Nach einer gemischten Saison 2024, in der Red Bull stark begann, aber in der zweiten Hälfte nachließ, blickt Teamchef Christian Horner bereits auf 2025 voraus und erwartet einen äußerst wettbewerbsfähigen und dynamischen Meisterschaftskampf. Mit großen regulatorischen Änderungen, die 2026 bevorstehen, glaubt Horner, dass 2025 entscheidend für alle Teams sein wird, die ihre Positionen festigen wollen, bevor der Sport einen seismischen Wandel durchläuft.
Ein Vier-Team-Duell
In Anbetracht der Wettbewerbslandschaft von 2024 hob Horner das Aufkommen von vier Top-Teams hervor—McLaren, Ferrari, Mercedes und Red Bull—die in der Lage sind, um Siege zu kämpfen. Trotz der Heldentaten von Max Verstappen, der seine vierte Fahrermeisterschaft sicherte, rutschte Red Bull in der Konstrukteurswertung hinter McLaren und Ferrari auf den dritten Platz.
„Alles deutet darauf hin, dass 2025 eine fantastische Saison werden wird. Wenn man sich anschaut, wie hoch das Leistungsniveau ist, insbesondere bei den vier Teams, die an der Spitze kämpfen konnten, dann kann man einen Thriller erwarten“, sagte Horner.
Der erweiterte Rennkalender mit 24 Rennen stellt eine zusätzliche Herausforderung dar, da die Teams ihre Leistung über eine anstrengende Saison hinweg aufrechterhalten müssen.
Gleichgewicht zwischen gegenwärtiger und zukünftiger Entwicklung
Die Saison 2025 markiert das letzte Jahr der aktuellen Vorschriften vor einer umfassenden Überarbeitung im Jahr 2026, die Horner als „die größte Regeländerung seit 50 oder 60 Jahren“ beschreibt. Die Teams stehen vor einem heiklen Balanceakt – Ressourcen in das aktuelle Auto zu investieren, während sie sich auf die nächste Generation von Formel-1-Maschinen vorbereiten.
„Die Teams müssen ständig abwägen, wie sie ihre Ressourcen verteilen wollen“, erklärte Horner. „Wenn man länger im Kampf um den F1-Weltmeistertitel ist, dann dauert die Weiterentwicklung des aktuellen Autos auch länger.“
Red Bull befindet sich auf dem Weg ins Jahr 2025 in einer interessanten Position. Ihr dritter Platz in der Konstrukteurswertung verschafft ihnen mehr Windkanalzeit als McLaren und Ferrari, ein entscheidender Vorteil unter den Kostenobergrenzen von F1, die darauf abzielen, das Spielfeld zu ebnen.
„Die zusätzliche Windkanalarbeit, die wir als Drittplatzierte leisten können, ist ein Vorteil“, bemerkte Horner. „Je früher man mit der Entwicklung der neuen Regeln beginnen kann, desto größer ist der Vorteil. Aber wenn es bis zur letzten Runde ein enges Rennen ist, dann ist der Einsatz von Ressourcen ein Balanceakt, der wirklich knifflig ist.“
Horners Meilenstein-Jahr
2025 markiert auch Christians Horners 20. Saison als Teamchef von Red Bull Racing. Seit ihrem Debüt beim Großen Preis von Australien 2005 hat Horner die Transformation des Teams zu einer dominierenden Kraft geleitet, sie zu sechs Konstrukteursmeisterschaften geführt und mehrere Weltmeister in Sebastian Vettel und Max Verstappen hervorgebracht.
Hornes Führung und Fähigkeit, die sich entwickelnden Herausforderungen der F1 zu meistern, werden erneut auf die Probe gestellt, während Red Bull darauf abzielt, seine Position an der Spitze zurückzuerobern und sich auf die radikalen Regelungen von 2026 vorzubereiten.
Was kommt als Nächstes für Red Bull?
Mit Verstappen, der sich weiterhin in Bestform befindet, und dem vielversprechenden Liam Lawson, der in einen Vollzeitplatz einsteigt, hat Red Bull sowohl Erfahrung als auch frisches Talent in seiner Aufstellung. Allerdings wird die Konkurrenz durch McLarens wiedererstarkte Form, Ferraris konstante Geschwindigkeit und Mercedes‘ Hunger nach Wiedergutmachung dafür sorgen, dass der Weg zum Erfolg im Jahr 2025 alles andere als einfach ist.
Wie Horner es ausdrückte, entwickelt sich die Saison 2025 zu einem „Thriller.“ Der Red Bull-Chef weiß, dass die Einsätze hoch sind, nicht nur für die bevorstehende Saison, sondern auch für die langfristigen Perspektiven des Teams in der nächsten Ära der Formel 1.
