Stellen Sie die drei besten Qualifikanten vor: Max Verstappen, der die Pole Position für Red Bull Racing sicherte, Carlos Sainz auf P2 für Ferrari und Sergio Perez auf P3 für Red Bull Racing – letzterer erhielt nach der Pressekonferenz eine Drei-Platz-Strafe.
F: Max, mit einem Hattrick an Pole Positions ins Jahr zu starten, muss ein unglaubliches Gefühl sein. Max Verstappen: Ja, die Qualifikation heute war etwas unerwartet, aber ich bin sehr zufrieden mit meiner Leistung in Q3. Beide meiner Runden waren sehr gut und es war eine sehr angenehme Erfahrung. Es war bisher ein herausforderndes Wochenende, aber wir haben es geschafft, an die Spitze zu kommen, also bin ich extrem glücklich damit.
F: An diesem Wochenende stehen Sie vor einer harten Herausforderung von Ferrari. Können Sie die Führung behalten und sie in einem hoch strategischen Rennen morgen in Schach halten? MV: Ferrari scheint auch in langen Rennen sehr schnell zu sein. Also ist morgen ein wenig unsicher, aber das macht es spannend. Wir werden sehen, wie es läuft.
F: Carlos, von einem Ausfall in Jeddah bis hin zur Sicherung von P2 in der heutigen Qualifikation ist das ein ganzes Stück. Carlos Sainz: Vielen Dank. Es waren harte Wochen, mit vielen Tagen im Bett, in Erwartung dieses Moments und in der Hoffnung, heute hier zu sein. An diesem Wochenende anzukommen und nach der Führung in der Session auf der ersten Startreihe zu qualifizieren, fühlt sich fast unglaublich an, besonders wenn man die Herausforderungen bedenkt, denen ich gegenüberstand. Aber ich bin begeistert, hier zu sein, und freue mich darauf, dieses Wochenende gegen die Red Bulls anzutreten. Am Anfang gestern war ich ein wenig eingerostet, aber ich habe meinen Rhythmus gefunden und fühle mich wohl im Auto.
P: Bis zum Rennen morgen ist es noch ein langer Weg. Wie fühlen Sie sich im Auto? Sind Sie vollständig erholt oder verspüren Sie immer noch Unbehagen? CS: Ich werde es nicht leugnen. Ich fühle mich nicht am wohlsten, wenn ich fahre. Aber ich kann es überwinden. Ich kann mein Bestes geben, ohne Schmerzen zu verspüren. Es gibt definitiv viel Unbehagen und merkwürdige Empfindungen, aber keinen Schmerz, was es mir ermöglicht, an die Grenzen zu gehen.
P: Beeindruckende Runde und beeindruckende Leistung. Vielen Dank. CS: Prost.
P: Sergio, du hast eine großartige Runde gedreht. Glaubst du, dass noch mehr Potenzial im Auto steckt? Hättest du Ferrari um den zweiten Platz oder sogar Max um die Pole Position herausfordern können? Sergio Perez: Ja, ich glaube, da war definitiv mehr Potenzial. Mein erster Sektor war nicht gut, besonders Kurve 1. Bei meinem letzten Versuch konnte ich es nicht komplett zusammenbringen, was sofort eine Zehntel oder eineinhalb Zehntel kostet. Aber ich bin zufrieden. Angesichts unseres Wochenendverlaufs haben wir uns deutlich verbessert. Morgen haben wir einen Kampf gegen Ferrari und den Rest des Feldes vor uns, weil der Reifenabbau hoch sein sollte. Daher spielt die Startposition im Moment nicht so eine große Rolle.
P: Es scheint, dass du einen leichten Vorteil in Sachen Topspeed gegenüber Ferrari hast. Glaubst du, dass dir das helfen wird, morgen anzugreifen und Positionen zu verteidigen? SP: Das werden wir morgen sehen. Wir haben einige Änderungen an unserer Strategie für morgen vorgenommen und werden sehen, wer den Reifenabbau besser managen kann.
