Trotz eines lauwarmen Empfangs durch einige, zeigte das IndyCar-Debüt von Prema Racing eine solide Grundlage und eine vielversprechende Zukunft. Das Team, das die Fahrer Callum Ilott und Robert Shwartzman an Bord hat, beendete das Rennen auf den Plätzen 19 und 20, was auf einen Wettbewerbsgeist hinweist, der mit der Zeit und Erfahrung nur geschärft werden kann.
Kritiker könnten argumentieren, dass ihre engen Platzierungen ein inhärentes Limit ihres Potenzials andeuten. Ein genauerer Blick auf ihre Leistung offenbart jedoch mehrere positive Erkenntnisse aus ihrem ersten IndyCar-Rennen.
Zunächst ist es wichtig, voreilige Urteile zu vermeiden. Prema Racing, ein Team, das von Grund auf neu aufgebaut wurde, benötigt verständlicherweise Zeit, um sich vollständig zu entfalten. Die Leistung des Teams sollte unter Berücksichtigung der Tatsache bewertet werden, dass es vor dem Rennen in St. Pete nicht auf einem Straßenkurs gefahren ist. Ihre Ergebnisse mit etablierten Teams in diesem Stadium zu vergleichen, wäre unfair und unproduktiv.
Während des Qualifyings hatte Ilott Schwierigkeiten, die weichen Reifen in ein funktionierendes Fenster zu bringen. Dieses Problem wurde jedoch auch von IndyCars Top-Qualifikator Pato O’Ward geteilt, was Ilotts Kampf in Perspektive rückt. Darüber hinaus gelang es Shwartzman, sich auf Platz 18 zu qualifizieren und neun andere Autos zu übertreffen, was eine lobenswerte Leistung darstellt, wenn man bedenkt, dass es sein erstes IndyCar-Qualifying war.
Die Renndynamik hob das Potenzial des Teams weiter hervor. Ilott, der auf dem härteren Reifen startete, kletterte erheblich in der Reihenfolge nach oben, wenn auch vorübergehend, aufgrund der Vorsichtsmaßnahme in der ersten Runde. Trotz der Notwendigkeit, mit einem schnell abbauenden Reifen für eine volle Rennrunde zurechtzukommen, schaffte er es, 10 Runden zu absolvieren. Obwohl er von denen überholt wurde, die eine andere Strategie verfolgten, und einen Fehler in Kurve 10 machte, war seine Gesamtleistung solide.
Ilott blieb optimistisch über das Debüt des Teams und bemerkte, dass sie auf der Führungsrunde abgeschlossen hatten und ein gutes Tempo hatten. Er erkannte Bereiche für Verbesserungen an, blieb jedoch optimistisch hinsichtlich zukünftiger Rennen.
Ähnlich wie Ilott sah sich Shwartzman ebenfalls Herausforderungen gegenüber, insbesondere dem Verlust der Funkkommunikation, was seine Renntaktik erheblich beeinträchtigte. Solche technischen Probleme sind im Rennsport nicht ungewöhnlich, und selbst der erfahrene Rennfahrer Scott Dixon, der sein IndyCar-Debüt feierte, als Shwartzman erst zwei Jahre alt war, hatte mit dem gleichen Problem zu kämpfen, was zeigt, dass selbst die Besten Schwierigkeiten haben können.
Trotz dieser Rückschläge blieb Shwartzman entschlossen. Er erkannte an, dass es Verbesserungsmöglichkeiten gab, betonte jedoch die Bedeutung, aus der Erfahrung zu lernen und sich auf zukünftige Rennen vorzubereiten.
Die Leistung von Prema Racing war, obwohl nicht herausragend, alles andere als enttäuschend. Angesichts dessen, dass dies ihr Debüt auf einer Straßenstrecke war, mit nur einem Sebring-Test als Vorbereitung, ist das Potenzial des Teams offensichtlich. In einer Serie, in der vier Teams im Allgemeinen dominieren, kann das Debüt von Prema Racing als starker Start angesehen werden, insbesondere in Anbetracht der kürzlichen Abgangs ihres technischen Direktors, Michael Cannon.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass, obwohl das IndyCar-Debüt von Prema Racing für einige enttäuschend gewesen sein mag, klar ist, dass das Team eine solide Grundlage hat, auf der es aufbauen kann. Mit der Zeit, Erfahrung und kontinuierlichem Lernen haben sie das Potenzial, sich zu einer formidable Kraft in der IndyCar-Serie zu entwickeln.
