Die Formel E-Saison von António Félix da Costa konnte nicht brutaler beginnen. Der portugiesische Jaguar-Fahrer wurde von dem spanischen Rookie Pepe Martí in São Paulo aus dem Rennen genommen, was seine bis dahin podiumswürdige Leistung zunichte machte und ihn nur auf den 11. Platz brachte.
Aus der sechsten Position auf der Startlinie gestartet, kämpfte sich der Fahrer aus Cascais an die Spitze des Rennens und zeigte das Tempo, das Jaguar nach Brasilien gebracht hatte. Doch nur drei Runden vor Schluss schlug das Unheil zu, als sein Teamkollege Mitch Evans einen Unfall hatte, was zu gelben Flaggen führte.
Als das Feld angewiesen wurde, innerhalb von fünf Sekunden langsamer zu fahren, bremste Félix da Costa sofort ab – aber Martí, der sein Formel E-Debüt gab, reagierte viel zu spät.
Der Spanier krachte in das Heck von Félix da Costas Jaguar und in den Porsche von Nico Müller, flog über beide Autos in einer dramatischen Luftkollision.
Das Rennen wurde unterbrochen. Als der Wettbewerb für einen letzten Schuss wieder aufgenommen wurde, musste Félix da Costa aufgrund der Reparatur seines beschädigten Autos, was gegen die FE-Vorschriften verstößt, von hinten neu starten.
Er überquerte die Ziellinie auf dem 12. Platz und erholte sich später um einen Platz wegen einer Strafe für Brasiliens Filipe Drugovich.
„Falscher Ort, falsche Zeit“, sagt Félix da Costa
„Es war einer dieser Tage, an denen wir am falschen Ort zur falschen Zeit waren“, sagte Félix da Costa.
„Ich hatte absolut nichts, was ich tun konnte, als Pepe Martí einfach in mich hinein bremste und meinen Flügel und den Unterboden meines Autos zerstörte.“
Der Formel-E-Champion von 2020 gab zu, dass das Ergebnis schmerzhaft war, angesichts der Geschwindigkeit, die er den ganzen Tag über gezeigt hatte:
„An einem Tag mit guter Leistung hatte ich das Gefühl, ich hätte eine echte Chance, São Paulo mit einem dritten oder vierten Platz zu verlassen, also ist es hart, mit null Punkten abzureisen.“
Trotzdem betonte er die positiven Aspekte:
„Wir waren den ganzen Tag wettbewerbsfähig – im Qualifying, wo ich der Schnellste war, und im Rennen, wo ich mich wirklich sicher fühlte und um das Podium kämpfte.“
Dennis gewinnt nach später Attacke-Modus-Strategie
Der Sieg ging an den Briten Jake Dennis (Andretti), belohnt durch eine perfekt getimte späte Aktivierung seiner Attacke-Modi.
Der Mitbürger Oliver Rowland (Nissan) belegte den zweiten Platz, 1,349s dahinter, während der Neuseeländer Nick Cassidy (Citroën) das Podium auf dem dritten Platz vervollständigte.