P: Max, herzlichen Glückwunsch zu deiner beeindruckenden Leistung in Q3. Du hast zuvor erwähnt, dass dieses Wochenende eine Herausforderung war. Wie zufriedenstellend ist es, die Pole Position zu sichern? MV: Vielen Dank. Ich bin wirklich zufrieden damit. Während dieses Wochenendes war es ziemlich schwierig, das richtige Gleichgewicht im Auto zu finden. Selbst während der Qualifikation hatte ich nicht das Gefühl, in Q1 und Q2 um die Pole Position zu kämpfen. Aber wir haben einige Anpassungen am Auto vorgenommen und in Q3 konnte ich es an die Grenze bringen. Ich war mit den beiden Runden zufrieden. Es gibt immer Raum für Verbesserungen, aber insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meiner Leistung.
P: Du schienst mit jeder Runde in Q3 schneller zu werden. Glaubst du, dass noch mehr Potenzial da war oder hast du letztendlich das Limit des Autos erreicht? MV: Es gab definitiv noch mehr Potenzial. Ich habe alles gegeben, aber wenn man unter Druck steht und auf dieser Strecke ans Limit geht, ist es herausfordernd, jede Kurve perfekt zu treffen. Wie auf jeder anderen Strecke gibt es immer Bereiche, in denen man sich verbessern kann. Insgesamt bin ich jedoch zufrieden mit den Runden, die wir gefahren sind.
P: Deine Trainingssessions vor dem Qualifying wurden unterbrochen. Wie wird sich das auf das Rennen morgen auswirken? Fühlst du dich unvorbereitet? MV: Tatsächlich konnten wir trotzdem einiges machen, auch heute Morgen. Also denke ich nicht, dass ich unvorbereitet sein werde. Es war nur schwierig, das richtige Gleichgewicht im Auto zu finden. Das Rennen morgen wird zeigen, ob unser Setup gut genug ist, denn Ferrari war das ganze Wochenende über schnell und komfortabel. Ich hoffe, es wird ein spannendes Rennen.
P: Glaubst du, dass Ferrari an diesem Wochenende näher an Red Bull dran ist im Vergleich zu früheren Rennen? MV: Ja, sie schienen von Anfang an gut vorbereitet zu sein, während wir einige Schwierigkeiten hatten. Wir konnten Verbesserungen vornehmen, aber die weicheren Reifenmischungen in diesem Jahr werden das Rennen ziemlich herausfordernd machen. Das werden wir morgen sehen.
P: Carlos, was für ein beeindruckendes Comeback. Wie fühlst du dich im Auto? CS: Danke. Es ist alles gut. Wie ich am Anfang des Wochenendes erwähnt habe, fühle ich mich nicht zu 100% fit, nachdem ich im Bett Zeit verbracht habe, um mich zu erholen. Allerdings verspüre ich keinen Schmerz, nur Unbehagen. Alles fühlt sich ein bisschen seltsam an, aber ich kann damit umgehen. Heute während des Qualifyings konnte ich mein Maximum geben. Gestern habe ich es ruhig angehen lassen und Anpassungen am Sitz, den Gurten und dem Bremspedal vorgenommen. Aber heute konnte ich mit dem Adrenalin im Körper alles geben. Ich konzentriere mich auf Physiotherapie und Erholung, um mich weiter zu verbessern. Ich hoffe, es geht mir morgen gut.
