Max Verstappen, aus den Niederlanden, der für Red Bull Racing fährt, zeigte seine Fähigkeiten beim Saudi-Arabien Grand Prix in Jeddah am 7. März 2024. Das Ereignis der Formel-1-Weltmeisterschaft markierte die zweite Runde der Saison.
Adrian Newey, der Technische Direktor von Red Bull, enthüllte das Geheimnis hinter dem anhaltenden Erfolg des Teams und führte es auf subtile Veränderungen an ihrem RB20 Formel-1-Auto zurück. Trotz der Einführung neuer Bodeneffekt-Regeln behielt Red Bull seine Dominanz bei, wobei Verstappen das Team zu zwei aufeinanderfolgenden Siegen in den frühen Rennen der Saison führte.
Als Red Bull ihr herausforderndes Auto für 2024 vorstellte, erregte es Aufmerksamkeit aufgrund deutlicher Veränderungen im Vergleich zu ihrem vorherigen Meisterschaftsauto. Der schmale Seiteneinlass, der an die verworfene „zeropod“-Lösung des Mercedes aus dem Vorjahr erinnert, und die Motorrinne, die von derselben Marke inspiriert ist, waren besonders auffällig. Newey glaubt jedoch, dass der wahre Vorteil in den akribischen Details des RB20 liegt, die von vielen unbemerkt blieben.
Newey erklärte, dass die grundlegende Architektur des RB20 eine Weiterentwicklung der dritten Generation des RB18 ist, wobei nur die Kühler beibehalten wurden. Die Anordnung der Vorder- und Hinterachse, des Getriebes und des Gehäuses wurden erheblich weiterentwickelt. Während die sichtbaren aerodynamischen Veränderungen Aufmerksamkeit erregten, stellt Newey fest, dass die Leistungsgewinne aus diesen Änderungen im Vergleich zu den subtileren Modifikationen, die unbemerkt blieben, geringer sind.
Red Bull kam in der vergangenen Saison knapp einem historischen Sieg nahe, aber ihre Hoffnungen wurden in Singapur zunichte gemacht, als beide RB19-Autos nicht unter den Top 10 starteten. Verstappen identifizierte langsame Kurven als Schwäche des vorherigen Autos, was Red Bull dazu veranlasste, ein ausgewogeneres Paket anzustreben.
Newey betonte seine Bemühungen, ein Auto zu entwickeln, das auf allen Arten von Strecken gut abschneidet. Obwohl Red Bull im letzten Jahr auf den meisten Strecken einen klaren Vorteil hatte, hatten sie Schwierigkeiten auf Hochdownforce-Stadtkursen. Singapur erwies sich insbesondere als herausforderndes Rennen für das Team. Dennoch glaubt Newey, dass sie trotzdem zufriedenstellende Ergebnisse erzielen können, solange sie katastrophale Leistungen auf dieser Art von Strecke vermeiden können.
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