Ich werde hier die offensichtlichen Details weglassen, da die Medienberichterstattung über einen unbedeutenden Vorfall wahrscheinlich bereits ausreicht, um als ein Mitwirkungsfaktor an der globalen Erwärmung angesehen zu werden.
Bei der Rückkehr zum Ort des Geschehens für den Best Team Error of 2023 ist es lohnenswert zu überlegen, wie die schnelle Entfernung von Otmar Szafanuer die Probleme des „französischen Teams“ gelöst hat.
Mit einer typischen Geste der französischen Lässigkeit können wir selbstbewusst sagen: „Nein, das ist nicht der Fall.“ Es stellt sich heraus, dass Otmar zusammen mit Alan Permane und Pat Fry vielleicht die einzigen erfahrenen Personen in der Welt des Autorennens waren. Ihre beiden Fahrer – Esteban Ocon und Pierre Gasly – beendeten ihre Konflikte auf der Strecke und ermöglichten ihnen, bemerkenswerte Ergebnisse zu erzielen.
Das war zumindest so, bis der Rest der Konkurrenten an ihnen vorbeizog, als ob ihr Antriebsaggregat täglich drei Jahrzehnte lang sechzig Gauloises-Zigaretten geraucht hätte. Renault konnte keinen zufriedenstellenden Motor bereitstellen und Szafanuer bei dem Aufbau seines Teams unterstützen. Das Ergebnis: Alpine befindet sich in einem bedauernswerten Zustand und dümpelt am Ende des Feldes dahin. Bravo, Jungs!
Die Vermarktung des australisch-italienischen Fahrers hat bisher möglicherweise einen Leistungsabfall in der F1 verhindert. Wenn jedoch Alan Jones sich genötigt fühlt, eine Meinung zu äußern, ist es, als ob jemand auf seine Karriere getreten wäre.
Vermutlich haben die Bars kürzlich geschlossen und der ehemalige australische Formel-1-Weltmeister hat sich dem Fernsehen zugewandt, um DTS 6 nachzuholen. Es gibt Anzeichen dafür, dass die Zeit für den sympathischen Fahrer abläuft, ebenso wie für Flavios Chancen, ein Formel-1-Team zu leiten.
Nur ein wohlverdienter Sieg kann ihn von einer dauerhaften Rolle als Mikrofonhalter im F1 Paddock Club retten.
Mit Liam Lawson und Ollie Bearman, die wie zwei hungrige Adler kreisen, scheint auch Logan Sargeant in einer prekären Position zu sein. Es wird nicht lange dauern, bis er gebeten wird, das Garagentor von außen zu schließen. Im Gegensatz zu Sargeant, der seine Probleme von 2023 mit ins Jahr 2024 gebracht zu haben scheint und konstant am Ende des Feldes und eine Runde zurückliegt, scheint Williams im Aufwind zu sein. Selbst der zuverlässige James Vowles fängt an, den Kopf zu schütteln.
Das Team muss sich wie ein verwundeter Mann fühlen, der von zwei formidablen Gegnern umgeben ist. Die Gegner sind der Aston Martin in den Händen von Alonso und natürlich die McLarens.
Red Bull und Ferrari haben bereits Abschied genommen und sind gegangen. Inzwischen sehen sich die Silberpfeile einem echten Risiko ausgesetzt, auf den vierten Platz in der F1-Konstrukteursrangliste abzurutschen – eine Platzierung, die sie im Laufe der Jahre wohl vergessen haben.
George Russell scheint bereits in der Herausforderung hervorzustechen, während Lewis Hamilton leider nur über das Auto zu klagen scheint. Ja, es ist nicht ideal, aber hey, es ist Zeit, sich hervorzutun und uns etwas „Hammer-Zeit“ zu zeigen; das vermissen wir! Nun müssen wir abwarten, was Melbourne für uns bereithält. In der Zwischenzeit sei erfindungsreich, Daniel, und wirf noch eine Garnele auf den Grill in der Boxengasse.