P: Du warst der Schnellste in Q1 und Q2. Bist du enttäuscht, nicht auf der Pole zu sein? CS: Es ist etwas enttäuschend, aber auch verständlich. Wenn mir jemand vor zwei Wochen, nach meiner Blinddarmoperation, gesagt hätte, dass ich in Australien sein und um die Pole-Position kämpfen würde, hätte ich das gerne akzeptiert. Es ist enttäuschend, P1 in Q1 und Q2 zu sein und zu wissen, dass ich in Q3 noch etwas Zeit liegen gelassen habe. Aber es ist normal, wenn man bedenkt, dass ich eine Qualifying-Session und ein komplettes Rennen in Jeddah verpasst habe. Ich lerne immer noch dieses neue Auto kennen, und es gab Dinge, die ich in Jeddah hätte lernen können, die ich in Q3 nicht anwenden konnte. Trotzdem bin ich dankbar, hier zu sein und zu konkurrieren.
P: Wo siehst du dich morgen? Kannst du Max schlagen? CS: Um Max zu schlagen, muss ich zu 100% fit sein. Heute war ich es nicht. Wenn ich in Bestform gewesen wäre, hätte die Pole-Position möglich sein können. Wenn ich mich zu 100% gefühlt und das Rennen in Jeddah absolviert hätte, glaube ich, dass ich eine Rundenzeit von 59 Sekunden hätte erreichen können. Morgen muss ich in Bestform sein, um Max zu schlagen. Ich werde mein Bestes geben, denn es ist schon eine Weile her, seit meinem letzten Sieg in Singapur. An diesem Wochenende haben wir ein gutes Tempo, und es ist eine knifflige Strecke zum Überholen. Wer weiß, vielleicht haben wir eine Chance.
P: Checo, du warst sehr nah dran, eine Red Bull Front-Row-Sperre zu sichern. Kannst du erklären, was am Ende von Q3 passiert ist? SP: Ich hatte insgesamt eine gute Runde, aber ich habe einen Fehler im Sektor 1 gemacht. Ich glaube, es war noch mehr Potenzial in der Runde. Das Qualifying war herausfordernd aufgrund des Reifenmanagements und der unterschiedlichen Anforderungen in jedem Sektor. Obwohl P2 heute erreichbar war, war Max’s Runde stark. Aber ich bin nicht zu besorgt. Das Rennen morgen wird lang sein, und der Reifenverschleiß wird hoch sein. Wenn wir ein gutes Tempo halten können, sollten wir uns verbessern können.
P: Max erwähnte, dass er Schwierigkeiten hatte, das Auto an diesem Wochenende anzupassen. Wie war es auf deiner Seite der Garage? SP: Es war kein einfaches Wochenende. Wir haben mehrere Änderungen vorgenommen, um das richtige Gleichgewicht zu finden und den Reifenabbau im Rennen zu bewältigen. Wir werden sehen, ob sich die vorgenommenen Änderungen auf den Reifenabbau morgen auswirken werden.
P: (Luke Smith – The Athletic) Max, ich habe eine Frage zu den Anpassungen, die du während des Qualifyings an deinem Auto vorgenommen hast. Hast du während der Session Standardänderungen am Setup vorgenommen oder mehr Anpassungen als üblich, um die optimale Leistung zu finden? Wie sehr hast du dich an diesem Wochenende mit der richtigen Abstimmung schwergetan? MV: Definitiv mehr Anpassungen, als ich bevorzugen würde. Das Qualifying war auch für mich in Q1 und Q2 eine Herausforderung. Wir haben jedoch versucht, bestimmte Aspekte des Autos während des Qualifyings anzupassen, und diese kleinen Veränderungen haben einen Unterschied gemacht, indem sie mir erlaubten, härter zu pushen.
