsons Kampf gegen den Red Bull No. 2 Fluch
Lawson betritt Red Bull mit einer warnenden Geschichte vor sich. Er hat beobachtet, wie Pierre Gasly, Alex Albon und Sergio Perez alle in dem Platz neben Verstappen kämpften, und letztendlich alle aus dem Team gedrängt wurden.
„Ich weiß nicht, was sie [Gasly und Albon] fühlten, als sie dort waren,“ gab Lawson zu. „Man kann es immer als Außenstehender betrachten und denken: ‚So sieht es aus, als hätten sie sich gefühlt.‘ Aber ich weiß nicht, wie es für sie war.“
Während Verstappen in der Red Bull-Maschine gedeiht, haben seine Teamkollegen oft festgestellt, dass sie unbarmherzig ist, kämpfen mit Instabilität, einem Auto, das scheinbar auf Max’ aggressive Fahrweise zugeschnitten ist, und Teamdynamiken, die den amtierenden Champion begünstigen.
„Ich glaube, um gegen Max anzutreten, muss man realistisch sein und wissen, dass er der schnellste Fahrer im Feld ist. Du wirst ihn nicht um eine halbe Sekunde im Qualifying schlagen. Das wird nicht wirklich passieren.“
Für Liam Lawson besteht die Herausforderung darin, nicht nur zu überleben – sondern zu beweisen, dass er dazugehört.
Was Richard Wood mitbringt
Die Entscheidung von Red Bull, Richard Wood als Lawson’s Renningenieur zu ernennen, ist bedeutend. Wood hat diese Rolle bereits zuvor übernommen, nachdem er Bird für ein Rennen beim 2023 niederländischen Grand Prix ersetzt hatte, als Bird in Vaterschaftsurlaub war.
Mit Kontinuität als Priorität deutet dieser Schritt darauf hin, dass Red Bull Wood als stabilisierende Kraft für Lawson sieht, um ihm zu helfen, sich an die Drucksituation zu gewöhnen und sicherzustellen, dass er das Beste aus dem RB21 herausholt.
Lawsons Denkweise: Von den Besten lernen, nicht die Besten schlagen (noch nicht)
Anstatt unrealistische Erwartungen zu setzen, nimmt Lawson die Lernkurve an, die mit der Rolle als Verstappens Teamkollege einhergeht.
„Für mich ist es mehr die Gelegenheit, von den Besten zu lernen,“ sagte er.
„Für mich als Fahrer ist es eine große Chance, gegen den Typen anzutreten, der vier Weltmeisterschaften gewonnen hat und sehr erfahren ist… Er ist schon lange in diesem Auto. Dieses Auto ist fast… nicht um ihn herum entwickelt, aber er war ein massiver Teil der Entwicklung dieses Autos und versteht es sehr gut.“
Kann Lawson den No. 2 Fluch brechen?
Der zweite Platz bei Red Bull ist in den letzten Jahren zu einer wechselnden Tür geworden. Aber Lawsons geduldiger, methodischer Ansatz könnte ihm helfen, die Drucksituationen zu meistern, mit denen Gasly und Albon zu kämpfen hatten.
Er weiß, dass das RB21 ein Auto sein wird, das mit Verstappen im Hinterkopf entwickelt wurde, und anstatt zu versuchen, Max sofort zu überholen, konzentriert er sich darauf, so viele Daten und Erfahrungen wie möglich zu sammeln.
Sein erstes Ziel? Konsistenz. Wenn er starke Leistungen liefern, große Fehler vermeiden und den Abstand zu Verstappen verringern kann, könnte Red Bull endlich eine langfristige Lösung für sein No. 2 Fahrerproblem haben.
🚀 Wird Lawson dort erfolgreich sein, wo andere gescheitert sind, oder ist er nur das nächste Opfer des Red Bull Zweitsitz-Fluchs?
