Red Bull Racing, einst der unbestrittene Titan der Formel 1, steht nun vor einer gewaltigen Aufgabe: den Abstand zu McLaren bis 2025 zu schließen. Nachdem das in Woking ansässige Team in der letzten Saison sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursmeisterschaft gewonnen hat, hat die Führung von Red Bull zugegeben, dass es eine „schwierige“ Herausforderung sein wird, mit McLarens meteoric Aufstieg Schritt zu halten, angesichts der Werkzeuge, die ihnen derzeit zur Verfügung stehen.
Die Kämpfe eines Giganten
Max Verstappens vierte Fahrermeisterschaft mag 2024 ein Höhepunkt für Red Bull gewesen sein, doch das Team erlebte zur Mitte der Saison einen dramatischen Rückgang und rutschte auf den dritten Platz in der Konstrukteurswertung ab. Die einst dominante Leistung des RB20 verschlechterte sich, da Updates nicht auf der Strecke umgesetzt werden konnten, was eine Korrelationkrise innerhalb von Red Bulls Entwicklungstools offenbarte.
Pierre Wache, der Technische Direktor von Red Bull, ließ keine Zweifel an der Lage des Teams:
„Wenn Sie ein Korrelationproblem haben, dann sind Sie sicher ein wenig verloren. Sie können Ihren Werkzeugen nicht mehr vertrauen.“
Im Herzen des Problems steht der alternde Windkanal von Red Bull, der derzeit der älteste im Einsatz auf dem Grid ist. Während ein hochmoderner Ersatz für 2027 geplant ist, muss das Team noch zwei weitere Saisons mit den bestehenden Einschränkungen umgehen. Wache betonte die erhöhte Genauigkeit, die erforderlich ist, um Leistungsgewinne in dieser Ära der ausgereiften Bodeneffekt-Regulierungen zu erzielen, wo die Verbesserungsmargen äußerst gering sind.
McLarens meteoritischer Aufstieg
Die Notlage von Red Bull steht in starkem Kontrast zu McLarens Wiederauferstehung. Nachdem sie 2024 zu Beginn der Saison hinterherhinkten, schaltete das britische Team mit einem Upgrade in Miami das Potenzial ihres Autos frei, was in ihrer ersten Konstrukteursmeisterschaft seit 2008 gipfelte. Im Gegensatz zu Red Bull und Ferrari verme avoided McLaren größere Entwicklungsfehler, was einen konstanten Aufstieg an die Spitze ermöglichte.
Wache erkannte McLarens beeindruckende Wende an, wies jedoch auf ihre vorherigen Schwierigkeiten hin:
„Zu Beginn des Jahres waren sie völlig chancenlos. Im Jahr zuvor waren sie völlig chancenlos. 2022 waren sie völlig chancenlos.“
Trotzdem weiß Red Bull, dass McLarens Erfolg 2024 einen gewaltigen Maßstab setzt. Ihre Fähigkeit, einen solchen Schwung aufrechtzuerhalten, hat sie zum Team gemacht, das es zu schlagen gilt.
Der Weg nach vorne für Red Bull
Red Bull sieht sich jetzt einer harten Realität gegenüber: die Begrenzungen ihrer Werkzeuge zu überwinden und das Vertrauen in ihren Entwicklungsprozess wiederherzustellen. Wache räumte ein:
“Es ist jetzt schwieriger, zusätzliche Leistung zu finden, noch mehr mit den Werkzeugen, die uns zur Verfügung stehen.”
Mit einem neu gestalteten RB21, der debütieren soll, muss das Team innovative Wege finden, um seinen Vorsprung zurückzugewinnen. Allerdings, mit McLarens neuer Dominanz und Ferraris erwarteter Rückkehr, wird 2025 eine der härtesten Saisons für Red Bull.
Wird Red Bull wieder aufsteigen?
Der Weg nach vorne ist ungewiss. Red Bulls Fähigkeit, seine Korrelationskrise zu überwinden und innerhalb seiner Einschränkungen zu innovieren, wird bestimmen, ob es McLaren herausfordern oder weiter zurückfallen kann. Mit der bevorstehenden Saison 2025 bleibt die Frage: Kann Red Bull die Brillanz seiner Glanzzeiten zurückgewinnen, oder wurde das Team für immer entthront?