P: (Jesus Balseiro – Diario AS) Carlos, ich habe eine Frage an dich. Welche Art von Rennen erwartest du morgen, wenn du vom zweiten Platz startest? Wird es eine Herausforderung sein, dass dein Teamkollege Charles nicht näher an dir startet, sondern auf dem fünften Platz statt dem vierten oder dritten? CS: Um ehrlich zu sein, habe ich noch nicht wirklich darüber nachgedacht. Ich war mehr darauf konzentriert, die Qualifikation in meinem Kopf zu bewältigen, anstatt über das Rennen von morgen nachzudenken. Es gibt jedoch einige Faktoren zu beachten. Erstens verschleißen sich die Medium-Reifen schnell und die Hard-Reifen wurden noch nicht viel genutzt. Es gibt also viele Unbekannte für morgen. Wir wissen, dass die Medium-Reifen zum Vergrauen neigen, daher ist es möglicherweise nicht ideal, im Verkehr hinter dem Red Bull festzustecken. Außerdem müssen wir sehen, wie sich die Hard-Reifen verhalten. Zwei Autos auf der Strecke zu haben, ist immer besser als eins, aber basierend auf unserem Renn-Tempo in den letzten Tagen glaube ich, dass ich morgen um den Sieg kämpfen kann, wenn ich mich gut fühle. Andernfalls werden wir weiter lernen und versuchen, den Abstand zu Max zu verringern, unter Berücksichtigung meines körperlichen Zustands während des Rennens.
P: Carlos, du hast mehrmals erwähnt, wie sich dein körperlicher Zustand auf das Rennen von morgen auswirken wird. Kannst du einige Informationen darüber geben, was du tun kannst, um dein Wohlbefinden vor dem Start des Grand Prix zu verbessern? CS: Ich werde weiterhin das tun, was ich bisher getan habe, was es mir ermöglicht hat, heute hier zu sein. Was ich in den letzten Tagen getan habe, werde ich möglicherweise später mit dir teilen, vielleicht nach dem Wochenende. Aber sei versichert, ich habe mehrere Maßnahmen ergriffen, um mich körperlich vorzubereiten.
P: (Andrew Benson – BBC) Carlos, du hast von ungewöhnlichen Empfindungen gesprochen. Kannst du näher darauf eingehen, welche körperlichen Empfindungen du nach der Operation beim Autofahren erlebst? CS: Ohne zu sehr ins Detail zu gehen, habe ich das Gefühl, dass sich alles im Inneren mehr bewegt als normal aufgrund der G-Kräfte. Alex hat mir erzählt, dass er nach der Entfernung seines Blinddarms eine ähnliche Empfindung hatte. Es erfordert etwas Selbstvertrauen, um den Kern und den Körper zu stabilisieren, wie ich es früher getan habe. Es ist jedoch etwas, an das man sich gewöhnen kann. Es gibt keinen Schmerz oder Grund zur Sorge. Es ist einfach eine eigenartige Empfindung, an die ich mich beim Fahren anpassen muss, insbesondere auf Strecken, wo wir beim Bremsen und in den Kurven Kräfte von 5 oder 6 Gs erleben. Also ja, die Dinge bewegen sich definitiv, aber wie ich bereits erwähnt habe, ist es beherrschbar und etwas, an das ich mich anpassen kann.
P: (Jake Boxall-Legge – Autosport) Diese Frage richtet sich an alle drei. Ich würde gerne etwas über den Übergang von FP3 zur Qualifikation erfahren, insbesondere in Bezug auf die Reifenleistung. Es schien, dass Sie während dieser Zeit Schwierigkeiten hatten, sich mit den weichen Reifen im Vergleich zu den Mediums zu verbessern. Was haben Sie während dieser Zeit entdeckt, das Ihnen mehr Vertrauen für die Qualifikation gab? MV: Die Streckentemperatur war während der Qualifikation im Vergleich zu FP3 höher. Natürlich macht dies die Strecke anfangs langsamer. Außerdem dauert es ein paar Runden, bis sich der Gummi von anderen Kategorien auf der Strecke absetzt, was mehr Grip bietet. CS: Ich war sehr zufrieden mit der Leistung der Medium-Reifen heute Morgen, besonders in schnellen Kurven. Auf