Der Praga Bohema ist ein Spitzen-Sportwagen, der die Fans dieser exklusiveren Modelle fast immer überrascht, auch wenn die Wettbewerbsstrecken scheinbar sein endgültiges Ziel sind.
Die tschechische Marke, die in den letzten sieben Jahren an einem Straßen-Supercar gearbeitet hat, hat nun bekannt gegeben, dass sie den ersten Bohema, von insgesamt 89, an einen Kunden in den Niederlanden ausgeliefert hat. Der Besitzer des neuen tschechischen Supersportwagens erhielt die Schlüssel von Renn- und Entwicklungsfahrer Romain Grosjean.
Ausgestattet mit einem 3,8-Liter-Zwillingsturbo-V6-Motor aus einem Nissan GT-R, der von Litchfield optimiert wurde, um eine Leistung von 700 PS zu liefern. Die Leistung wird über ein Hewland-Sequenzialgetriebe an die Hinterräder übertragen.
Zusätzlich zu einem leistungsstarken Motor wiegt der Bohema auch weniger als 1000 kg, dank seiner Konstruktion aus Kohlefaser, was ihm ermöglicht, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h zu erreichen.
Um die gesamte Leistung dieses Bohema zu nutzen, stattete Praga den Supersportwagen mit 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben aus, die über Sechskolben-Bremssättel verfügen und hinter 18-Zoll-Alufelgen vorne und 19-Zoll hinten verborgen sind.
Die Aerodynamik spielt ebenfalls eine entscheidende Rolle in der Leistung dieses Supersportwagens. Intensive Tests, die in einem Windkanal eines Formel-1-Teams durchgeführt wurden, führten zu einem aerodynamischen Paket, das bei einer Geschwindigkeit von 250 mph etwa 910 kg Abtrieb generiert.
Tatsächlich sind die tief aerodynamischen Linien durch eine lange Motorhaube und eine wellenförmige Front gekennzeichnet, während am Heck ein zentral montiertes Doppelauspuffsystem von einem großzügig dimensionierten Diffusor umrahmt wird.
Um sicherzustellen, dass dieser Supersportwagen präzises Handling auf der Straße hat, stattete Praga den Bohema mit einem Fahrwerkssystem aus, das über verstellbare Dämpfer verfügt, die von horizontal montierten Druckstangen für maximalen Hub betrieben werden, wodurch die Fahrzeughöhe minimiert wird.
Den Technikern gelang es, die ungefederten Massen auf 180 kg zu begrenzen, was flexibles Fahren auf normalen Straßen ermöglicht, während die Verwendung von übermäßig schweren adaptiven Fahrwerken vermieden wird.
Im Inneren ist der Bohema ein Supersportwagen, der durch ein minimalistisches Cockpit gekennzeichnet ist, das ein zentral angeordnetes Armaturenbrett, ein abnehmbares Lenkrad und verschiedene Bedienelemente in der Mittelkonsole umfasst, mit verstellbaren Sitzen und Oberflächen, die mit Alcantara bezogen sind.
Praga hat bereits angekündigt, dass die Produktion des Bohema in vollem Gange ist, wobei in den nächsten vier Jahren etwa 20 Einheiten pro Jahr gebaut werden, und jede Einheit zu einem Preis von 1,43 Millionen € angeboten wird.
