Polestar und StoreDot, ein Unternehmen, das sich auf Schnellladebatterien spezialisiert hat, haben erfolgreich die Implementierung der Extreme Fast Charging (XFC) Technologie zum ersten Mal in einem 100% elektrischen Auto getestet, was es dem Prototyp des Polestar 5 ermöglichte, in nur 10 Minuten von 10 auf 80% aufgeladen zu werden.
Beide Marken enthüllten, dass der Prototyp eine gleichbleibende Laderate erreichte, die bei 310 kW begann und am Ende des Ladevorgangs auf über 370 kW stieg.
StoreDots XFC-Technologie verwendet siliziumdominante Zellen mit einer Energiedichte, die der neuesten Generation von Nickel-, Kobalt- und Mangan (NCM)-Zellen entspricht und keine spezialisierten Kühlsysteme im Fahrzeug erfordert.
Die experimentellen XFC-Batteriemodule haben eine strukturelle Funktion, die die mechanischen Eigenschaften und Kühlkapazität verbessert, das Gewicht aufrechterhält oder reduziert und eine hohe Recycling- und Wartungskapazität aufweist, die auch für das Systemdesign entscheidend ist.
Der 77 kWh Batteriepack, der auf mindestens 100 kWh erhöht werden kann, kann in 10 Minuten einer mittelgroßen elektrischen Fahrzeugen eine Reichweite von 320 km hinzufügen.
Der Polestar hat auch enthüllt, dass die XFC-Technologie mit der aktuellen Infrastruktur für Schnellladung in Gleichstrom funktioniert, die weiterhin mehr Hochleistungsladegeräte mit 350 kW oder mehr umfasst.
Dies bedeutet, dass Fahrer möglicherweise weniger Zeit zum Aufladen ihres Fahrzeugs benötigen, was bei einer Ladung von 10 auf 80 % bei vielen modernen Elektrofahrzeugen immer noch etwa 30 Minuten dauern kann.
Durch die Reduzierung dieser Zeit auf 10 Minuten ist die Ladezeit eines Fahrzeugs mit XFC-Technologie sehr ähnlich zu dem, was beim Betanken eines Benzinfahrzeugs passiert.
Diese bahnbrechende Demonstration sollte zeigen, dass diese XFC-Batterietechnologie auf zukünftige Polestar-Fahrzeuge angewendet werden kann und das Engagement der Marke für die Entwicklung des besten Fahrerlebnisses durch innovative technologische Partnerschaften demonstrieren.
„Zeit ist eine der größten Luxusgüter im Leben, und als Hersteller von Luxus-Elektroautos müssen wir den nächsten Schritt gehen, um eines der größten Hindernisse beim Erwerb von Elektrofahrzeugen zu lösen – die Ladungsangst. Mit dieser neuen Technologie können Fahrer bei längeren Fahrten schneller als je zuvor wieder auf die Straße kommen. Tatsächlich wird diese Stop-Zeit ähnlicher sein, als es derzeit bei einem Benzinmodell der Fall ist“, betonte Thomas Ingenlath, CEO von Polestar.