der anderen Seite habe ich Schwierigkeiten, mit vollem Vertrauen auf den weichen Reifen zu fahren. Sie überraschen mich tendenziell, indem sie an den Vorderrädern den Grip verlieren und an den Hinterrädern Rutschen verursachen, aufgrund der Weichheit des Karkasses. Tatsächlich habe ich mit den Medium-Reifen fast die schnellste Zeit gesetzt. Also, wenn ich vier Sätze Medium-Reifen für die Qualifikation bekommen hätte, hätte ich sie gerne angenommen. Allerdings kann man mit den weichen Reifen, wie Max erwähnt hat, aufgrund der höheren Streckentemperatur während der Qualifikation eine schnelle Rundenzeit in langsamen Kurven setzen, aber man verliert das Vertrauen in schnellen Kurven. Dieser Mangel an Vertrauen hat mich wirklich auf der Q3-Runde gekostet, besonders in den Kurven 9 und 10. SP: Die weichen Reifen sind ziemlich anspruchsvoll zu handhaben. Sie sind für diese Strecke zu weich, was es schwierig macht, sich wohl zu fühlen. Auf der anderen Seite bieten die Mediums ein größeres Vertrauen. Man kann die gesamte Runde lang damit pushen. Mit den weichen Reifen fühlt es sich so an, als ob man die Reifen ständig managen und im Überlebensmodus sein muss. Wenn man in einer Kurve zu hart pusht, kann sich das signifikant auf die Rundenzeit in der nächsten Kurve auswirken.
P: (Dominic Criniti – SEN Radio) Max, angesichts des Endes des Rennens im letzten Jahr, hast du in diesem Jahr zusätzliche Motivation, eine starke Leistung zu zeigen? MV: Warum? P: (Dominic Criniti – SEN Radio) Aufgrund des Endes des Rennens im letzten Jahr. MV: Ein Sieg ist ein Sieg, unabhängig von den Umständen. Allerdings war das Rennen im letzten Jahr etwas chaotisch, mit mehreren roten Flaggen. Daher hoffe ich, dass das Rennen in diesem Jahr für die Fans reibungsloser und angenehmer verläuft. Es ist immer ein fantastisches Rennen, an dem teilzunehmen, und ich glaube, das Rennen morgen könnte ziemlich interessant werden.
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Portugal gewinnt Euro Cup Finale in spannendem Elfmeterschießen
Die portugiesische Nationalmannschaft hat den Euro Cup in einem aufregenden Finale gegen die spanische Nationalmannschaft gewonnen. Das Spiel, das im Wembley-Stadion in London stattfand, war von Ausgeglichenheit und Spannung geprägt. Beide Teams zeigten hochklassigen Fußball, aber es war Portugal, das im Elfmeterschießen die Oberhand behielt.
Das Spiel begann mit beiden Teams auf der Suche nach einem Tor. Portugal erzielte das erste Tor durch einen wunderschönen Treffer von Cristiano Ronaldo, aber Spanien glich schnell durch ein Tor von Sergio Ramos aus. Das Spiel blieb ausgeglichen, mit Chancen auf beiden Seiten, aber in der regulären Spielzeit wurden keine Tore erzielt.
In der Verlängerung suchten die Teams weiterhin nach einem Tor, aber beide Abwehrreihen standen gut. Das Spiel blieb torlos und die Entscheidung fiel im Elfmeterschießen. Im Elfmeterschießen war Portugal effizienter und gewann mit 4:2.
Mit dem Sieg sichert sich Portugal seinen zweiten Euro Cup und wiederholt damit die Leistung von 2016. Die portugiesische Nationalmannschaft zeigte während des gesamten Turniers viel Entschlossenheit und Kampfgeist, und der Sieg ist wohlverdient. Cristiano Ronaldo war der herausragende Spieler des Teams mit großartigen Leistungen und wichtigen Toren.
Die portugiesischen Fans feierten den Sieg sehr, der im ganzen Land gefeiert wurde. Die Spieler wurden als Helden empfangen und die Party dauerte bis in die frühen Morgenstunden. Jetzt bereitet sich Portugal auf den nächsten Wettbewerb vor, auf der Suche nach weiteren Titeln und Ruhm.
