Max Verstappen beginnt seine Verteidigung des Meistertitels mit dem RB20.
Helmut Marko, ein Berater für Red Bull, gibt zu, dass das Team vorsichtig vorgeht, wenn es um den potenziellen Erfolg ihrer Formel-1-Innovationen für 2024 geht, die an die von Mercedes genutzten erinnern.
Letzte Saison sicherte sich Red Bull mühelos beide Titel und gewann 21 von 22 Rennen. Ursprünglich hatten sie einen evolutionären Ansatz für diese Saison geplant.
Das Team hat jedoch einige markante Designelemente am RB20 eingeführt, die an früheren Mercedes-Autos unter den neuesten Bodeneffektregeln beobachtet wurden.
Zu diesen Designelementen gehören tiefe Kanäle in der Motorabdeckung und eine vertikale Öffnung an den Seitenkästen, die Vergleiche zum „Zeropod“-Konzept von Mercedes gezogen haben.
Mercedes hatte zu Beginn von 2022 zunächst eine schlanke Seitenkastenlösung übernommen, diese jedoch nach zwei erfolglosen Versuchen aufgegeben.
Marko gibt zu, dass Red Bull vielversprechende Ergebnisse im Windkanal gesehen hat, ähnlich wie Mercedes, aber nur die Zeit wird zeigen, ob sich dies auf der Rennstrecke in Erfolg umsetzt.
Auf die Frage nach Red Bulls Versuch, die Fehler von Mercedes zu korrigieren, sagte Marko dem Servus TV: „Sie waren auch zuversichtlich in den Daten, die ihr seitenkastenloses Konzept unterstützen, aber es hat in der Praxis nicht funktioniert.
„Wir werden während der Tests sehen, ob wir diese Lösung oder etwas Ähnliches erfolgreich umsetzen können.“
Er fügte hinzu: „Adrian Newey, der Technische Direktor von Red Bull, hat immer Autos ohne Kühler bevorzugt. Aber die Motorenabteilung kann das nicht ermöglichen. Das ist logisch.
„Wir haben es nicht so extrem wie Mercedes, aber wir haben eine ähnliche Idee in diese Richtung.“
Max Verstappen, der amtierende Champion, beschreibt den RB20 als Produkt „kontrollierter Aggression“, während Sergio Perez Red Bull für ihren mutigen Schritt lobt.
Marko bestätigt, dass Red Bull an dem RB19, dem vorherigen titelgewinnenden Auto, bedeutendere Entwicklungen vorgenommen hat als erwartet. Er erklärt, dass das Auto in der Startkonfiguration als Grundlage dienen wird.
„Es ist mehr als nur eine Evolution. Es ist eine kleine Revolution“, erklärt der Österreicher.
„Es legt den Grundstein für das, was 2024 verwendet wird. Die Simulation und die Windkanaltests waren sehr erfolgreich.“
Verstappen wird am ersten Tag der Vorsaison-Tests in Bahrain das aktualisierte F1-Auto von Red Bull fahren, während Perez morgen früh übernehmen wird.
Laut motorsportweek.com
