Nachdem der Porsche Taycan Turbo GT mit dem Weissach-Paket Rekorde auf der Nürburgring Nordschleife in Deutschland, dem Shanghai International Circuit in China und dem WeatherTech Raceway Laguna Seca in Kalifornien, USA, aufgestellt hat, hat er nun einen neuen Rundenrekord für Elektroautos in Interlagos, São Paulo, Brasilien, etabliert.
Mit dem dreifachen IMSA-Champion und dreifachen Gewinner der 24 Stunden von Daytona, dem Brasilianer Felipe Nasr, absolvierte der Taycan Turbo GT eine Runde auf dem 4,3 km langen Interlagos-Kurs in 1:42,1 Minuten.
Der neue Rekord, der am 5. Februar erzielt wurde, reduzierte nicht nur den Rekord des Taycan Turbo S von 2022 (1:49,8 Minuten) um fast acht Sekunden, sondern war auch etwa eine Sekunde schneller als der vorherige Rundenrekord, der von einem Serienfahrzeug, dem 911 Turbo S (1:43,087 Minuten), aufgestellt wurde.
Dies ist das vierte Mal und auf dem vierten Kontinent, dass Porsche mit dem für die Rennstrecke konzipierten Elektro-Sportwagen einen Rundenrekord sichert.
„Es ist unglaublich, mit welcher Brutalität das Auto beschleunigt und Leistung abliefert“, sagte Felipe Nasr. „Die Lenkung des Taycan Turbo GT war in langsamen Kurven sehr präzise und blieb selbst bei starkem Bremsen stabil. Das Gleichgewicht, der Grip, eine wahre Performance-Maschine“.
Es sollte angemerkt werden, dass Porsche mit der Einführung des Taycan Turbo GT und des Taycan Turbo GT mit dem Weissach-Paket im Frühjahr 2024 sein Angebot an 100% elektrischen Sportlimousinen erweitert hat. In diesen Fahrzeugen wird ein leistungsstärkerer Wechselrichter verwendet, der Siliziumkarbid als Halbleitermaterial an der Hinterachse nutzt. Beide Varianten können kleine Leistungs-„Boosts“ erreichen, die es ihnen ermöglichen, über 1100 PS zu überschreiten.
Darüber hinaus hat Porsche das Gewicht des Taycan Turbo GT im Vergleich zum Taycan Turbo um bis zu 75 kg reduziert, indem verschiedene Kohlenstoffelemente verwendet und die Rücksitze weggelassen wurden, um ein noch besseres Leistungs-Gewichts-Verhältnis zu erreichen.
Die Porsche Active Ride-Federung mit GT-spezifischer Abstimmung ist bei beiden Modellen serienmäßig. In dynamischen Fahrsituationen sorgt die Federung dank einer ausgewogenen Gewichtsverteilung über die Räder für eine bessere Straßenanbindung.
